Multor șoferi români li s-a spus, ani la rând, că anvelopele de iarnă trebuie montate obligatoriu de la 1 noiembrie. Această idee, deși răspândită, este greșită. Registrul Auto Român a făcut, în repetate rânduri, precizări clare în acest sens: obligativitatea nu este legată de o dată din calendar, ci de starea drumului. În 2026, regulile rămân aceleași, iar cei care le ignoră riscă amenzi consistente și, mai grav, accidente care pot fi evitate.
Potrivit Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 5 din 2006, anvelopele de iarnă sunt obligatorii doar atunci când circuli pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Nu există o dată fixă, cum ar fi 1 noiembrie sau 1 decembrie, de la care montarea să devină obligatorie pentru toate mașinile. RAR a subliniat că factorul determinant este condiția meteo, nu luna din an. Prin urmare, dacă la începutul lui noiembrie drumurile sunt uscate și temperaturile depășesc 7 grade Celsius, nu este obligatoriu să ai anvelope de iarnă.
Ce spune legea, de fapt
Codul Rutier nu menționează nici pragul de 7 grade Celsius ca fiind un criteriu legal pentru schimbarea anvelopelor. Acest mit s-a răspândit printre șoferi, dar nu are bază în legislație. Ceea ce contează este marcajul de pe anvelopă. Pentru a fi considerate de iarnă, cauciucurile trebuie să poarte simbolul M+S, M.S. sau M&S. Anvelopele all-season care au acest marcaj sunt, de asemenea, legale pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Simbolul de fulg de nea sau de munte, introdus mai recent, indică o anvelopă de iarnă omologată pentru condiții severe de zăpadă.
Amenda pentru lipsa anvelopelor de iarnă pe drumuri acoperite cu zăpadă sau gheață este de 6-8 puncte de amendă, adică între 870 și 1.160 de lei. În plus, polițiștii pot aplica și 3 puncte de penalizare pe permis. Dacă nu porți centura de siguranță sau folosești telefonul în același timp, sancțiunile se cumulează. Este, așadar, mult mai ieftin să-ți cumperi anvelopele la timp decât să plătești amenda și să riști să-ți pierzi permisul.
Cum funcționează anvelopele de iarnă
Anvelopele de iarnă sunt fabricate dintr-un compus de cauciuc diferit față de cele de vară. Acest compus rămâne flexibil la temperaturi scăzute, oferind o aderență mai bună pe suprafețe alunecoase. Profilul lor este mai adânc și are canale special concepute pentru a evacua zăpada și apa, reducând riscul de acvaplanare. În condiții de iarnă, o mașină cu anvelope de vară are o distanță de frânare de până la de zece ori mai mare decât una cu anvelope de iarnă.
Specialiștii recomandă montarea anvelopelor de iarnă atunci când temperaturile medii zilnice scad sub 7 grade Celsius, chiar dacă nu există zăpadă pe drum. Acest sfat este înseși doar o recomandare tehnică, nu o obligație legală. Țoferul poate decide când să facă schimbarea, în funcție de condițiile meteorologice din zona sa. În zonele montane, unde zăpada poate apărea mai devreme, este prudent să ai anvelopele de iarnă montate din octombrie. În zonele de câmpie, unde iernile sunt mai blânde, poți aștepta până în noiembrie sau chiar decembrie.
Greșeli frecvente ale șoferilor
O greșeală comună este amânarea schimbării anvelopelor până la prima zăpadă. Această atitudine este periculoasă, deoarece prima ninsoare prinde mulți șoferi nepregătiți, creând haos în trafic. O altă greșeală este montarea anvelopelor de iarnă doar pe puntea din față. Această practică este interzisă, deoarece creează dezechilibre majore în comportamentul mașinii, în special la frânare. Anvelopele de iarnă trebuie montate pe toate cele patru roți, sau, cel puțin, pe puntea motoare, dar specialiștii insistă pentru montarea integrală.
Unii șoferi cred că anvelopele all-season sunt suficiente pentru orice condiție. Deși acestea sunt legale pe drumuri cu zăpadă, performanța lor este inferioară celei a anvelopelor dedicate de iarnă, mai ales la temperaturi foarte scăzute sau pe gheață. Dacă locuiești într-o zonă cu ierni grele, investiția în anvelope de iarnă separate este justificată. În plus, folosirea anvelopelor de vară vara și a celor de iarnă iarna prelungește viața ambelor seturi.
Recomandările RAR pentru 2026
Registrul Auto Român recomandă ca schimbarea anvelopelor să se facă la un service autorizat, unde specialiștii pot verifica și starea jantelor, a senzorilor de presiune și a sistemului de frâne. Presiunea corectă în anvelope este vitală pentru siguranță și trebuie verificată lunar. RAR avertizează că anvelopele cu profil uzat sub limita legală de 1,6 milimetri nu sunt apte pentru circulație, indiferent de sezon. Un profil mai adânc de 3 milimetri este, înseși, recomandat pentru iarnă.
Pentru camioanele și autobuzele de peste 3,5 tone, regulile sunt mai stricte. Aceste vehicule trebuie să aibă anvelope de iarnă pe toate roțile de la 1 noiembrie până pe 31 martie, indiferent de starea drumului. Această excepție este justificată de masa mare a vehiculelor și de riscul crescut pe care acestea îl reprezintă în trafic. Țoferii de autoturisme nu sunt supuși acestei reguli, dar ar trebui să urmeze aceeași logică de precauție.
Verificări înainte de iarnă
Specialiștii recomandă ca schimbarea anvelopelor să se facă la un service autorizat, unde se pot verifica jantele, senzorii de presiune și frânele. Presiunea corectă este vitală pentru siguranță și trebuie verificată lunar. RAR avertizează că profilul uzat sub 1,6 mm nu este legal, iar pentru iarnă se recomandă minim 3 mm. Pentru camioane și autobuze, regulile sunt mai stricte: anvelope de iarnă obligatorii pe toate roțile între 1 noiembrie și 31 martie.
Condiția drumului, nu data calendaristică, stabilește obligativitatea
M+S, marcajul minim necesar pentru anvelopele de iarnă
1,6 mm, adâncimea minimă legală a profilului
870-1.160 lei, amenda pentru lipsa anvelopelor de iarnă
7 grade Celsius, pragul tehnic recomandat pentru schimbare
Surse: iCars, PortalRutier, B1TV.
