MyJet își pregătește extinderea pe piața europeană după ce clienții din afara României au ajuns să reprezinte 85% din portofoliul companiei. Operatorul care administrează aeronave deținute de antreprenori precum frații Pavăl și Dan Șucu urmărește să ajungă la o flotă de 14–15 avioane în următorii trei ani.
În prezent, compania anunță opt aeronave administrate și o activitate orientată în principal spre curse internaționale. Acestea au reprezentat 90% dintre zborurile MyJet, în timp ce numărul zborurilor din 2025 a crescut cu aproximativ 16,3% față de anul anterior.
Extinderea flotei, în centrul planului european
Ritmul urmărit de companie este de două sau trei aeronave adăugate anual. Planul nu înseamnă cumpărarea tuturor avioanelor de către operator: MyJet lucrează cu aeronave ale altor proprietari, cărora le asigură administrarea și operarea comercială.
În flota anunțată în prezent intră modele precum Citation Jet 1, Citation XLS+, Phenom 300E, Gulfstream G200, Hawker 400XP, HondaJet, Vision Jet G2 și Vision Jet G2+. Baza operațională a companiei se află la Aeroportul Internațional București Băneasa.
Legătura cu frații Dragoș și Adrian Pavăl vine din operarea avionului Embraer Phenom 300 cumpărat de proprietarii Dedeman în 2022, pentru nouă milioane de euro. Aeronava fusese anterior în flota Țiriac Air, înainte ca Ion Țiriac să renunțe la această afacere.
Aeronavele oamenilor de afaceri, administrate de un operator distinct
Dan Șucu se numără, alături de alți antreprenori, printre proprietarii unor avioane operate de MyJet. O aeronavă Gulfstream G200 este deținută împreună cu Victor Căpitanu, Andrei Diaconescu, Augustin Oancea, Iustin Paraschiv și Valentin Vișoiu.
Proprietatea asupra aeronavelor este diferită de acționariatul operatorului. MyJet este controlată în proporție de 60% prin firma lui Robert Vișoiu, fiul lui Valentin Vișoiu. Victor Căpitanu și Andrei Diaconescu dețin împreună 30%, printr-o altă societate.
Restul de 10% revine firmei lui Cătălin Enache și a Georgianei Vidat. Înființată în 2019, compania oferă operare comercială, administrare de aeronave și servicii pentru menținerea navigabilității, precum și intermedierea zborurilor private la cerere.
Clienți europeni și discuții pentru noi piețe
MyJet administrează deja aeronave pentru proprietari din Bulgaria și Italia. Compania discută cu potențiali clienți din Spania și urmărește atragerea unor noi avioane din regiunea Balcanilor, inclusiv din Bulgaria, Grecia și Republica Moldova.
Un alt proiect analizat este obținerea unui certificat de operator aerian în Malta. Acesta face parte din planurile de dezvoltare internațională pe termen mediu, alături de extinderea infrastructurii operaționale din Europa.
Pentru intermedierea curselor, compania a creat un sistem împreună cu un partener elvețian. O echipă de trei persoane gestionează solicitări din întreaga Europă, iar MyJet are puncte operaționale la Geneva și Londra. Deschiderea unui birou fizic la Londra este luată în calcul pentru următorii cinci ani.
Antreprenorii caută flexibilitate pentru deplasări
Cătălin Enache, directorul companiei, spune că aeronava privată este folosită de tot mai mulți antreprenori și directori pentru economisirea timpului. Printre solicitări se află deplasări care presupun prezența în două sau trei destinații într-o singură zi.
Portofoliul MyJet include clienți din construcții, sectorul imobiliar, industria farmaceutică și comerț. Compania observă și creșterea numărului de clienți mai tineri, în paralel cu interesul pentru servicii adaptate fiecărui proprietar de aeronavă și fiecărui pasager.
Mai multe zboruri nu înseamnă automat afaceri mai mari
Rezultatele trebuie citite separat: creșterea de 16,3% privește activitatea măsurată prin numărul zborurilor. Bilanțul pentru 2025 indică, în schimb, o scădere de aproape 70% a afacerilor și o ușoară creștere a profitului, până la 470.000 de lei.
Expansiunea are loc pe o piață locală care a înregistrat 13.449 de mișcări de aviație de afaceri în 2024, cu 8% peste anul anterior. Numărul aeroporturilor românești care au operat un asemenea trafic a crescut de la 16 la 22.
În același interval, aeronavele de afaceri bazate în România au ajuns de la 34 la 38, iar cele înmatriculate au crescut de la 25 la 29. Pentru MyJet, ponderea clienților străini susține acum planul de dezvoltare dincolo de piața românească.
Surse: Economica.net, Profit.ro.
