Un parteneriat care schimbă mobilitatea urbană
Uber Technologies și Pony.ai, unul dintre liderii mondiali în tehnologia de conducere autonomă, au anunțat pe 13 august 2026 extinderea parteneriatului strategic pentru deployarea a peste 2.000 de robotaxi în Europa. Acordul marchează o nouă fază în colaborarea dintre cele două companii, care a început în primăvara anului 2026 cu lansarea primului serviciu comercial de robotaxi din Europa, în Zagreb, Croația. Serviciul a fost implementat în parteneriat cu Verne, o companie locală de mobilitate care asigură flota și operațiunile.
Robotaxiurile sunt vehicule autonome de nivel 4, ceea ce înseamnă că pot conduce fără intervenția unui șofer uman în majoritatea condițiilor de trafic. Tehnologia Pony.ai include senzori LiDAR, camere video și sisteme de inteligență artificială care procesează datele în timp real pentru a naviga în siguranță prin oraș. Uber oferă platforma de aplicații și rețeaua de clienți, iar Pony.ai furnizeazș tehnologia de autonomie.
Cum funcționează robotaxiurile
Funcționarea unui robotaxi este surprinzător de simplă pentru utilizator. Călătorul comandă mașina prin aplicația Uber, la fel ca în cazul unei curse obișnuite. Sistemul alocă într-o mașină autonomă din flota disponibilă, iar vehiculul vine la locația indicată. Ușile se deschid automat, iar pasagerul urcă și introduce destinația pe ecranul din interior. Mașina pleacă și parcurge traseul fără șofer, frânând la semafoare, evitând pietonii și schimbând benzile conform regulilor de circulație.
În spate, tehnologia este complexă. Fiecare vehicul este echipat cu un sistem de senzori care creează o hartă 3D detaliată a mediului înconjurător. Algoritmii de inteligență artificială iau decizii în fracțiuni de secundă, bazându-se pe milioane de kilometri de date de antrenament. În cazul unor situații neprevăzute, cum ar fi un accident și un drum închis, sistemul poate contacta un operator uman la distanță care preia controlul vehiculului. În prezent, în Zagreb, fiecare robotaxi are și un „supervizor de siguranță” în vehicul, care intervine doar în cazuri excepționale.
Expansiunea în Europa
Extinderea parteneriatului Uber-Pony.ai prevede deployarea a peste 2.000 de vehicule autonome în mai multe orașe europene, după modelul de succes din Zagreb. Companiile nu au dezvțuit încă lista completă a orașelor, dar au menționat că prioritizările se vor face în funcție de reglementările locale și de infrastructura disponibilă. În Croația, serviciul a fost primit cu entuziasm, iar numărul de curse a crescut constant de la lansare.
Compania chineză Pony.ai, susținută de investitori precum Toyota și Sequoia Capital, a acumulat experiență semnificativă în testarea vehiculelor autonome în China și Statele Unite. Parteneriatul cu Uber oferă acces la cea mai mare rețea de ride-sharing din lume, cu peste 150 de milioane de utilizatori activi lunar. În Europa, Uber și-a diversificat serviciile și investește masiv în mobilitate electrică și autonomă.
Reglementări și provocări
Lansarea robotaxiurilor în Europa nu este lipsită de provocări. Fiecare țară are propriul cadru legislativ privind vehiculele autonome, iar unele state membre ale Uniunii Europene nu au încă reglementări clare pentru nivelul 4 de autonomie. În Croația, autoritățile au lucrat împreună cu Uber și Pony.ai pentru a crea un cadru pilot care permite operarea comercială sub supraveghere. Alte țări, precum Germania și Franța, au început sș elaboreze legislație specifică, dar progresul este lent.
Siguranța rămâne principalul subiect de discuție. Deși statisticile arată că vehiculele autonome au un accident rate mai mic decât șoferii umani, incidentele izolate, cum a fost cel al unui taxi autonom care a lovit un pieton în Statele Unite, au alimentat scepticismul public. Uber și Pony.ai au dat asigurări că vehiculele lor trec prin teste riguroase și că sunt monitorizate în permanență. Fiecare kilometru parcurs în Zagreb contribuie la îmbunătățirea algoritmilor.
Impactul asupra industriei taxiurilor
Apariția robotaxiurilor în Europa ar putea perturba serios industria transportului de persoane. Șoferii de taxi și cei de ride-sharing se tem că vor pierde locurile de muncă. Uber a declarat cș nu intenționează să înlocuiască imediat șoferii umani, ci să ofere robotaxiurile ca o opțiune suplimentară, în special pe rutele cu cerere ridicată și în orele de vârf. Cu toate acestea, pe termen mediu, costul mai mic al operării unui vehicul autonom ar putea face ca robotaxiurile să devină opțiunea preferată.
Pentru consumatori, robotaxiurile promit curse mai ieftine, disponibilitate 24 din 24 și o experiență standardizată. Nu mai există riscul unui șofer obosit sau distras, iar plata se face automat prin aplicație. În Zagreb, prețul unei curse cu robotaxi este comparabil cu cel al unui Uber obișnuit, dar compania anticipează reduceri de costuri pe măsură ce flota se extinde. Viitorul mobilității urbane în Europa pare să fie tot mai autonom.
Surse: Uber.com, CNBC.com, Bloomberg.com, Euronews.com, Unite.ai
