Viitorul autostrăzii A8 a devenit subiect de controverse pentru instituțiile statului. Un deputat susține că există „(zero) lei alocare bugetară pentru sectorul din A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni, cel care ar rezolva și blocajele de la Podu Iloaiei”. În contextul furtunii ce s-a iscat pe această temă, cei de la Compania Națională de Investiții Rutiere au venit cu lămuriri.
CNIR descrie informațiile vehiculate în spațiul public ca fiind „eronate și trunchiate”. Instituția a prezentat situația tronsoanelor 3, 4 și 5 ale Autostrăzii Unirii-A8, secțiunea Târgu Neamț (Moțca)-Lețcani-Iași-Ungheni.
Potrivit CNIR, în ultimele luni, s-au făcut chiar pași pentru accelerarea obiectivului.
Te-ar putea interesa și: Podul gigant de pe A7 e impresionant. Constructorii care lucrează în zonă au anunțat predicțiile pentru finalizarea uneia dintre cele mai delicate lucrări
CNIR, reacție tranșantă cu privire la evoluția proiectului A8
Astfel, s-au lansat „în licitație pentru proiectare și execuție cinci loturi/tronsoane ale Autostrăzii Unirii, cu o lungime de 143 de kilometri și o valoare de aprox. 25 miliarde lei, iar pentru al șaselea (tronsonul 2) anunțul urmează să fie publicat în SEAP, fiind în curs verificarea documentației la Agenția Națională pentru Achiziții Publice- ANAP. Pentru trei dintre cele cinci loturi ale Autostrăzii A8, ofertele au fost deja deschise, iar comisiile CNIR lucrează la evaluarea ofertelor primite.”
„Informațiile privind finalizarea documentațiilor pentru loturile 3,4 și 5 (secțiunea Leghin - Iași - Ungheni) și întârzierea transmiterii documentației către Consiliul de Administrație al CNIR sunt false”, a punctat CNIR, într-un mesaj publicat pe pagina de Facebook.
Documentele pentru avizarea în Consiliul de Administrație a procedurii de lansare în licitație a celor trei tronsoane, de la Lețcani la Ungheni sunt în pregătire în cadrul CNIR și încă nu au fost finalizate.
„Resursele Companiei nu se pot concentra exclusiv pe pregătirea documentațiilor necesare lansării licitațiilor pentru cele trei tronsoane din A 8. Departamentele de specialitate au reușit, prin implicare și un ritm susținut (inclusiv peste program), în ultimele luni, lansarea licitațiilor pentru contracte de investiții de aproape 40 de miliarde lei, iar în prezent derulează și activitățile specifice de evaluare pentru procedurile deja lansate, activități care necesită timp. Astfel, comisiile de licitație evaluează oferte pentru contracte de aprox. 25 de miliarde lei.”
Te-ar putea interesa și: Restart lucrărilor pentru drumul expres așteptat de șoferi! Se muncește la foc continuu pentru finalizarea în trei luni a șoselei ce leagă două orașe de interes din România
Ce se întâmplă cu întârzierile?
Cât despre întârzierea proiectelor, reprezentanții CNIR au declarat că, încă din 2024, Conducerea Executivă a înaintat, spre aprobare, către Consiliul de Administrație, mai multe proiecte, care însă nu au fost avizate:
Autostrada Unirii A 8, Lotul 1 B Miercurea Nirajului-Sărățeni - Pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 1 B (urmează să fie preluat de la CNAIR), Consiliul de Administrație a respins procedura pe 4.11.2024.
Autostrada Unirii A 8, tronsoanele 1 și 2 (Moțca-Târgu Frumos-Lețcani) - Pentru supervizarea lucrărilor, Notele de aprobare CA sunt depuse la Secretariatul CA din 29.11.2024. Au fost incluse pe ordinea de zi a Consiliului de Administrație din data de 18.12.2024, iar ulterior, retrase.
Autostrada Unirii A 8, tronsoanele 3, 4 și 5 (Lețcani-Iași-Ungheni) - Pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe tronsoanele 3, 4 și 5 ale Autostrăzii Unirii- A8, Notele de aprobare CA sunt depuse la Directorul Economic-Financiar încă din 23.12.2024.
Drum Expres Filiași-Târgu Jiu - Pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție ale loturilor 4, 5 și 6 ale Drumului Expres Filiași-Târgu Jiu, Notele de aprobare în CA sunt depuse la Secretariatul CA încă din 6.12.2024, au fost incluse pe Ordinea de zi din 18.12.2024, dar ulterior, retrase.
Drum Expres Bacău-Piatra Neamț - Pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț, Nota de aprobare CA este depusă la Consiliul de Administrație încă din 28.11.2024.
„0 (zero) lei alocare bugetară pentru sectorul din A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni”
Marius Bodea, senator USR de Iași, a anunțat, pe o platformă de social media, că există „0 (zero) lei alocare bugetară pentru sectorul din A8 Tg. Neamț – Iași – Ungheni, cel care ar rezolva și blocajele de la Podu Iloaiei”.
„Am propus ca amendament (al grupului parlamentarilor USR Iași, asumat la nivelul întregului nostru grup) în cadrul comisiilor reunite de Transporturi din Parlament o alocare minimală de 200 de milioane de lei (circa 40 de milioane de euro). Suma ar permite începerea plăților pentru proiectare și începerea execuției în toamna acestui an, după finalizarea licitației și ar reprezenta și o formă de presiune pentru începerea acestor lucrări.
Coaliția de guvernare a respins acest amendament al Iașului și al Moldovei”, a scris politicianul.
Te-ar putea interesa și: Inaugurarea anului 2025, așteptată de milioane de șoferi români și străini. Când este anunțată deschiderea tronsonului cheie al autostrăzii care ocolește complet Bucureștiul VIDEO
