91,5% stadiu fizic pe Lotul 3 al A0 Nord
Autostrada Bucureștiului, cunoscută sub denumirea de A0 sau Centura Capitalei, se apropie de finalizare pe segmentul nordic. Economedia.ro a relatat că lucrările pe Lotul 3, cuprins între DN2 și DN3, au atins un stadiu fizic de 91,5%. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a efectuat o vizită pe șantier pentru a evalua ritmul investiției cofinanțate din fonduri europene.
Arenaconstruct.ro a confirmat că situația actuală pe Lotul 3 Afumași – Cernica este de 91,5%, iar oficialii speră să fie dat în trafic în această toamnă. Promotor.ro a adăugat că termenul de finalizare stabilit de constructorul Cestrin este trimestrul al treilea din 2026. Pe lângă Lotul 3, și Lotul 4 este foarte avansat, cu un stadiu fizic de 96,44% și un stadiu financiar de 90,50%.
Pasajul de pe DN3, punctul critic al investiției
Deși procentajul general este impresionant, lucrările la pasajul de pe DN3 rămân în urmă și reprezintă principalul obstacol în calea deschiderii circulației. Bursa.ro a publicat mesaje ale cetățenilor care împing autoritățile să aloce toate resursele pentru terminarea pasajului. Construcția unui pasaj suprateran sau a unui nod rutier complex implică lucrări de fundații, montarea de grinzi și conectarea cu drumurile existente, toate acestea necesitând timp și resurse suplimentare.
DN3 este un drum național foarte circulat, care leagă Bucureștiul de Călărași și de sud-estul țării. Orice întrerupere a circulației pe acest tronson trebuie gestionată cu atenție pentru a nu paraliza traficul. Constructorul lucrează în condiții dificile, trebuind să mențină fluxul de mașini în timp ce ridică structurile pasajului. Acesta este motivul pentru care pasajul a devenit punctul critic al întregului lot.
Importanța A0 pentru infrastructura Capitalei
Autostrada A0 este primul inel de autostradă al Bucureștiului și un proiect de importanță strategică pentru România. Ea va lega toate drumurile naționale și autostrăzile care intră în Capitală, permițând traficului de tranzit să ocolească orașul. În prezent, majoritatea mașinilor care circulă între Constanța și Brașov, Ploiești și Craiova sau alte perechi de destinații traversează Bucureștiul, suprasolicitând drumurile locale și aerul.
Segmentul de nord, care include Lotul 3 și Lotul 4, este considerat prioritar deoarece preia traficul greu dinspre și către Autostrada Soarelui A2 și către Moldova pe A7. Finalizarea acestui segment va reduce semnificativ presiunea asupra șoselelor de centură existente, care sunt de multe ori blocate în orele de vârf. Proiectul este cofinanțat din fonduri europene, ceea ce înseamnă că ritmul execuției este monitorizat și de Comisia Europeană.
Progresele pe celelalte loturi
În afară de Lotul 3, și alte segmente ale A0 Nord avansează bine. Lotul 4, care leagă DN3 de DN7, este aproape de finalizare, cu 96,44% stadiu fizic. Acest segment ar putea fi dat în trafic în următoarele luni, însă totul depinde de recepția finală și de eventualele remedieri. Lotul 2, între DN1 și DN2, este de asemenea avansat, însă cu unele întârzieri cauzate de probleme tehnice și de vreme.
Forumul PeUndeMerg.ro, o comunitate pasionată de infrastructură rutieră, urmărește în timp real evoluția lucrărilor. Membrii forumului postează fotografii din dronă, analize tehnice și presiuni asupra autorităților. Acest tip de monitorizare civică a devenit un factor important în accelerarea proiectelor de infrastructură, forțând autoritățile să dea explicații și să respecte termenele.
Provocările rămase
Pe lângă pasajul de pe DN3, mai există și alte provocări. Recepția și autorizarea de funcționare a autostrăzii implică verificări tehnice amănunțite, semnarea de protocoale cu poliția și cu autoritățile locale și montarea sistemelor de semnalizare. În plus, conectarea cu drumurile existente trebuie făcută într-un mod care să nu creeze blocaje noi, ci să fluidizeze traficul.
Vremea din toamna anului 2026 va juca un rol important. Ploile torențiale și temperaturile scăzute pot întârzia lucrările de asfaltare și de montare a echipamentelor. Constructorul lucrează însă în trei schimburi pe unele sectoare pentru a recupera timpul pierdut. Speranța este că, până la sfârșitul anului, segmentul nordic al A0 va fi deschis circulației, cel puțin parțial.
Concluzie
Autostrada A0 Nord se apropie de finalizare, cu Lotul 3 Afumați – Pantelimon la 91,5% stadiu fizic și Lotul 4 la 96,44%. Punctul critic rămâne însă pasajul de pe DN3, unde ritmul lucrărilor este insuficient. Proiectul, cofinanțat din fonduri europene, este vital pentru decongestionarea traficului din București. Deschiderea circulației este așteptată în toamna lui 2026, dar totul depinde de rezolvarea problemelor de la pasajul de pe DN3 și de recepția finală.
Surse: economedia.ro, arenaconstruct.ro, promotor.ro, bursa.ro, forum.peundemerg.ro
