Banii respectivi sunt prevăzuți în „proiectul de ordin al ministrului Transporturilor pentru aprobarea actualizării contractului de servicii publice de transport cu metroul pentru perioada 2016 – 2018 al METROREX- S.A. aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor nr.350/2016”.
Așadar, după cum s-a înțeles din paragraful anterior, compania care plătește anual prime și sporuri de 35 de milioane de euro este Metrorex. Actuala situaţie a acordării primelor nu este una nouă pentru Ministerul Transporturilor, fiind întâlnită şi în guvernele precedente. Actualul Executiv putea însă să schimbe situaţia creată la presiunea sindicatelor din Metrorex, informează capital.ro.
La 24 iulie, Ministerul Transporturilor a postat, în dezbatere publică, proiectul de ordin prezentat anterior. În textul proiectului, la capitolul „indicatori”, sunt prevăzute toate cheltuielile cu salarii, sporuri, prime, bonificaţii, tichete de masă şi alte beneficii de care se bucură angajaţii Metrorex şi familiile acestora.
În 2016, cheltuielile cu personalul au ajuns la 334,31 milioane lei, din care salarii de bază – 105,85 milioane lei, sporuri, prime şi alte bonificatii aferente salariului de baza (cf. CCM) -133,57 milioane lei. Pentru bonusuri, în 2016, Metrorex a alocat 16,81 milioane lei, din care cheltuieli socio-culturale -7,22 milioane lei şi tichete de masă 8,65 milioane lei.
În 2017, cheltuielile cu personalul se ridică la 418,57 milioane lei, din care salarii de bază 131,38 milioane lei şi sporuri, prime de 160,57 milioane lei. Pe lângă salariile de bază şi sporuri, în acest an, salariaţii Metrorex beneficiază de bonusuri în valoarede 29,3 milioane lei, defalcate în cheltuieli socio-culturale -14,59 milioane lei, tichete - 13,54 milioane lei şi un rest pentru permise şi legitimaţii pentru membri de familie în valoare de 1,20 milioane lei.
Vezi și Tranzacție de proporții pe piața de bricolaj! Ce gigant european cumpără Praktiker
300.000 de persoane, la UNTOLD! Prețurile au EXPLODAT- mulți români nu și-ar permite să participe
Lovitură de la UE pentru șoferii români! Ce riscă dacă nu respectă noua directivă
