Parlamentul a adoptat miercuri mai multe modificări la Codul Rutier. Motocicletele și scuterele vor fi permise pe benzile speciale pentru autobuze, potrivit actului normativ adoptat de plenul Camerei Deputaților cu 238 de voturi pentru, trei voturi împotrivă și 15 abțineri. Modificarea vine după ani de lobby din partea asociațiilor de motocicliști, care au susținut că integrarea acestor vehicule în benzile de transport public este o soluție practică pentru decongestionarea traficului urban.
Ce prevede modificarea adoptată
Proiectul modifică și completează Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice și introduce o serie de măsuri menite să contribuie la fluidizarea traficului. Astfel, conducătorii de motociclete și mopede vor putea utiliza benzile destinate transportului în comun, în condițiile stabilite de administratorul drumului. Această măsură era deja aplicată în multe țări europene, unde motocicliștii beneficiază de avantaje de circulație pentru a reduce aglomerația.
De asemenea, motocicliștii vor avea posibilitatea să înainteze între sau pe lângă coloanele de autovehicule oprite la semafor sau la bariera de trecere la nivel cu calea ferată, cu respectarea măsurilor de siguranță. Această prevedere este menită să reducă blocajele în trafic și să ofere motocicliștilor un avantaj de mobilitate în orașele aglomerate. Practic, motocicleta devine o alternativă viabilă la mașina personală pentru naveta zilnică.
Spațiul de siguranță pentru motociclete
Proiectul definește și „spațiul de siguranță pentru motociclete și mopede”, respectiv spațiul destinat unei motociclete sau unui moped, amplasat până la marcajul transversal de oprire la intrarea în intersecțiile semaforizate și la trecerile la nivel cu calea ferată. Acest spațiu este conceput pentru a proteja motocicliștii în timp ce așteaptă la semafor și pentru a preveni accidentele cauzate de neatenția altor conducători. El oferă vizibilitate sporită și reduce riscul de lovire din spate.
Experții în siguranță rutieră consideră că această măsură, inspirată din practica altor țări europene, poate reduce numărul de accidente în care sunt implicați motocicliștii. Totuși, ei atrag atenția că succesul depinde de respectarea regulilor și de conștientizarea reciprocă între toți participanții la trafic. Șoferii de autoturisme vor trebui să se obișnuiască cu prezența motocicletelor în zone până acum rezervate.
Condiții și limitări
Accesul motocicletelor și mopedelor pe benzile de autobuz nu este absolut. El se va face în condițiile stabilite de administratorul drumului, ceea ce înseamnă că vor exista sectoare de drum unde această posibilitate nu va fi permisă. Semnalizarea corespunzătoare va indica zonele unde motocicliștii pot folosi banda dedicată transportului public. Administratorii drumurilor vor trebui să adapteze infrastructura și să monteze indicatoare specifice.
În plus, proiectul prevede că motocicliștii trebuie să circule cu prudență atunci când înaintează pe lângă coloanele de autovehicule și să nu pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic. Încălcarea acestor reguli va fi sancționată conform legislației în vigoare. Poliția Rutieră va avea sarcina de a monitoriza respectarea noilor reguli și de a aplica sancțiuni acolo unde este cazul.
Reacții din partea motocicliștilor
Asociațiile de motocicliști au salutat adoptarea modificărilor, considerând că acestea recunosc în sfârșit realitatea din traficul urban. Ei argumentează că motocicletele ocupă mai puțin spațiu și pot contribui la decongestionarea arterelor aglomerate, atâta timp cât sunt integrate corect în fluxul de trafic. Reprezentanții motocicliștilor au declarat că vor organiza campanii de informare pentru a-i învăța pe conducători cum să folosească corect noile drepturi.
Criticii modificării, în special din rândul transportatorilor publici, se tem însă că benzile de autobuz vor deveni prea aglomerate și că timpii de parcurs ai mijloacelor de transport în comun vor crește. Această dispută va trebui gestionată la nivel local, prin decizii ale administratorilor de drum. Experții în transport public sugerează că soluția ar putea fi lărgirea benzilor dedicate sau implementarea unor restricții de orar.
Impactul asupra traficului urban
Pe termen mediu, modificările ar putea convinge mai mulți locuitori ai marilor orașe să folosească motocicleta sau mopedul ca alternativă la mașina personală. Această tendință ar reduce presiunea asupra infrastructurii rutiere și ar contribui la scăderea emisiilor de poluare în zonele centrale. În București, spre exemplu, unde traficul este un coșmar zilnic pentru sute de mii de șoferi, prezența motocicletelor pe benzile de autobuz ar putea reduce semnificativ timpul de parcurs.
Autoritățile locale vor avea acum sarcina de a adapta semnalizarea și de a stabili reguli clare pentru fiecare segment de drum. Fără o implementare unitară, riscul de confuzie și de incidente rutiere rămâne ridicat. Municipalitățile vor trebui să coopereze cu Poliția Rutieră pentru a asigura o tranziție lină către noul regim de circulație.
