Inginerii Nissan au declarat că această nouă tehnologie va permite motorului să aleagă în orice moment raportul de compresie optim, un factor cheie în motoarele pe benzină.
Potrivit Promotor.ro, noul motor combină puterea unui motor pe benzină cu turbină cu eficienţa pe care o are un diesel la consum, obţinând un echilibru pe care motoarele pe benzină nu au reuşit să-l atingă până în prezent.
"Suntem de părere că noul nostru motor pe benzină ar putea înlocui la un moment dat motorul diesel modern", a declarat Kinichi Tanuma, un inginer Nissan care se ocupă de dezvoltarea modelelor pentru brandul de lux Infiniti.
"Creşterea eficienţei motorului cu combustie internă este o problemă critică pentru constructori. Nu toţi consumatorii vor accepta un vehicul hibrid sau electric. Totuşi, rămân de rezolvat problemele privind complexitatea şi costul de fabricaţie, precum şi problema vibraţiilor", a declarat James Chao, Asia-Pacific managing director al companiei de consultanţă IHS.
Noul propulsor Variable Compression-Turbo (VC-T) va fi prezentat la Salonul Auto de la Paris. Motorul va fi prezentat pe un model Infiniti, pentru ca mai apoi să fie utilizat atât pe modele Nissan, cât şi pe modele ale partenerului Renault.
Potrivit sursei citatea, motorul are o turbină de de 2 litri şi tehnologie VC-T oferă o economie de combustibil cu 27% mai bună decât motorul de 3,5 litri V6 pe care-l înlocuieşte, puterea oferită şi cuplul disponibil fiind comparabile. Nissan mai spune că noul motor este mai ieftin de fabricat decât diesel-urile moderne şi îndeplineşte limitele de emisii.
Vezi și Atenție, toate firmele și PFA-urile sunt vizate! Ce vor trebui să facă din iulie
Efectul neștiut al bananelor. Ce se întâmplă cu organismul vostru dacă mâncați două banane pe zi
