Sistemul TollRo, amânat repetat din cauza deficiențelor tehnice
Implementarea noului sistem de tarifare rutieră electronică din România, cunoscut sub denumirea TollRo, se confruntă cu dificultăți majore care au dus la amânarea repetată a intrării în vigoare. Deși autoritățile anunțaseră inițial un termen ferm de aplicare, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a solicitat Guvernului și Ministerului Transporturilor prorogarea termenului. Ultima decizie oficială prelungește termenul până la 1 octombrie 2026, dar specialiștii sunt sceptici că sistemul va funcționa corespunzător nici de această dată.
Ce presupune noua rovinietă electronică
Achitare online prin portal unic CNAIR
Verificare electronică automată
Taxare diferențiată după norma de poluare
Conceptul de rovinietă electronică ar trebui să înlocuiască actualul sistem de vignete fizice cu o platformă digitală integrată. Șoferii ar urma să poată achita taxa de drum online, printr-un portal unic administrat de CNAIR, fără a mai fi nevoiți să cumpere autocolante sau să meargă la puncte de distribuție fizice. Sistemul ar trebui să ia în calcul norma de poluare a autovehiculului, durata deplasării și staționării, precum și categoria drumului utilizat.
Vidul de aplicare și blocajele birocratice
În momentul de față există un vid de aplicare care creează confuzie în rândul șoferilor. Deși legea prevede trecerea la noul sistem, infrastructura tehnică și software-ul necesar nu sunt încă operaționale în totalitate. Compania de drumuri a cheltuit sume importante pentru dezvoltarea platformei, însă testările au scos la iveală erori care nu pot fi remediate până la termenele anunțate. Această situație generează frustrare atât în rândul conducătorilor auto, cât și în rândul administratorilor de infrastructură.
Cum achită șoferii taxa de drum în prezent
Până la intrarea în vigoare a sistemului TollRo, șoferii români și cei străini care circulă pe drumurile naționale trebuie să achite rovinieta prin canalele tradiționale. Acestea includ benzinării autorizate, distribuitori online autorizați și puncte de vamă. Rovinieta clasică rămâne obligatorie, iar lipsa acesteia se sancționează cu amenzi consistente, care variază în funcție de categoria vehiculului. Pentru autoturisme, amenda pornește de la 500 de lei și poate ajunge la sume mult mai mari pentru vehicule comerciale.
Problemele tehnice semnalate de specialiști
Experții în transporturi au identificat mai multe vulnerabilități ale sistemului informatic dezvoltat pentru TollRo. Printre acestea se numără integrarea deficitară cu bazele de date ale autorităților fiscale, probleme de securitate cibernetică și dificultăți în verificarea electronică în timp real a plăților. De asemenea, există îngrijorări legate de capacitatea sistemului de a face față unui număr mare de tranzacții simultane, în special în perioadele de vârf ale sezonului turistic.
Ce trebuie să știe șoferii care vor să plătească online
Mulți conducători auto încearcă să achite rovinieta prin platforme online pentru a economisi timp. În prezent, există mai mulți distribuitori autorizați care oferă acest serviciu, iar plata se poate face cu cardul bancar. După finalizarea tranzacției, șoferul primește confirmarea prin e-mail și SMS. Este esențial ca utilizatorii să verifice dacă site-ul pe care îl folosesc este autorizat de CNAIR și să păstreze dovada plății în cazul unui control al poliției.
Riscul amenzilor și modul de control
Poliția Rutieră și inspectorii CNAIR efectuează controale regulate pentru verificarea valabilității rovinietei. Sistemul actual permite scanarea numerelor de înmatriculare și verificarea instantanee în baza de date. Șoferii care circulă fără rovinietă valabilă riscă să fie opriți și amendați pe loc. Este important de menționat că neplata taxei nu se prescrie rapid, iar amenzile pot fi însoțite de măsuri suplimentare pentru repetarea abaterii.
Investiții de sute de milioane și întârzieri cronice
Proiectul TollRo a fost lansat încă din 2010, dar de atunci a suferit numeroase amânări. Potrivit datelor oficiale, cheltuielile cu sistemul informatic au ajuns la 281 de milioane de lei, o sumă considerabilă pentru o platformă care încă nu este operațională la capacitate maximă. Criticii susțin că aceste întârzieri reflectă probleme structurale în managementul proiectelor de infrastructură digitală din România.
Perspectiva europeană și modelul altor țări
Multe state europene au implementat deja cu succes sisteme electronice de taxare rutieră. Ungaria, Slovacia și Cehia folosesc platforme digitale mature care permit achitarea rapidă și verificarea automată a taxelor. România rămâne în urmă din acest punct de vedere, deși potențialul economic și tehnologic există. Specialiștii recomandă adoptarea celor mai bune practici din Uniunea Europeană pentru a evita noi eșecuri.
Ce urmează și cum se pregătesc autoritățile
Până la 1 octombrie 2026, autoritățile au promis că vor finaliza testările și vor pune la punct infrastructura necesară. Cu toate acestea, având în vedere istoricul amânărilor, șoferii sunt îndemnați să rămână precauți și să folosească în continuare canalele tradiționale de plată. CNAIR a anunțat că va organiza o campanie de informare publică în momentul în care sistemul va fi cu adevărat funcțional.
Surse: Profit.ro, HotNews.ro, Economedia.ro, Alba24.ro, AutoMarket.ro.
