Un succes de imagine pentru turismul românesc
România a reușit să pună din nou țara pe harta europeană a destinațiilor spectaculoase, datorită a două șosele montane recunoscute la nivel internațional pentru frumusețea lor extraordinară. Transalpina și Transfăgărășanul au intrat în topul celor mai impresionante drumuri din Europa, ocupând locurile 5 și, respectiv, 6 într-un clasament realizat de compania de închirieri auto Avis și prezentat de Euronews Travel. Această distincție nu este doar o victorie simbolică, ci și o confirmare a faptului că România deține un potențial turistic uriaș, încă insuficient exploatat.
Studiul a analizat zeci de drumuri montane și panoramice din întrega Europă, evaluându-le în funcție de mai mulți factori: altitudinea maximă atinsă, numărul de serpentine, calitatea asfaltului, peisajele întrĂntite, accesibilitatea și popularitatea printre turiști și pasionații de motociclism și șofat. Transalpina, cunoscută și sub numele de Drumul Regelui, a impresionat juriul datorită altitudinii sale de peste 2.100 de metri, care o fac cea mai înaltă șosea asfaltată din România și una dintre cele mai înalte din întregul continent. Transfăgărășanul, deși a fost construit mai între timp, a fost lăudat pentru cele 833 de serpentine care încântoarcă Drumul în spirală pe versanții Munțilior Făgăraș.
Transalpina, drumul de sus
Transalpina traversează Munții Parâng, leagă localitatea Săliște din județul Sibiu de Novaci, în județul Gorj, și oferă panorame care îți taie respirația. Peisajele de la înălțime, cu văi adânci, pășuni alpine și vârfuri stâncoase, fac ca fiecare curbă a drumului să fie o surpriză vizuală. Șoseaua a fost construită în perioada interbelică, sub domnia regelui Carol al II-lea, de unde și supranumele de Drumul Regelui. În anii recenti, a fost reabilitată integral și asfaltată, devenind o destinație preferată de motocicliștii și șoferii din întreaga Europă.
Ceea ce face Transalpina specială este senzația de libertate și de apropiere de cer pe care o oferă. La pasul Urdele, punctul cel mai înalt, turiștii se pot opri pentru a admira peisajul și pentru a face fotografii care încep rapid să strângă aprecieri pe rețelele sociale. În weekendurile de vară, șoseaua este plină de vizitatori, iar cabanele și pensiunile din zonă sunt ocupate aproape în totalitate. Popularitatea crescută a adus însă și probleme: aglomerația, parcările neregulamentare și gunoaiele lăsate în urmă de turiștii neatenți au devenit o preocupare pentru autoritățile locale.
Transfăgărășanul, bijuteria Carpaților
Transfăgărășanul este, fără îndoială, cea mai faimoasă șosea montană a României. Construit în anii 1970, pe vremea regimului comunist, ca rută militară alternativă în caz de invazie, drumul a devenit rapid o atracție turistică majoră. Lung de aproximativ 90 de kilometri, șoseaua leagă Bascovul, lângă Pitești, de Cârțișoara, în apropiere de Sibiu, trecând pe lângă Lacul Bâlea, unul dintre cele mai fotografiate locuri din țară. Lacul glaciar, situat la o altitudine de peste 2.000 de metri, este un magnet pentru turiști, care vin aici pentru peisaj, pentru aerul curat și, în timpul iernii, pentru pârtia de schi.
Cele 833 de serpentine ale Transfăgărășanului reprezintă o provocare pentru orice șofer, dar și o experiență unică. Drumul străbate tuneluri săpate în stâncă, trece peste viaducte impresionante și oferă priveliști care alternează pădurile dese cu pășunile alpine. La capătul dinspre Sibiu, turiștii pot vizita Cascada Bâlea, o altă atracție naturală de primă mână. Deși șoseaua este închisă în perioada de iarnă, din cauza zăpezilor abundente, popularitatea sa nu scade. Dimpotrivă, turiștii se îngrămădescă să o străbată în cele câteva luni când este deschisă circulației.
Cum arată clasamentul european
Topul realizat de Avis și prezentat de Euronews Travel include șosele din toate colțurile Europei. Primele patru poziții sunt ocupate de drumuri alpine sau nordice: Stelvio Pass și Grossglockner din Austria, Trollstigen din Norvegia și Furka Pass din Elveția. România este singura țară din estul Europei care reușește să plaseze două șosele în primele șase locuri, o performanță remarcabilă. În spatele Transfăgărășanului se află Susten Pass și Grimsel Pass din Elveția, urmate de Route des Grandes Alpes și Col du Tourmalet din Franța.
Această prezență în top confirmă faptul că România are resurse naturale și un potențial turistic comparabil cu cele mai dezvoltate țări europene. Problema rămâne însă infrastructura și modul în care aceste comori sunt promovate. Deși Transalpina și Transfăgărășanul sunt cunoscute între pasionații de călătorii, mulți turiști străini încă nu știu de existența lor. Campaniile de promovare ale Ministerului Turismului au început să aducă rezultate, dar finanțarea rămâne insuficientă și fragmentată.
Impactul asupra economiei locale
Faima europeană a celor două șosele are un impact economic direct asupra zonelor traversate. Localnicii din satele de munte au început să investească în pensiuni, cabane și restaurante, oferind servicii tot mai bune turiștilor. În sezonul estival, sute de mii de vizitatori străbat Transalpina și Transfăgărășanul, lăsând bani în zonă. Produsele tradiționale, cum ar fi brânzeturile de burduf, afumăturile și dulceațurile, au devenit surse suplimentare de venit pentru gospodăriile locale. Comerțul cu suveniruri a luat și el amploare, iar unele sate, care începuseră să se depopuleze, au prins din nou viață.
Cu toate acestea, dezvoltarea turistică rapidă aduce și provocări. Drumurile, deși asfaltate, nu sunt proiectate să suporte un volum mare de trafic. Parcările sunt insuficiente, iar gestionarea deșeurilor rămâne o problemă. Autoritățile locale cer sprijin de la guvern pentru a extinde infrastructura, dar fondurile sunt limitate. În plus, există riscul ca zona să-și piardă autenticitatea, transformându-se într-un parc tematic de munte, dacă dezvoltarea nu este gestionată cu grijă.
Perspective pentru viitor
Intrarea în topul european al celor mai spectaculoase șosele este o oportunitate istorică pentru România. Turiștii internaționali caută din ce în ce mai mult experiențe autentice și destinații mai puțin aglomerate decât cele din Europa de Vest. Transalpina și Transfăgărășanul oferă exact acest tip de experiență: peisaje sălbatice, aventură și o doză de mister. Dacă autoritțile reușesc să investească în promovare și în infrastructură, cele două drumuri pot deveni ambasadori turistici ai României, atrâgând anual sute de mii de vizitatori străini.
Pentru moment, însă, succesul rămâne unul mai degrabă organic, bazat pe entuziasmul șoferilor și al motocicliștilor care împărtășesc experiențele pe rețele sociale. România are încă mult de lucru pentru a transforma acest potențial într-o industrie turistică solidă. Dar faptul că două dintre șoselele sale se află între cele mai frumoase din Europa este un început promițător. Iar pentru români, este un motiv de mândrie națională legitimă.
Surse: oradesibiu.ro, realitatea.net, capital.ro, promotor.ro, economedia.ro
