UPDATE: După ce în media a apărut informația că producția Logan MCV va fi mutată din România la uzina din Maroc, Grupul Renalut a oferit o poziție oficială precizănd că modelul Logan MCV va fi produs și în uzina din Tanger (Maroc), începând din primul trimestru al anului viitor, astfel încât, de anul viitor modelul va fi fabricat atât la Mioveni cât și în Maroc.
Potrivit producătorului auto, decizia este determinată de succesul modelului Duster care impune eliberarea unei capacități de producție la Mioveni pentru acest model.
"Pentru a răspunde succesului gamei Global Access, Grupul Renault va produce Logan MCV într-o a doua uzină. Odată cu succesul modelului Duster, uzina din Mioveni (România) trebuie să răspundă cererii comerciale foarte mari pentru acest model (al doilea din segmentul său, mai ales, în Europa). Cu scopul de a elibera o capacitate de producție pentru Duster, Grupul Renault va produce Logan MCV și în uzina din Tanger. Astfel, începând din primul trimestru 2017, Logan MCV va fi produs la uzina de la Mioveni și la uzina din Tanger, în Maroc", precizează grupul Renault, la solicitarea Agerpres.
Reprezentanții companiei subliniază, totodată, faptul că decizia nu impactează nici organizarea uzinei din Mioveni, nici activitatea și nici salariații din România.
--------------------------------------------------------------------
Compania Dacia primește o lovitură grea de la francezii de la Renault. Directorul uzinei Renault Tanger a anunțat că Marocul va prelua producția Dacia Logan break care în prezent este fabricat în România.
Potrivit publicației L'Usine Nouvelle, uzina Renault de la Tanger (Maroc) va începe anul viitor să producă un al patrulea model de automobil, Logan MCV, care până acum a fost fabricat doar la uzina de la Mioveni (România). Această uzină, inaugurată în luna februarie 2012, produce deja modelele Sandero, Dokker și Lodgy și 2016 producția ar urma să atingă un nivel record.
"Începând cu primul trimestru din 2017, vom prelua producția acestui model care în prezent este fabricat în România", a declarat directorul uzinei Renault Tanger, Jean-François Gal. Pentru acest lucru însă vor fi nevoie de investiții suplimentare, de aproximativ 20 milioane euro într-o uzină în care până acum s-au investit 1,2 miliarde euro.
Citește și:
Se întâmplă și în România! Locul unde primești job și casă gratis
Replica VIRALĂ a lui Cioloș, prin care a făcut knockout toată clasa politică
Anunțul specialiștilor IT: România ar putea deveni prima țară din lume
Publicația menționată susține că în vara acestui an la uzina Renault de la Tanger au fost angajate 600 de persoane pentru un schimb care va lucra noaptea, ceea ce duce efectivele totale ale acestei uzine la 7.000 de angajați. Conducerea grupului auto francez susține că până la finele anului un număr de 276.000 de autovehicule vor ieși de pe liniile de asamblare de la Tanger, cu 47.000 de unități mai mult decât în 2015. Introducerea în producție a celui de al patrulea model va permite uzinei de la Tanger să depășească în 2017 o producție de 300.000 de vehicule.
Dacă creșterea producției de la Renault Tanger va continua, constructorul auto ar putea fi nevoit să construiască noi facilități de producție în condițiile în care capacitatea maxima a uzinei este de 340.000 unități pe an. Aproximativ 95% din producția acestei uzine este exportată.
Vezi și Protest de amploare, la Senat: „Fraților, nu sunteți nici dumnezei și nici invincibili!”
