Lucrările pentru primele șase stații de metrou ale Magistralei M6, Gara de Nord – 1 Mai – Aeroport Otopeni, au început în luna decembrie a anului trecut. Noua linie de metrou M6 va avea un traseu de 14,2 km și va cuprinde 12 stații, care sunt împărțite în două secțiuni, având ca punct comun stația Tokyo. Secțiunea 1 a Magistralei M6 are o lungime de 6,6 km și 6 stații, fiind cuprinsă între stația 1 Mai (existentă) și stația Tokyo (zona comercială Băneasa).
(VEZI ȘI: Sute de mii de angajați rămân pe drumuri! Cum se va schimba piața locurilor de muncă în viitorul apropiat)
În ce stadiu se află lucrările de la Magistrala M6
Prin intermediul comunicatului emis în cursul zilei de marți, Metrorex a anunțat că au început lucrările de turnare a betonului și de armare la grinda de ghidaj la viitoarea stație de metrou „Aeroport Băneasa”, precum și organizarea și aprovizionarea piloților forați. Totodată, lângă viitoarea stație Tokyo, din vecinătatea Aeroportului Băneasa, au început lucrările de turnare a betonului și de armare la grinda de ghidaj, precum și organizarea și aprovizionarea piloților forați.
În cursul săptămânii trecute, au început activitățile de organizare a șantierului aferent centrului coordonator cu rol administrativ, denumit ’’sit principal’’ dedicat lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 MAI – TOKYO, din cadrul proiectului major de interes public „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă (Magistrala 6. 1 MAI – OTOPENI): decopertări, măsurători topografice, pregătirea împrejmuirii cu gard.”
Au început lucrările la mai multe stații de metrou ale Magistralei M6
La viitoarea stație Gara Băneasa s-a realizat studiul manual al fundației stației. În plus, s-au efectuat operațiuni de dezinsecție, dezinfecție și deratizare. Lucrările au avansat și la viitoarea stație Piața Montreal, unde s-au efectuat măsurători topografice, a fost demolată placa superioară a structurii subterane identificate pe amplasamentul stației și a fost evacuat materialul rezultat în urma acestei operațiuni. Totodată, s-au instalat 469 de metri de gard între parc și carosabil, o poartă pentru acces auto și una pentru acces pietonal și s-au efectuat 239 de metri de excavații pentru sondare pentru rețele de utilități.
Potrivit Metrorex, au început și lucrările pentru interstația Aeroport Băneasa – Tokyo, unde s-au îndepărtat 27 de metri de gard existent și s-au instalat 94,5 de metri de gard de împrejmuire de șantier și s-au făcut sondaje de utilități.
„La viitoarea stație Pajura au continuat activitățile de igienizare, s-au instalat 288 metri de gard, au continuat săpăturile pentru sondaje rețele utilități și s-au mobilizat utilajele pentru realizarea testului de permeabilitate a terenului, test în derulare iar la viitoarea interstație 1 Mai Pajura se fac pregătirile pentru testul de permeabilitate” a mai anunțat compania Metrorex în cadrul unei postări pe Facebook.
(NU RATA: Șoferii care au aceste mașini trebuie, de urgență, să le ducă în service! Pot lua foc în orice moment din cauza unei defecțiuni tehnice)
