Toyota a încheiat trimestrul iulie–septembrie cu o creștere de 34,3% a profitului operațional, susținută de automobilele hibride și de evoluția favorabilă a yenului. Rezultatul depășește previziunile și contrastează cu dificultățile din industria auto europeană, unde producătorii și furnizorii de componente reduc personalul.
Revenirea constructorului japonez nu este însă uniformă. Profitul net trimestrial a scăzut, iar vânzările consolidate din prima jumătate a anului fiscal au fost ușor mai mici. Compania și-a îmbunătățit estimarea profitului operațional anual, dar a redus obiectivul de vânzări.
Profitul operațional a revenit pe creștere
În al doilea trimestru al anului fiscal, corespunzător lunilor iulie–septembrie, veniturile Toyota au ajuns la 73,43 miliarde de euro. Creșterea față de perioada comparabilă a fost de 8,6%, potrivit rezultatelor financiare prezentate de companie.
Profitul operațional a urcat la 6,16 miliarde de euro, echivalentul a 1.128 de miliarde de yeni. Avansul de 34,3% vine după un prim trimestru în care acest indicator înregistrase o scădere.
Profitul net a avut însă o evoluție diferită: a coborât cu 18,5%, la 4,15 miliarde de euro. Prin urmare, îmbunătățirea rezultatului operațional nu poate fi prezentată drept o creștere a tuturor indicatorilor de profitabilitate ai grupului.
Hibridele au continuat să se vândă mai bine
Pe ansamblul semestrului, vânzările consolidate ale Toyota au totalizat 4,758 milioane de vehicule, în scădere cu 0,5%. Vânzările grupului către clienții finali au coborât cu 4,6%, la 5,381 milioane de unități.
Această din urmă evoluție a fost influențată și de ieșirea Hino din consolidare. Cele două serii de date privesc indicatori diferiți, astfel încât volumele nu trebuie confundate sau folosite alternativ pentru descrierea aceleiași categorii de vânzări.
În schimb, automobilele hibride Toyota și Lexus au ajuns la 2,45 milioane de unități, cu 8,3% peste nivelul comparabil. Acest segment rămâne unul dintre punctele de sprijin ale constructorului, într-un semestru în care volumele totale nu au crescut.
Cursul valutar a schimbat rezultatul semestrial
Deprecierea yenului a avut o contribuție favorabilă importantă. Efectul cursurilor valutare asupra profitului operațional semestrial a fost de 3,72 miliarde de euro, echivalentul a 685 de miliarde de yeni.
Această contribuție a compensat presiunea costurilor și volumele mai slabe. Datele raportate arată că, fără efectele valutare și reevaluările instrumentelor financiare, profitul operațional semestrial ar fi scăzut cu 1,06 miliarde de euro.
Rezultatul bun nu provine, așadar, exclusiv din vânzarea mai multor mașini. Cererea pentru hibride și sprijinul oferit de curs au acționat simultan, în timp ce alte componente ale activității au continuat să exercite presiune asupra performanței grupului.
Estimare mai bună pentru profit, țintă mai mică pentru vânzări
Toyota și-a majorat cu 14,7% prognoza profitului operațional pentru întregul an fiscal, la 21,43 miliarde de euro. Compania estimează venituri anuale de 293,96 miliarde de euro și un profit net de 19,62 miliarde de euro.
Obiectivul de vânzări a fost redus la 10,99 milioane de vehicule, față de estimarea anterioară de 11,18 milioane. Ajustarea este legată de evoluția pieței chineze și a fost însoțită de reducerea prognozei veniturilor.
Directorul financiar Yoichi Miyazaki a anunțat că Toyota a reușit să oprească declinul cotei sale de piață în China. Constructorul se confruntă acolo cu o concurență puternică din partea mărcilor locale, chiar dacă situația propriei cote s-a stabilizat.
Contrastul cu reducerile de personal din Europa
În industria europeană a componentelor auto, datele asociației CLEPA prezentate în septembrie indicau 104.000 de concedieri în anii 2024 și 2025. Numai pentru 2025 au fost raportate 50.000 de locuri de muncă desființate și doar 7.000 de posturi noi.
Furnizorii resimt reducerea cererii de automobile și schimbarea structurii produselor solicitate de constructori. Trecerea către vehicule cu mai puține componente tradiționale modifică necesarul de producție, iar noile angajări nu compensează automat pierderile din activitățile existente.
Rezultatele Toyota arată o poziție financiară diferită, sprijinită de hibride și de monedă. Ele nu reprezintă însă o garanție privind toate locurile de muncă ale grupului: informațiile financiare anunțate descriu profitul, vânzările și prognozele, nu un angajament general de excludere a concedierilor.
