O obișnuință periculoasă în trafic
Mulți șoferi români au obiceiul de a sta la semafor cu mașina în viteză și pedala de ambreiaj apăsată, sau, în cazul mașinilor automate, cu frâna de picior menținută. Acest comportament, deși pare inofensiv la prima vedere, poate duce la uzura prematură a ambreiajului și a sistemului de transmisie. Mai mult, există situații în care motorul mașinii se oprește brusc în timp ce așteaptă la semafor, lăsând șoferul blocat în mijlocul intersecției. Specialiștii auto atrag atenția că acest obicei nu doar că afectează componentele vehiculului, dar poate fi și periculos pentru siguranța rutieră, mai ales în cazul în care mașina din spate nu are timp să reacționeze.
Ce spune legea despre oprirea motorului
Regulamentul de circulație din România nu obligă șoferii să oprească motorul la semafor, însă există recomandări clare în acest sens. Conducătorii auto sunt încurajați să scoată mașina din viteză și să tragă frâna de mână atunci când oprirea depășește câteva zeci de secunde. Această practică reduce consumul de combustibil, scade emisiile de noxe și previne uzura motorului. În unele țări europene, oprirea motorului la semafoarele cu timp de așteptare mare este chiar obligatorie. În România, deși nu există o prevedere legală strictă, polițiștii rutieri pot aplica sancțiuni dacă un vehicul staționează într-un mod care împiedică circulația sau creează pericol în trafic.
Riscuri tehnice ale staționării cu motorul pornit
Staționarea cu motorul pornit timp îndelungat poate cauza supraîncălzirea acestuia, în special în zilele călduroase de vară. Sistemul de răcire funcționează mai puțin eficient atunci când mașina este oprită, iar temperatura poate crește periculos de mult. De asemenea, combustibilul nu arde complet în regim de ralanti, ceea ce duce la acumularea de depuneri în motor și la înfundarea filtrului de particule la mașinile diesel. Un alt risc este consumul suplimentar de carburant: un motor pe benzină consumă aproximativ un litru pe oră în regim de ralanti, iar un diesel consumă aproximativ jumătate de litru. Pentru șoferii care petrec mult timp în traficul urban, aceste consumuri se adună și se traduc în costuri suplimentare la pompă.
Când este obligatoriu să oprești motorul
Există situații clare în care oprirea motorului este obligatorie. Conform regulamentului rutier, șoferul trebuie să oprească motorul atunci când staționează pe o pantă sau în locuri unde există riscul de producere a unui incendiu, cum ar fi în apropierea unei stații de alimentare cu carburant. De asemenea, în cazul unor defecțiuni tehnice sau atunci când mașina este tractată, motorul trebuie oprit. Un alt moment critic este cel al așteptării la calea ferată: dacă barierele sunt coborâte pentru mai mult de un minut, este recomandat să oprești motorul pentru a economisi combustibil și a reduce poluarea. Aceste reguli simple contribuie la siguranța rutieră și la protejarea mediului înconjurător.
Sfaturi pentru un condus economic și sigur
Pentru a reduce atât costurile, cât și riscurile asociate staționării la semafor, specialiștii auto recomandă câteva practici simple. Dacă știi că semaforul are un ciclu lung, oprește motorul și așteaptă calm. La mașinile cu transmisie manuală, scoate viteza și trage frâna de mână în loc să stai cu ambreiajul apăsat. La mașinile automate, folosește funcția de start-stop, dacă este disponibilă, sau pune selectorul în modul Park. Evită utilizarea aerului condiționat la maximum în timp ce staționezi, deoarece acesta solicită suplimentar motorul. În final, un condus preventiv și economic nu doar că prelungește viața mașinii, dar contribuie și la un aer mai curat în orașe.
Specialiștii auto subliniază că un condus preventiv și respectarea regulilor de trafic reduc semnificativ riscul de accidente și uzura mașinii.
Surse: Promotor.ro, ObservatorulPH.ro, InfoTrafic, RAR, ASF
