O decizie judiciară care blochează planurile administrației
Societatea de Transport București, principalul operator de transport public de suprafață al Capitalei, a primit o lovitură dură din partea instanței. Tribunalul București a respins cererea companiei de intrare în insolvență, motivând că dosarul nu conținea toate documentele necesare pentru a permite deschiderea procedurii. Decizia, pronunțată pe 18 august 2026, a fost primită cu consternare de conducerea STB, dar și de primarul general Ciprian Ciucu, care susținuse cu tărie că insolvența era singura soluție viabilă pentru salvarea operatorului de transport aflat în colaps financiar.
Potrivit documentelor publicate în presă, instanța a constatat că solicitarea depusă de societate era incompletă din punct de vedere formal. Magistrații au arătat că lipsesc anumite acte obligatorii prevăzute de legea insolvenței, iar fără acestea nu se poate constata starea de insolvență și nici nu se poate dispune deschiderea procedurii. Decizia nu este definitivă, iar conducerea STB a anunțat că va face apel, însă termenul de judecată în recurs nu a fost încă stabilit. Până atunci, compania rămâne într-o situație juridică incertă, continuând să acumuleze datorii și penalități.
Ce spune primarul Capitalei
Edilul Capitalei a reacționat imediat după aflarea verdictului. Într-o postare pe rețelele sociale, acesta a declarat că insolvența era „decizia corectă” nu doar pentru companie, ci pentru toți bucureștenii. El a argumentat că procedura ar fi oprit acumularea de penalități la datoriile existente și ar fi permis restructurarea financiară a societății fără a afecta transportul public sau salariile angajaților. Ciucu a criticat dur managementul STB, acuzându-l de neglijență în pregătirea dosarului, deși, potrivit declarațiilor conducătorilor companiei, actele fuseseră verificate de șapte ori înainte de depunere.
Primarul general a mers mai departe și a denunțat ceea ce el a numit „falimentul nedeclarat” al companiei, pe care îl acuză că este „ținut în viață” artificial de către fostele administrații. El a precizat că transportul public de suprafață consumează nu mai puțin de 34% din bugetul Primăriei Municipiului București, o proporție uriașă care lasă prea puțini bani pentru alte investiții esențiale. Potrivit calculelor prezentate de edil, subvenția acordată STB a crescut constant în ultimii ani, în timp ce numărul de călători și calitatea serviciilor au scăzut, ceea ce a dus la o gaură financiară greu de acoperit.
Starea financiară dezastruoasă a STB
Cifrele financiare ale Societății de Transport București sunt într-adevăr îngrijorătoare. Compania are datorii de sute de milioane de lei către furnizori, către bugetul de stat și către instituții publice. O parte dintre aceste datorii provin din facturile neachitate la energie electrică, combustibil și piese de schimb pentru flota de autobuze, troleibuze și tramvaie. Altele reprezintă obligații fiscale restante, acumulate în perioada în care compania nu a mai avut lichidități suficiente pentru a-și plăti taxele și contribuțiile sociale. Penalitățile de întârziere se adaugă zilnic, agravan situația.
Specialiștii în insolvență susțin că, în forma propusă de conducerea STB, procedura ar fi avut șanse reale de succes. Prin insolvență, compania ar fi putut beneficia de o perioadă de protecție față de creditori, timp în care ar fi putut negocia eșalonarea datoriilor și ar fi putut continua să opereze sub supravegherea unui administrator judiciar. Fără această procedură, creditorii pot cere executarea silită a conturilor și a bunurilor companiei, ceea ce ar putea duce la blocarea activității și, implicit, la paralizia transportului public de suprafață din București.
Ce urmează pentru transportul public
Conducerea STB a anunțat că va face apel la decizia Tribunalului București și că speră ca instanța superioară să admită cererea. Până atunci, însă, situația rămâne critică. Compania are nevoie urgentă de lichidități pentru a plăti salariile angajaților și pentru a achiziționa combustibilul necesar funcționării flotei. Primăria Capitalei a alocat în trecut subvenții de urgență, dar acestea nu fac decât să amâne momentul inevitabil al unei restructurări profunde. Analiștii financiari spun că, fără o reformă a întregului sistem de transport public, inclusiv o reducere a numărului de angajați și o renegociere a contractelor cu sindicatele, STB nu are viitor pe termen mediu.
Edilul Capitalei a dat asigurări că nu va lăsa sistemul de transport să se prăbușească, dar a subliniat că soluțiile temporare nu mai pot continua la nesfârșit. El a cerut din nou sprijinul consilierilor generali pentru aprobarea unui pachet de măsuri de reformă, inclusiv posibila externalizare a unor linii sau introducerea unui sistem de management privat. Propunerile sale au stârnit însă controverse în Consiliul General, unde opoziția acuză că primarul încearcă să privatizeze un serviciu public esențial. Rămâne de văzut dacă politicienii locali vor reuși să găsească un consens înainte ca STB să ajungă în situația de a nu mai putea plăti salariile.
Un test pentru administrația Ciucu
Cazul STB este un test major pentru administrația Ciprian Ciucu, aflat la primul mandat de primar general. Promisiunea sa electorală de a reforma transportul public din București se lovește acum de realitățile dure ale unei companii îngropate în datorii și a unui sistem politic local fragmentat. Primarul a reușit să impună o anumită agendă în primele luni de mandat, dar reforma STB ar fi cea mai dificilă bătălie. Dacă va reuși să treacă peste obstacolele juridice și politice și să transforme compania într-o entitate viabilă, acesta își va consolida poziția de lider al dreptei din Capitală. Dacă va eșua, riscă să piardă nu doar încrederea electoratului, ci și sprijinul partidului.
Pentru bucureșteni, situația este una de maximă incertitudine. Milioane de oameni depind zilnic de autobuzele, troleibuzele și tramvaiele STB pentru a ajunge la serviciu, la școală sau la spital. O eventuală întrerupere a serviciului ar genera haos în traficul deja sufocat al Capitalei și ar afecta grav calitatea vieții. Toți ochii sunt acum îndreptați către instanța de apel și către deciziile politice care vor urma în următoarele săptămâni.
Surse: digifm.ro, stiriperupte.ro, b365.ro, newsweek.ro, bugetul.ro
