Primele trenuri PESA, puse în circulație de CFR Călători
CFR Călători introduce începând de joi, 6 august 2026, primele trenuri electrice regionale produse de compania poloneză PESA. Primele garnituri vor deservi ruta București Nord – Constanța și retur, pe traseele Regio 8011 și 8010, după luni de așteptare în care trenurile au stat neutilizate în Gara Obor din București. Intrarea în circulație a noilor rame electrice reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar românesc, finanțat din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene.
Contractul pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale a fost semnat în ianuarie 2024, cu o valoare totală de sute de milioane de lei. Trenurile PESA sunt concepute pentru transportul regional și interurban, oferind condiții moderne de călătorie, inclusiv aer condiționat, prize la fiecare scaun, spații pentru bagaje și acces facilitat pentru persoanele cu dizabilități. Primele unități au fost livrate în România încă de anul trecut, dar punerea lor în circulație a fost amânată din cauza unor probleme birocratice și a necesității obținerii autorizațiilor de siguranță.
Caracteristicile trenurilor PESA
Ramele electrice produse de PESA sunt echipate cu tehnologie de ultimă generație și respectă standardele europene de siguranță și confort. Fiecare tren are o capacitate de aproximativ 300 de locuri, dispuse în compartimente moderne cu scaune ergonomice. Viteza maximă de circulație este de 160 de kilometri pe oră, ceea ce permite reducerea timpului de parcurs pe rutele regionale. Deși nu sunt trenuri de mare viteză, ele reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de materialul rulant vechi, care datează în unele cazuri de peste 40 de ani.
Trenurile sunt alimentate cu energie electrică, ceea ce le face mai ecologice decât garniturile diesel pe care le înlocuiesc. Această caracteristică se aliniază cu obiectivele europene de reducere a emisiilor de carbon în transporturi. De asemenea, costurile de operare sunt mai mici, deoarece electricitatea este mai ieftină decât combustibilul diesel și necesită mai puțină întreținere. CFR Călători estimează că, pe termen mediu, noile trenuri vor reduce costurile cu aproximativ 30% pe kilometru parcurs.
Ruta București-Constanța
Alegerea rutei București-Constanța pentru debutul trenurilor PESA nu este întâmplătoare. Aceasta este una dintre cele mai circulate căi ferate din România, transportând anual milioane de călători între Capitală și litoral. În perioada estivală, cererea crește exponențial, iar vechiul material rulant nu mai face față fluxului de pasageri. Noile garnituri vor oferi o alternativă mai confortabilă și mai fiabilă, reducând aglomerația din trenurile existente.
Durata călătoriei între București și Constanța cu noile trenuri va fi de aproximativ două ore și jumătate, similar cu timpul realizat de garniturile actuale, dar cu un nivel mult mai ridicat de confort. Trenurile vor opri în stațiile intermediare, deservind și localitățile din zona de est a țării. CFR Călători a anunțat că va suplimenta numărul de curse în weekenduri și în perioada de vârf a sezonului estival, pentru a răspunde cererii.
Amânările și problemele birocratice
Trenurile PESA au stat luni de zile în Gara Obor, așteptând autorizația de punere în circulație. Situația a stârnit critici din partea pasagerilor și a experților feroviari, care au acuzat instituțiile responsabile de lentoare și birocrație excesivă. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, promitea săptămâna trecută că noile trenuri vor intra în exploatare „în câteva zile”, iar promisiunea a fost respectată prin anunțul făcut pentru data de 6 august.
Problemele birocratice nu sunt o noutate în sistemul feroviar românesc. Achiziția de material rulant nou este adesea întârziată de proceduri de autorizare complexe, lipsa personalului calificat și coordonarea deficitară între instituții. Clubul Feroviar, o organizație neguvernamentală care promovează dezvoltarea transportului feroviar, a atras în repetate rânduri atenția asupra necesității simplificării acestor proceduri pentru a evita situații în care investiții importante stau nefolosite.
Planuri de extindere
CFR Călători intenționează să extindă utilizarea trenurilor PESA și pe alte rute regionale din țară. Pe lângă cele 62 de rame electrice comandate, compania națională de căi ferate analizează posibilitatea achiziționării unor garnituri suplimentare, în funcție de fondurile disponibile și de performanța primelor unități. Rutele spre Brașov, Craiova, Iași și Timișoara sunt printre candidații principali pentru a primi noile trenuri.
Modernizarea parcului de material rulant este esențială pentru revitalizarea transportului feroviar din România. După ani de declin, cauzat de subfinanțare și de concurența transportului rutier, calea ferată începe să își recapete atractivitatea. Trenurile moderne, punctualitatea îmbunătățită și prețurile competitive pot convinge tot mai mulți călători să aleagă trenul în locul mașinii sau al autocarului.
Concluzie
Trenurile electrice PESA intră în circulație de joi, 6 august 2026, pe ruta București-Constanța. Achiziția face parte dintr-un contract mai mare de 62 de rame electrice, finanțat din fonduri europene, și reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar românesc. Călătorii vor beneficia de condiții superioare de confort, iar CFR Călători își propune să extindă utilizarea noilor garnituri pe mai multe rute regionale.
