Uzina Dacia pierde o parte din producția Duster
Uzina Dacia din Mioveni se confruntă cu o concurență tot mai dură din partea fabricilor grupului Renault din afara României. Pe lângă costurile tot mai ridicate de producție, uzina din Mioveni înregistrează o reducere constantă a volumului de producție. O parte din fabricarea modelului Duster, cel mai vândut SUV al mărcii, riscă să fie mutată în alte centre de producție, în special în India, unde Renault a lansat recent o nouă generație a vehiculului adaptată pieței locale.
Costurile, principalul motiv al migrării producției
Principalul factor care determină grupul Renault să ia în calcul relocarea unei părți din producția Duster este reprezentat de costurile de fabricare din România. Salariile din industria auto autohtonă au crescut semnificativ în ultimii ani, iar presiunea asupra lanțului de aprovizionare a dus la majorarea costurilor cu materiile prime și componentele. În același timp, uzinele din Maroc și India oferă costuri de producție mai mici, ceea ce le face mai atractive pentru grupul francez. Datele arată că uzinele Dacia din Maroc au produs, în anumite perioade, mai multe mașini decât cea din România.
Lansarea noului Duster în India
Renault a anunțat că noul Duster va fi lansat pe piața indiană începând cu 26 ianuarie 2026. Modelul va fi comercializat sub sigla Renault, nu Dacia, și va aduce modificări estetice adaptate preferințelor consumatorilor din acea regiune. Versiunea indiană renunță la luminile de zi LED în formă de Y ale versiunii globale și adoptă un design frontal mai sobru. Analiștii auto estimează că producția locală din India va acoperi atât cererea internă, cât și o parte din exporturile către alte piețe din Asia și Africa.
Situația de la uzina din Mioveni
Producția uzinei Dacia Mioveni este în scădere de mai mulți ani. Dacă în 2023 fabrica a produs 322.086 de automobile, tendința este de reducere a volumelor pe măsură ce grupul Renault reallocă modelele către alte platforme. Șeful Renault a cerut schimbări urgente la uzina din Mioveni, după o vizită în România, semnalând că fabrica riscă să piardă viitoare modele dacă nu devine mai competitivă. Avertismentul a stârnit îngrijorare în rândul sindicatelor și al autorităților locale.
Impactul asupra angajaților și economiei locale
Uzina Dacia din Mioveni este cel mai mare angajator din județul Argeș și unul dintre principalii contribuabili la bugetul local. Orice reducere a producției ar avea efecte directe asupra celor aproximativ 13.000 de angajați și asupra întregii economii regionale. Furnizorii din zona industrială Colibași, care depind în mare măsură de comenzile Dacia, ar fi afectați la rândul lor. Sindicatele au cerut guvernului să intervină cu măsuri de sprijin pentru menținerea competitivității uzinei.
Strategia Renault pe plan global
Grupul Renault a adoptat o strategie de globalizare a producției, în care fiecare uzină produce pentru piața locală și pentru export. Această abordare reduce costurile logistice și permite adaptarea rapidă la cererea din fiecare regiune. India, cu o populație de peste 1,4 miliarde de locuitori, reprezintă o piață strategică pentru Renault, iar producția locală a modelului Duster este considerată esențială pentru succesul mărcii în această zonă. Analiștii susțin că Renault va continua să mute producția către centrele cu costuri mai mici.
Ce măsuri pregătește statul român
Autoritățile române discută cu reprezentanții Renault despre posibile stimulente pentru menținerea producției la Mioveni. Acestea includ subvenții pentru investiții în modernizarea liniei de asamblare, facilități fiscale pentru cercetare-dezvoltare și sprijin pentru formarea profesională a angajaților. Ministrul Economiei a declarat că România rămâne un partener strategic pentru Renault, dar că este nevoie de eforturi din ambele părți pentru a păstra competitivitatea uzinei.
Concluzie
Uzina Dacia din Mioveni pierde teren în fața concurenței din Maroc și India, iar o parte din producția modelului Duster riscă să fie relocată. Costurile ridicate de fabricare și strategia de globalizare a grupului Renault pun presiune asupra fabricii din Argeș. Viitorul uzinei depinde de capacitatea autorităților și a managementului de a găsi soluții pentru reducerea costurilor și creșterea eficienței.
Surse: dcnews.ro, economica.net, promotor.ro, libertatea.ro
