O alternativă tot mai populară
Tot mai mulți șoferi din România aleg să-și monteze instalații GPL pe mașini pentru a reduce costurile cu combustibilul. Diferența de preț dintre benzină și gazul petrolier lichefiat este semnificativă: în timp ce un litru de benzină costă aproximativ 8 lei, GPL-ul se vinde cu prețuri între 3,98 și 4,13 lei pe litru, potrivit datelor Peco Online. Această economie de aproximativ 50% la fiecare alimentare a transformat GPL-ul într-o opțiune atractivă, mai ales pentru cei care fac mulți kilometri anual.
Cu toate acestea, mulți proprietari de autovehicule nu cunosc obligațiile legale pe care le implică montarea și exploatarea unei instalații GPL. Registrul Auto Român a clarificat recent regulile în vigoare, iar nerespectarea acestora poate duce la amenzi, probleme la inspecția tehnică periodică și, în cazuri grave, la retragerea certificatului de înmatriculare.
Reguli stricte de montare
Potrivit RAR, instalațiile GPL sunt acceptate doar dacă sunt omologate și montate de unități autorizate. Șoferul nu poate apela la orice service auto pentru această operațiune. Unitățile care efectuează montajul trebuie să dețină autorizații speciale și să folosească componente care respectă standardele europene de siguranță. După montare, mașina trebuie prezentată la RAR pentru omologare, iar în certificatul de înmatriculare trebuie trecută noua categorie de combustibil.
Una dintre cele mai frecvente greșeli este montarea instalației fără omologare sau la service-uri neautorizate. În astfel de cazuri, șoferul riscă să rămână fără talon la următoarea inspecție tehnică. Mai mult, în cazul unui accident, compania de asigurări poate refuza plata despăgubirilor dacă instalația GPL nu este declarată și omologată corespunzător.
Inspecția tehnică periodică, mai riguroasă
Mașinile echipate cu instalații GPL trebuie să treacă prin inspecții tehnice mai dese și mai amănunțite decât cele cu motor pe benzină sau motorină. Rezervorul de gaz, conductele, electrovalvele și sistemul de alimentare sunt verificate cu atenție de către inspectorii RAR. Orice defecțiune, chiar și minoră, poate duce la respingerea mașinii și la obligația de a efectua reparații înainte de o nouă programare.
Durata de viață a rezervorului de GPL este limitată. Acesta trebuie înlocuit la un anumit număr de ani, stabilit de producător, indiferent de starea sa aparentă. Rezervoarele vechi prezintă riscuri majore de explozie și sunt una dintre primele componente verificate la ITP. Proprietarii de mașini GPL trebuie să țineși evidența perioadei de valabilitate a rezervorului și să programeze înlocuirea din timp.
Documente obligatorii la volan
Șoferul unei mașini cu instalație GPL trebuie să aibă asupra sa, pe lângă documentele obișnuite, și certificatul de omologare a instalației. Acest document este eliberat de RAR după verificarea mașinii și trebuie prezentat la cererea polițiștilor sau a inspectorilor. Lipsa certificatului de omologare se sancționează cu amendă și cu reținerea certificatului de înmatriculare până la rezolvarea problemei.
De asemenea, orice modificare adusă instalației GPL, inclusiv înlocuirea unor piese, trebuie efectuată doar de unități autorizate și trecută în documentația tehnică a mașinii. Proprietarii care încercă să facă reparații pe cont propriu sau la service-uri neautorizate riscă să-și piardă omologarea și să aibă probleme la următoarele inspecții.
Costuri ascunse și riscuri
Deși GPL-ul oferă economii clare la fiecare alimentare, proprietarii trebuie să ia în calcul și costurile suplimentare. Montarea unei instalații de calitate costă între 2.500 și 5.000 de lei, în funcție de mașină și de tipul instalației. Omologarea la RAR, inspecțiile tehnice mai frecvente și înlocuirea periodică a rezervorului adaugă costuri care, adunate, pot reduce considerabil avantajul economic.
Experții în domeniul auto recomandă ca șoferii să calculeze cu atenție amortizarea investiției înainte de a monta GPL. Pentru cei care fac puțini kilometri anual, economia de combustibil poate să nu acopere costurile inițiale și de întreținere. În schimb, pentru taxiuri, curieri și pentru cei care fac naveta zilnic pe distanțe lungi, GPL-ul rămâne o soluție viabilă, cu condiția respectării tuturor regulilor impuse de RAR.
Surse: Capital.ro, Economica.net, Promotor.ro, Medias24.ro, CeActeTrebuie.ro
