O anchetă internă de amploare se desfășoară la fabrica Ford Otosan din Craiova, după ce au apărut suspiciuni că angajații ar fi sustras piese auto din unitate și le-ar fi vândut pe piața neagră. Conform presei locale, investigația vizează mai mulți angajați, inclusiv persoane cu funcții de conducere. Compania nu a infirmat oficial situația, dar a transmis că nu au fost sustrase autoturisme complete, ci doar componente.
Fabrica din Craiova este una dintre cele mai importante unități de producție ale Ford din Europa de Est. De la preluarea acesteia în 2008, compania a investit peste două miliarde de euro și a produs peste un milion de autovehicule și 1,5 milioane de motoare. Angajează aproximativ 5.500 de oameni, iar orice scandal intern poate afecta grav imaginea și operațiunile. Ancheta vine într-un moment deja dificil pentru Ford, care anunșase recent concedieri masive la nivel global.
Cum funcționa rețeaua de furt
Conform surselor din interiorul fabricii, angajații ar fi sustras piese auto de mică valoare, dar în cantități mari, pe parcursul ultimilor ani. Componente precum senzori, unități de control, cabluri și accesorii interne ar fi fost scoase din fabrică ascunse în haine sau în bagaje. Unele piese ar fi fost vândute direct către service-uri auto independente, iar altele ar fi ajuns pe platforme de vânzări online. Prejudiciul total nu a fost încă estimat, dar anchetatorii vorbesc despre sume de ordinul zecilor de mii de euro.
În unele cazuri, persoane cu funcții de conducere ar fi facilitat accesul angajaților în zone restrictionate sau ar fi semnat documente justificative false. Ancheta internă, declanșată de departamentul de compliance al Ford, a dus deja la câșteva demisii și la plecarea unor angajați suspectați. Poliția din Craiova este și ea implicată, dosarul fiind în curs de instrumentare.
Concedierile anunțate de Ford
În paralel cu ancheta, Ford a anunțat că nu va prelungi contractele a 200 de angajați de la fabrica din Craiova. Compania susține că decizia nu este legată de scandalul furturilor, ci de restructurarea globală a activităților. Ford se confruntă cu o scădere a vânzărilor de vehicule electrice și cu presiunea concurențială din partea constructorilor asiatici. La nivel mondial, compania vrea să reducă costurile cu peste zece miliarde de dolari.
În România, sindicatele au reacționat dur, acuzând compania că folosește restructurarea ca pretext pentru a scăpa de angajații implicați în ancheta internă. Ei cer guvernului să intervină și să protejeze locurile de muncă. De partea cealaltă, Ford a dat asigurări că va respecta toate prevederile legale privind concedierea și că va oferi pachete compensatorii pentru cei afectați.
Impactul asupra industriei auto din România
Scandalul de la Craiova pune în umbră imaginea industriei auto românești, care este unul dintre cei mai importanți angajatori din țară. Furturile de piese din fabrici nu sunt un fenomen nou, dar amploarea acestui caz a stârnit îngrijorare. Alți constructori auto din România, precum Dacia și Ford, au intensificat controalele de securitate și au investit în sisteme de monitorizare video. Specialiștii spun că furturile interne sunt o problemă greu de eradicat complet.
Pentru autoritățile locale, dosarul Ford reprezintă un test. Dacă ancheta va fi dusă până la capăt și vinovații vor fi trași la răspundere, acest lucru ar putea descuraja astfel de practici în alte companii. Dacă, însă, cazul va fi mușamalizat, imaginea României ca destinație de investiții auto va avea de suferit. Investitorii străini urmăresc cu atenție modul în care statul român gestionează astfel de situații.
Ce urmează
Ancheta internă a Ford este încă în desfășurare, iar rezultatele complete nu sunt așteptate înainte de finalul lunii octombrie. Compania a angajat o firmă de audit independent pentru a verifica fluxurile de piese din fabrică. În funcție de constatări, Ford ar putea demite suplimentar angajați sau ar putea face plângeri penale. Poliția continuă cercetările, iar procurorii au deschis un dosar penal pentru delapidare și abuz în serviciu.
Pentru cei 200 de angajați concediați, viitorul este incert. Craiova are o piață a muncii dependentă de industria auto, iar pierderea unui loc de muncă la Ford nu este ușor de compensat. Sindicatele pregătesc deja proteste și cer guvernului să intervină pentru a salva locurile de muncă. Scandalul de la Ford rămâne un subiect fierbinte, cu implicații care depășesc granițele unei singure fabrici.
Măsuri de securitate întărite la Ford
Compania a anunțat că va investi în sisteme noi de monitorizare video și controale de acces pentru a preveni furturile viitoare. Angajații vor fi supuși unor verificări mai stricte la intrarea și ieșirea din fabrică. De asemenea, Ford va organiza sesiuni de instruire privind codul de conduită și consecințele juridice ale sustragerii de proprietate. Măsurile sunt menite să restabilească încrederea investitorilor și să protejeze activele companiei.
200 de angajați, concediați la Craiova
Piese auto, sustrase de angajați din fabrică
Ford Otosan, unitatea vizată de anchetă
2 miliarde euro, investiția Ford în România
5.500 angajați, numărul actual la Craiova
Surse: Economedia, Capital, ProTV.
