Mare atenție! La ce riscuri vă expuneți atunci când cumpărați aceste mașini

Mai clar spus, cei care cumpără Volkswagen, Audi, Opel sau BMW verifică istoricul maşinilor, spre deosebire de cei care se îndreaptă spre Dacia sau Renault. Auto DNA a verificat 45.000 de maşini în 2008, adică undeva la 9% raportat la totalul tranzacţiilor cu maşini second hand. Jumătate dintre maşinile verificate au avut între 4 şi 7 ani, adică erau relativ noi, dar bună parte au avut probleme, cum ar fi kilometrajul modificat sau daune neraportate de vânzător, potrivit capital.ro

Ce riscuri îşi asumă un cumpărător de maşină second hand care o achiziţionează fără    să  o verifice?

• Costuri ulterioare mari pentru defecţiuni ascunse în momentul achiziţiei;


• Risc de siguranţă rutieră crescut în cazul maşinilor avariate grav, reparate prost şi vândute ca fiind „fără accident”;


• Fraude indirecte pentru asigurările RCA şi CASCO, ajungând să fie asigurate maşini cu alt grad de uzură decăt cel care reiese din documente şi chiar foste daune totale, reparate necorespunzator sau incomplet.

 

Practici precum scăderea numărului de kilometri sau ascunderea unor daune suferite de maşinile vândute la mâna a doua sunt des întâlnite în România de peste 25 de ani, în contextul în care servicii de verificare a istoricului auto, precum autoDNA.ro, există de cel mult patru ani, iar popularitatea lor abia acum începe să crească. Se observă însă o tendinţă de maturizare a cumpărătorilor în acest sens. Mai mult decât atât, începând cu 2018, dealeri auto şi companii de asigurare au început să lucreze cu autoDNA.ro pentru certificarea istoricului maşinilor rulate, ceea ce va duce la crearea unui mediu mai sigur pentru cei care doresc să achiziţioneze o maşină rulată.

„Piaţa auto din România duce lipsă de transparenţă, multe dintre maşinile din parcul auto naţional având informaţii eronate cu privire la rulajul real şi nu ştim cât de sigure sunt în caz de accident. Diverse instituţii ale statului au multe date în acest sens, dar informaţiile sunt încă inaccesibile publicului larg, astfel că piaţa de auto rulate rămâne în continuare destul de opacă, chiar dacă am făcut progrese spre transparenţă în ultimii 2-3 ani”, explică Răzvan Pavel, CEO al AutoDNA.