Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, vrea să contracteze un împrumut de până la trei sute cincizeci de milioane de euro de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Banii sunt destinați modernizării transportului public din București, într-un program estimat la un miliard șase sute cincizeci de milioane de euro. Decizia vine într-un moment în care Primăria Municipiului București se confruntă cu datorii uriașe, iar Societatea de Transport București a cerut recent intrarea în insolvență.
Proiectul de hotărâre a fost supus dezbaterii în Consiliul General al Municipiului București. Împrumutul de la BERD ar avea o perioadă de maturitate de până la douăzeci de ani, cu o perioadă de grație de cinci ani. Scopul declarat este transformarea radicală a transportului public: achiziția de tramvaie și troleibuze noi, reabilitarea a cincizeci de kilometri de linii de tramvai și modernizarea stațiilor.
Ce prevede împrumutul de 350 de milioane de euro
Cei trei sute cincizeci de milioane de euro reprezintă doar o parte dintr-un pachet financiar mai amplu. Primăria a obținut deja o finanțare europeană de două sute șaizeci și cinci milioane cinci sute de mii de euro pentru modernizarea liniilor de tramvai și încă șaptezeci și șase milioane cinci sute de mii de euro pentru achiziția de tramvaie noi. Suma totală se ridică la trei sute patruzeci și doi de milioane de euro din fonduri europene, la care se adaugă împrumutul BERD.
Programul vizează, în primul rând, reabilitarea liniilor de tramvai pe principalele artere din București, achiziția de material rulant nou și montarea de sisteme de informare a călătorilor în stații. Termenul de finalizare este anul două mii douăzeci și nouă, iar autoritățile avertizează că întârzierile ar putea duce la pierderea finanțării și la obligația de a returna banii primiți.
Situația critică de la STB
Societatea de Transport București, principalul operator de transport public de suprafață, se află într-o situație financiară dezastruoasă. Compania a acumulat datorii colosale către furnizori, bugetul de stat și proprii angajați. În vara anului două mii douăzeci și șase, STB a cerut insolvența în instanță, dar Tribunalul București a respins solicitarea. Judecătorul sindic a motivat că societatea nu a precizat numele, adresa și valoarea datorată fiecărui angajat pentru biletele de odihnă și tratament.
Primarul Ciucu a reacționat public, afirmând că transportul în comun de suprafață costă treizeci și patru la sută din bugetul Primăriei. El a criticat managementul STB și a promis reforme structurale. Cu toate acestea, situația rămâne tensionată: angajații sunt nemulțumiți de salarii, iar populația suferă din cauza reducerilor de curse și a vehiculelor vechi care se strică frecvent.
Datoriile Primăriei Capitalei
Primăria Municipiului București gestionează un buget record de opt miliarde patru sute de milioane de lei pentru anul două mii douăzeci și șase, dar cheltuielile depășesc constant veniturile. Datoriile acumulate în ultimii ani se ridică la sute de milioane de lei, iar împrumutul BERD ar adăuga o nouă povară financiară, chiar dacă pe termen lung. Criticii spun că administrația ar trebui mai întâi să rezolve problemele de management de la STB și să eficientizeze cheltuielile, înainte de a contracta noi credite.
Cum a reacționat opoziția
Consilierii generali din opoziție au criticat proiectul de împrumut, susținând că banii vor fi irosiți pe achiziții supraevaluate și că termenul de doi mii douăzeci și nouă este nerealist. Ei cer un audit complet al datoriilor STB și transparentizarea contractelor de achiziție publică. De cealaltă parte, primarul Ciucu susține că fără această investiție Bucureștiul va rămâne blocat în trafic și va pierde fondurile europene deja alocate.
Perspective pentru bucureșteni
Dacă proiectul va fi aprobat și implementat conform graficului, bucureștenii ar putea circula, începând cu doi mii treizeci, cu tramvaie noi, pe linii reabilitate, cu mai puține aglomerații. Până atunci, însă, realitatea rămâne dură: vehicule vechi, stații degradate, călători înghesuiți și nervi întinși la maximum. Împrumutul de trei sute cincizeci de milioane de euro este o speranță, dar și un pariu riscant într-un oraș obișnuit cu promisiuni neonorate.
350 milioane euro, împrumutul solicitat de la BERD
20 de ani, perioada de maturitate a împrumutului
1,65 miliarde euro, valoarea totală a programului
STB, în insolvență respinsă de Tribunal
2029, termen de finalizare a proiectelor
Surse: Profit.ro, Libertatea, Buletin.de, Green Report.
