Călătorii care preferă să circule cu trenul vor avea la dispoziție mai puține opțiuni. CFR Călători anulează într-o primă fază un sfert dintre garnituri, ulterior se va ajunge la aproximativ jumătate dintre acestea, potrivit calculelor sindicaliștilor. Principalul motiv invocat e incapacitatea operatorului feroviar de mai poate plăti orele suplimentare. Reprezentanții companiei de stat dau vina pe mult blamata ordonanță trenuleț și susțin că măsura e temporară.
„Ordonanța trenuleț” dă peste cap Mersul Trenurilor, iar jumătate din garniturile care circulă în România ar putea fi anulate anul acesta, relatează Pressone.
Un sfert din trenuri au fost anulate în doar câteva zile
Ordonanța „trenuleț”, prin care guvernul a tăiat plata orelor suplimentare în sectorul bugetar, a afectat sute de rute. Decizia guvernului a dus, într-o primă fază, la anularea a 25% din trenuri, în doar câteva zile. Și reparațiile planificate pentru vagoanele de călători vor fi amânate cu 6 luni, tocmai pentru a nu pune presiune pe bugetul companiei.
Lipsa mecanicilor și faptul că cei existenți nu mai presta ore suplimentare au avut ca efect anularea a 25% din rutele programate pentru 2025, în noul Mers al Trenurilor. Fără să anunțe în prealabil călătorii, compania de transport feroviar a decis să aplice prevederile ordonanței. Actul stipulează că orele suplimentare ale angajaților de la stat vor fi recompensate doar cu timp liber și nu vor fi plătite.
Sindicaliștii reclamă lipsa de personal
Începând cu 15 ianuarie și până în 22 ianuarie, CFR Călători a anulat peste noapte 260 de trenuri, fără să anunțe vreun motiv.
Pentru ca trenurile din România operate de CFR Călători să poată funcționa optim e nevoie, susține Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, de aproximativ 2.500 de mecanici. Acum, în sistem, sunt undeva între 1.500 și 1.7000 angajați, afirmă Rodrigo Maxim, președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România.
Salariații CFR Călători acuză și pierderea tichetelor de masă și solicită un memorandum prin care funcțiile de mecanic de locomotivă și șef de tren să fie exceptate de la tăierea orelor suplimentare.
Navetiștii, printre cei mai afectați
Reprezentanții companiei de stat au transmis că au decis să retragă trenuri care circulă pe distanțe scurte, pentru a nu evita afectarea traficului pe rutele principale. Totuși, Tudor Măcicășan, expert în mobilitate, observă că prea puține din garniturile anulate erau secundare, iar cei mai afectați sunt navetiștii.
Unul din trenurile anulate e cea mai veche cale ferată montană din sud-estul Europei, Oravița-Anina sau Semmeringul bănățean. Noul tren electric lansat acum o lună pe relația București-Brașov, garnitura Alstom Coradia, a fost, de asemenea, anulat, fără ca reprezentanții companiei să explice clar motivele.
Contactat de presă, Lucian Voicu, director de comunicare la Ministerul Transporturilor, susține că nu e la curent cu evoluțiile provocate de ordonanța trenuleț, pasând responsabilitatea către managementul companiei de stat.
