O anomalie pe piața carburanților
O situație greu de explicat s-a creat în Europa în această vară: motorina a devenit mai scumpă decât combustibilul de aviație, cunoscut sub denumirea de Jet A1. Acest fenomen, observat în mai multe țări europene, inclusiv în România, contrazice logica pieței energetice, deoarece combustibilul de aviație este, în mod normal, mai refinat și mai scump de produs decât motorina auto. Explicația stă într-un cumul de factori care au dus la creșterea explozivă a prețului motorinei.
În România, prețul mediu al motorinei a ajuns la peste 10,5 lei pe litru în august 2026, stabilind un nou record istoric. În același timp, prețul combustibilului pentru avioane a rămas relativ stabil, fiind chiar mai mic în anumite tranzacții spot. Paradoxul a stârnit reacții în rândul șoferilor, care nu înțeleg de ce plătesc mai mult la pompă decât plătesc companiile aeriene pentru combustibil.
Cauzele scumpirii motorinei
Principalul factor care a dus la scumpirea motorinei este creșterea cererii globale, combinată cu reduceri de producție din partea unor state membre OPEC. Războaiele comerciale și tensiunile geopolitice au perturbat lanțurile de aprovizionare, iar rafinăriile europene nu au reușit să-și crească capacitatea de procesare suficient de rapid. În plus, tranziția către biocarburanți a impus noi cerințe de amestec, care au crescut costurile de producție.
În România, accizele și taxa pe valoare adăugată reprezintă aproximativ 57% din prețul final al motorinei. Această povară fiscală uriașă face ca prețul la pompă să fie mult mai mare decât prețul de referință al produsului petrolier. Guvernul a încercat să plafoneze prețurile prin OUG 19/2026, care limitează adaosul comercial la media anului 2025, dar măsura a avut un efect limitat.
De ce combustibilul de aviație este mai ieftin
Combustibilul de aviație Jet A1 este un produs keroseneic mai ușor de rafinat decât motorina. Cu toate acestea, în mod normal, prețul său este mai mare din cauza standardelor stricte de calitate și a cerințelor de siguranță. Situația actuală este explicată de faptul că piața aviatică nu a revenit complet la nivelul de dinainte de pandemie, iar cererea de Jet A1 este încă sub capacitatea de producție a rafinăriilor.
În plus, companiile aeriene cumpără combustibil prin contracte pe termen lung, la prețuri negociate, ceea ce le protejează de fluctuațiile pieței spot. În schimb, șoferii plătesc prețul de piață zilnic, care reflectă toate șocurile de ofertă și cerere. Această diferență de mecanisme de achiziție explică, cel puțin parțial, aparenta anomalie.
Comparația europeană
România nu este singura țară europeană care se confruntă cu această situație. În luna mai 2026, prețurile combustibililor au crescut în toate statele UE, iar în patru dintre acestea creșterile au depășit 30%: Bulgaria, Luxemburg, Lituania și România. În același timp, prețul combustibilului de aviație a rămas stabil sau a scăzut ușor în mai multe huburi aeriene europene.
Analiștii energetici atrag atenția că această inversare a prețurilor este temporară și că este rezultatul unor condiții excepționale pe piață. Odată ce cererea de transport aerian va reveni la nivelurile de dinainte de pandemie și odată ce noile capacități de rafinare vor intra în funcțiune, prețurile ar trebui să se realinieze. Până atunci, însă, șoferii europeni vor continua să resimtă o povară mai mare decât companiile aeriene.
Perspective pentru șoferi
Pentru șoferii români, situația este îngrijorătoare. Motorina mai scumpă decât combustibilul de aviație este un semn al disfuncționalităților profunde de pe piața energetică. Prețurile mari afectează nu doar buzunarele șoferilor, ci și costurile de transport ale mărfurilor, care se transmit în prețurile de consum. Inflația alimentată de scumpirea carburanților rămâne unul dintre cele mai mari riscuri pentru economie.
Specialiștii recomandă prudență și căutarea unor alternative. Mașinile electrice, deși au un preț de achiziție mai mare, devin din ce în ce mai competitive pe termen lung. De asemenea, utilizarea transportului public sau a mersului pe bicicletă, acolo unde este posibil, poate reduce dependența de combustibili. Până când piața se va stabiliza, românii vor trebui să se adapteze la o nouă realitate: motorina a devenit un lux.
Surse: StiripeSurse.ro, Pretcarburant.ro, Peko.ro, Prix-carburant.eu
