Situație fără precedent în aviația românească: Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian, cunoscută sub numele de ROMATSA, a rămas temporar fără certificatul de furnizor de servicii de navigație aeriană. Decizia a fost luată de Curtea de Apel București și are potențiale implicații grave asupra siguranței și fluenței traficului aerian din România.
Cum s-a ajuns la suspendarea licenței
Totul a început cu un proces civil intentat de șapte controlori de trafic aerian stagiari care au terminat cursurile de pregătire în cadrul ROMATSA, dar care nu au fost angajați de instituție. Tinerii au dat în judecată ROMATSA pentru discriminare, susținând că au fost tratați incorect față de alți stagiari care au fost angajați.
În data de 27 februarie 2026, Curtea de Apel București – Secția a VIII-a de Contencios Administrativ și Fiscal a pronunțat o soluție prin care a dispus suspendarea pentru o perioadă de o lună calendaristică a certificatului ROMATSA de furnizor de servicii de navigație aeriană. Decizia a luat prin surprindere atât conducerea instituției, cât și autoritățile din domeniu.
Implicații grave pentru traficul aerian
Suspendarea certificatului ROMATSA ar putea avea consecințe deosebit de grave. Aceasta este singura autoritate din România care se ocupă cu dirijarea avioanelor și gestionarea spațiului aerian național. Fără certificat valabil, ROMATSA nu poate furniza legal servicii de navigație aeriană, ceea ce ar putea duce la paralizarea traficului aerian și la anularea a până la 2.000 de zboruri zilnice.
România este o țară cu trafic aerian intens, atât datorită aeroporturilor proprii, cât și datorită poziției geografice care o face rută de tranzit pentru multe zboruri europene. În plin sezon estival, o întrerupere a serviciilor de navigație aeriană ar fi dezastruoasă pentru transportul aerian și pentru turism.
CSAT intervine în criză
Consiliul Superior de Apărare a țării a inclus pe agenda ședinței din 29 iunie 2026 discutarea situației create la ROMATSA. CSAT caută soluții legale și operaționale pentru a preveni blocarea traficului aerian și pentru a găsi o cale de a menține serviciile de navigație în condiții de siguranță.
Opțiunile autorităților sunt limitate. Pe de o parte, ROMATSA ar putea contesta decizia în recurs, dar acest proces ar dura. Pe de altă parte, ar putea fi identificate soluții legislative de urgență care să permită funcționarea instituției chiar și în condițiile suspendării certificatului, o variantă care ridică însembe întrebări de legalitate.
Inspecția Judiciară s-a autosesizat
În contextul gravitații situației, Inspecția Judiciară a anunțat că s-a autosesizat în urma informațiilor apărute în spațiul public privind suspendarea certificatului ROMATSA. Instituția va verifica modul în care instanța a soluționat cauza și dacă decizia respectă toate procedurile legale.
Demersul Inspecției Judiciare nu va schimba însă situația imediată, deoarece decizia Curții de Apel rămâne definitivă și executorie până la finalizarea eventualelor proceduri de contestare. Autoritățile sunt astfel presate de timp pentru a găsi o soluție viabilă.
Critici la adresa managementului ROMATSA
Cazul a stârnit critici puternice la adresa modului în care ROMATSA a gestionat situația stagiarilor. Mulți experți în domeniul aviației se întrebă cum a fost posibil ca o instituție atât de importantă să ajungă într-o situație juridică care pune în pericol întregul sistem de navigație aeriană.
Problema stagiarilor neangajați pare să fie un simptom al unor deficiențe mai profunde în managementul resurselor umane din instituție. ROMATSA se confruntă de ani de zile cu dificultăți în recrutarea și păstrarea controlorilor de trafic aerian, o profesie care necesită pregătire îndelungată și care este plătită generos, dar care presupune și responsabilități enorme.
Surse: Digi24, Adevărul, Libertatea, Romania Actualități, Obiectiv de Suceava, Juridice.ro
