Comisia Europeană arată că întreaga investigație este menită să vină în apărarea intereselor constructorilor din Europa. CE spune că există probe ce sugerează că însuși guvernul chinez susține financiar producătorii care exportă mașini pe continentul european. În acest sens, Comisia a anunțat că va începe să înregistreze toate transporturile de EV-uri din China care vor să intre în spațiul comunitar începând cu această săptămână. În situația în care investigația dovedește practicile incorecte ale constructorilor chinezi, aceștia ar putea să fie loviți cu taxe retroactive.
Începând din luna iulie, Uniunea Europeană ar putea să înceapă să perceapă un TVA mărit pentru aceste mașini. Camera de Comerț a Chinei cu UE a declarat că este dezamăgită de aceste vești și a argumentat că o creștere a cererii pentru electricele din China arată, pur și simplu, că europenii își doresc să cumpere tot mai multe automobile de acest tip.
Vezi și: Anumite mașini vor avea interzis pe timpul nopții! Șoferii care nu se conformează vor primi amenzi de până la 5.000 lei
Dovezi că producătorii chinezi de mașini erau subvenționați de stat
Comisia Europeană a publicat un document în care se arată că există deja multiple dovezi că producătorii chinezi erau subvenționați de stat. De asemenea, importurile ar fi crescut cu 14% an de an de când investigația a demarat oficial în luna octombrie. Totuși, comisarii europeni au declarat că nu pot estima valoarea unor taxe retroactive.
Printre metodele în care guvernul lui Xi JinPing ajută constructorii de mașini electrice se numără inclusiv transferuri directe de fonduri sau scutiri de la plata unor taxe și impozite. Numărul mare de importuri din China ce au ajuns pe piața europeană, susțin circumstanțele critice menționate de Comisie. 177.839 de mașini au ajuns în Europa în perioada octombrie 2023 - ianuarie 2024, respectiv o creștere cu 11% doar în perioada octombrie 2022 - septembrie 2023.
O continuare în același ritm a importurilor de EV-uri din China ar putea să aibă un efect negativ asupra mărcilor locale prin reducerea vânzărilor lor, spun oficialii europeni. Acest lucru ar putea lovi angajații din acest sector prin scăderea producției. În alte anchete desfășurate pe sectoarele de trotinete electrice și cabluri de fibră optică, oficialii europeni au descoperit subvenții între 4% și 17%. Sunt deja state europene care au luat propriile măsuri pentru a limita importurile din China, arata Wall-Street
Citește și: Uniunea Europeană ia masuri dure! Anumite mașini nu vor mai avea dreptul de a circula în România
