Șantierul de la Oțelu Roșu a ajuns la montarea acoperișului pentru noul laminor, parte a investiției derulate de UMB Steel, compania familiei Umbrărescu. După jumătate de secol, platforma siderurgică din Caraș-Severin este pregătită pentru un laminor nou de oțel-beton și sârmă.
Lucrările cuprind atât ridicarea unor structuri noi, cât și reabilitarea celor existente. Elementele metalice ale halei sunt curățate prin sablare și revopsite integral, iar pereții exteriori urmează să fie modernizați cu panouri termoizolante, după soluția folosită și la celelalte hale reabilitate.
O investiție de peste un miliard de lei
Noul laminor reprezintă o investiție de 1,04 miliarde de lei. Proiectul include o hală principală de 24.000 de metri pătrați și două anexe tehnologice, pentru a căror construcție este indicată o durată de aproximativ 14 luni.
Noile elemente metalice aduse pe șantier completează structura realizată până acum. Printre acestea se află capete de stâlp, grinzi pentru căile de rulare ale macaralelor și carcase de armătură destinate piloților care vor susține instalațiile de producție.
Montajul acoperișului face parte din acest ansamblu de lucrări, alături de pregătirea structurii halei și a fundațiilor tehnologice. Investiția privește o platformă siderurgică a cărei activitate fusese oprită în 2012 și pe care familia Umbrărescu intenționează să o retehnologizeze și să o repună în funcțiune.
Cum este pregătită structura pentru echipamentele grele
Capetele de stâlp sunt module care susțin atât grinda de cale de rulare, cât și acoperișul, prin elemente distincte ale structurii. Placa de bază a unui asemenea modul utilizează 32 de șuruburi de înaltă rezistență pentru fixarea pe turnul metalic.
Grinzile modulare au lungimi standardizate în funcție de distanța dintre stâlpi. La sol sunt pregătite și modulele din rândul superior, care urmează să fie ridicate pe poziție pentru aducerea halei la înălțimea finală prevăzută în proiect.
Carcasele cilindrice din oțel-beton, cu lungimi de peste 15 metri, vor constitui armătura piloților de adâncime. Ancorați în stratul de rocă, aceștia vor prelua greutatea și vibrațiile echipamentelor grele de laminare, care pot ajunge la sute de tone.
Macarale și spații tehnice în interiorul halei
În hala principală vor fi instalate macarale de tip pod rulant cu o singură grindă, pe toate cele trei fluxuri principale de producție. Echipamentul prezentat are o capacitate de zece tone și o deschidere de 22 de metri.
În subsol, cuva din beton armat formează spațiile tehnice rezervate canalelor de cabluri și tubulaturilor de răcire. Pereții masivi, prevăzuți cu hidroizolație, delimitează canalele tehnologice și contribuie la stabilizarea solului între liniile de stâlpi.
Grinda continuă de fundare, aflată în etapa de armare, va lega cuzineții exteriori și va constitui soclul peretelui halei. Pentru piloți este folosit un utilaj Liebherr de 45 de tone, care execută forajele și introduce tubulajele de protecție necesare turnării betonului.
Tehnologie de turnare și laminare furnizată din Germania
Grupul german SMS urmează să livreze tehnologia CMT 700, prezentată drept prima de acest tip din Europa. Este un sistem integrat de turnare și laminare, pentru care timpul de procesare a fierului vechi este indicat la 120 de minute.
Investițiile includ și echipamente furnizate de grupul spaniol Sarralle, specializat în industria siderurgică. Acesta va asigura un cuptor cu arc electric, precum și integrarea unor sisteme mecanice, electrice și de automatizare pentru noua fabrică de oțel.
Producție destinată infrastructurii și construcțiilor
Soluțiile furnizate de Sarralle sunt prevăzute pentru o capacitate anuală de aproximativ 700.000 de tone de bare, rulouri compacte și sârmă laminată. Produsele sunt destinate aplicațiilor din infrastructură și construcții, domenii în care grupul controlat de familia Umbrărescu este activ.
Producția de toroane de la Oțelu Roșu este legată de aprovizionarea marilor șantiere de autostrăzi. Modernizarea platformei nu se limitează însă la echipamentele din hale: lucrările anunțate anterior au vizat și reabilitarea liniei de cale ferată care deservește combinatul.
În planul de relansare au fost prezentate 100–150 de locuri de muncă în prima etapă și o creștere ulterioară a efectivului. Acestea sunt obiective ale investiției, în timp ce lucrările vizibile acum privesc structurile, acoperișul și pregătirea instalațiilor noului laminor.
Surse: Profit.ro.
