Locomotivele și vagoanele modernizate prin finanțare PNRR, pentru CFR Călători, au fost prezentate, marți, la gara București Băneasa, fiind organizată o cursă inaugurală până în comuna Pasărea, pe Magistrala 800. Materialul rulant modernizat va schimba semnificativ imaginea dezolantă a transportului feroviar din România. Însă, tronsoanele unde se va putea circula cu viteză maximă rămân puține.
Primele două locomotive și vagoanele modernizate pentru CFR Călători, prin finanțare PNRR, au fost prezentate marți, în Gara Băneasa din București. Lansarea a fost marcată printr-o cursă inaugurală până la Pasărea și retur.
Oficialități de nivel înalt la lansare, inclusiv o delegație de la Bruxelles
La evenimentul de la linia 1 a Gării Regale Băneasa au fost prezenți secretarul de stat din Ministerul Transporturilor Ionuț Săvoiu, Robert Dobre, director în Ministerul Transporturilor, alți responsabili din domeniul transporturilor pe calea ferată, oficiali ai Comisiei Europene, dar și reprezentanți ai reparatorilor de material rulant.
În fruntea delegației de la Bruxelles s-a aflat Céline Gauer, director general al SG RECOVER (Task Force pentru Redresare și Reziliență din cadrul Secretariatului General al Comisiei Europene), care anterior a avut o întâlnire cu premierul Marcel Ciolacu, la Palatul Victoria.
Un total de 55 de locomotive și 139 de vagoane va fi modernizat
Au fost prezentate două locomotive, una modernizată de Softronic și cealaltă de Reloc, respectiv două vagoane, unul de clasa I și al doilea de clasa a II-a, ambele modernizate la Atelierele CFR Grivița. În egală măsură, vor fi modernizate 55 de locomotive și 139 de vagoane, prin PNRR, potrivit contractelor semnate în decembrie 2023.
Materialul rulant este modernizat la Atelierele CFR Grivița, Electroputere VFU Pașcani, Remarul 16 Februarie Cluj (pentru vagoane), Reloc Craiova, Softronic Craiova și SCRL Brașov (pentru locomotive), potrivit Club Feroviar. Contractul semnat cu Softronic Craiova implică modernizarea a 19 locomotive electrice și are o valoare totală de 100,68 milioane de euro.
Locomotiva prezentată marți la gara Băneasa este fosta EA 229 de la Depoul Brașov, fabricată în 1975 la Electroputere Craiova. La finele lunii ianuarie 2025, procesul de modernizare s-a finalizat, locomotiva fiind omologată oficial.
Locomotivele Softronic sunt echipate cu sistemul de siguranță ETCS (European Train Control System), un standard european de siguranță în rețeaua feroviară. În plus, beneficiază de unități moderne de control al tracțiunii, invertoare avansate, sisteme de frânare regenerativă, ce reduc consumul de energie, contribuind la un transport mai sustenabil.
A doua companie, Reloc Craiova, a semnat cu CFR Călători un contract în valoare de 91,1 milioane de euro, tot pentru 19 unități. Locomotiva modernizată este una de tip „Lema” (Locomotivă Electrică cu Motoare Asincrone – Electric Locomotive with Asynchronous Motors). Sistemul de tracțiune este livrat de reputata companie elvețiană ABB.
Vagoane upgradate, cu design actual, scaune moderne și Wi-Fi
Vagoanele modernizate sunt produse de Atelierele CFR Grivița. Compania din Capitală a semnat 3 contracte importante prin PNRR cu CFR Călători, inclusiv cel care vizează modernizarea vagoanelor clasă.
Mai exact, este vorba de serviciile de modernizare a vagoanelor seria 2190 (cunoscute și ca AVA 2000, produse la Astra Vagoane Călători Arad) și seria 1980 (cele de clasa 1), dar și achiziția serviciilor de mentenanță. Valoarea serviciilor de modernizare este de 133.086.783,24 lei (fără TVA), iar cea a mentenanței de 80.710.965,03 lei (fără TVA).
Toate cele 19 locomotive de 5100 kW, modernizate la Reloc, vor fi dotate cu un transformator de tracțiune, două convertizoare de tracțiune de tip CC 1500 MS și 6 motoare de tracțiune de tipul AMX 500, mai notează sursa citată. Noile transformatoare, convertizoare și motoare electrice furnizate de ABB vor stimula locomotivele să atingă viteze maxime de 160 km/oră, față de cele actuale, de numai 120 km/oră.
