Aplicația TrollRO, platforma oficială de plată a taxei de trecere pentru poduri și autostrăzi, a înregistrat peste patru milioane de accesări în primele douăsprezece ore de la lansare. Succesul a fost, însă, umbrit de numeroase erori tehnice care au făcut ca mulți șoferi să nu poată plăti taxa. În urma sesizărilor masive, autoritățile au anunțat că șoferii nu pot fi amendați dacă aplicația nu funcționează corespunzător, o decizie salutată de mulți, dar criticată de specialiști.
Ministerul Transporturilor a clarificat că responsabilitatea plății taxei revine utilizatorului doar în condițiile în care platforma este operațională. Dacă aplicația prezintă erori, întreruperi de serviciu sau probleme de autentificare, șoferii nu vor fi sancționați pentru neplata taxei. Această decizie a fost salutată de șoferi, dar criticată de unii specialiști care spun că ar putea crea un precedent periculos și că sistemele ar trebui testate mai bine înainte de lansare.
Ce probleme au întâmpinat șoferii
Principalele probleme raportate au fost: imposibilitatea de a crea conturi noi, erori la introducerea datelor mașinii, întreruperi frecvente ale serverului și nefinalizarea plăților cu cardul bancar. Mulți utilizatori s-au plâns că au încercat zeci de minute să plătească, fără succes, în special în orele de vârf. Compania care administrează platforma a anunțat că lucrează la remedierea defecțiunilor și că capacitatea serverelor a fost deja mărită de două ori, dar problemele persistă.
Cum funcționează TrollRO și ce taxe acoperă
TrollRO este sistemul electronic de plată a taxei de pod de la Fetești și a altor taxe de trecere de pe rețeaua națională de drumuri. Șoferii trebuie să se înregistreze în aplicație, să introducă datele mașinii și să plătească taxa înainte de a traversa podul. Alternativa este plata la stațiile de taxare fizice, unde cozile pot fi foarte lungi, mai ales în weekend. Aplicația a fost lansată pentru a reduce aglomerația și a digitaliza procesul, însă debutul a fost departe de așteptări.
Mulți șoferi au comparat situația cu alte eșecuri ale digitalizării în România, precum platformele de vaccinare sau cele pentru șomaj tehnic, care au avut și ele probleme la lansare. Societatea civilă cere acum un audit independent al contractului și al costurilor, pentru ca banii publici să nu fie irosiți pe soluții inadecvate. Deși intenția de a moderniza plata taxelor este lăudabilă, execuția lasă începând de acum mult de dorit.
Ce spune legea despre neplata taxei
Conform legislației în vigoare, neplata taxei de pod se sancționează cu amendă și, în unele cazuri, cu interzicerea circulației până la achitarea datoriei. Cu toate acestea, legea prevede și excepții în cazul în care plata nu este posibilă din motive tehnice. Ministerul Transporturilor a emis o instrucțiune clară către poliția rutieră prin care cere verificarea situației înainte de aplicarea sancțiunilor, pentru a evita abuzurile și contestațiile în instanță.
Cum te protejezi ca șofer
Specialiștii recomandă șoferilor să facă screenshot-uri sau să salveze mesajele de eroare ale aplicației, pentru a putea dovedi într-un eventual proces verbal că au încercat să plătească. De asemenea, este util să se păstreze chitanța de plată, dacă plata a reușit parțial. Dacă primiți amendă și considerați că este neîndreptățită, puteți contesta în termen de cincisprezece zile la instanța de contencios administrativ. Avocații specializați în drept rutier spun că au deja zeci de cereri de consultanță pe această temă.
În concluzie, deși TrollRO promite să simplifice plata taxelor de drum, lansarea a fost un avertisment privind riscurile digitalizării grăbite. Autoritățile trebuie să găsească echilibrul între viteza implementării și calitatea serviciilor, pentru ca șoferii să nu fie victimele unor erori tehnice. O campanie de informare mai bună și o perioadă de testare extinsă ar fi putut evita haosul din primele zile și ar fi căștigat încrederea publicului.
4 milioane, accesări în primele 12 ore
Fără amendă, dacă aplicația are erori
Fetești, podul cu taxă de trecere principal
15 zile, termen de contestație a amenzii
Servere mărite, măsură luată de administratori
Surse: Ministerul Transporturilor, CNAIR, Poliția Rutieră, specialiști juridici.
