Șoferii care parchează neregulamentar în București vor plăti de acum înainte sume mai mari pentru recuperarea autovehiculelor ridicate. Primăria Capitalei a adoptat un nou regulament care stabilește tarife unitare pentru toate sectoarele, eliminând diferențele care existau până acum. Noile tarife sunt semnificativ mai mari decât cele anterioare, iar un șofer poate ajunge să plătească peste o mie două sute de lei pentru a-și recupera mașina, dacă adună toate costurile aferente.
Decizia vine pe fondul presiunii tot mai mari asupra spațiului rutier din București, unde parcarea ilegală blochează circulația, periclitzează siguranța pietonilor și îngreunează activitatea echipajelor de intervenție. Autoritățile locale speră că majorarea tarifelor va avea efect disciplinar și va reduce numărul abuzurilor. Criticii, însă, spun că problema reală este lipsa locurilor de parcare legală, nu nivelul amenzilor.
Ce prevede noul regulament de ridicare
Regulamentul adoptat de Primăria Municipiului București stabilește tarife unitare pentru toate cele șase sectoare ale Capitalei. Până acum, fiecare primărie de sector avea propriile tarife, ceea ce crea confuzie și inechități. De acum, un șofer care și-a fost ridicat autovehiculul va plăti același tarif, indiferent dacă a parcat neregulamentar în Sectorul 1 sau în Sectorul 6. Măsura are rolul de a simplifica procedura și de a elimina discriminările.
Pentru vehiculele de cel mult cinci tone, care reprezintă marea majoritate a autoturismelor din București, tariful de ridicare este de patru sute de lei. Transportul mașinii până la spațiul de depozitare costă încă trei sute de lei. La acestea se adaugă tariful de depozitare, care este de cinci sute patruzeci de lei pentru primele douăzeci și patru de ore. Dacă mașina rămâne în depozit mai mult, se percepe un tarif suplimentar pentru fiecare zi de staționare.
Cât costă în total recuperarea mașinii
Dacă adunăm toate costurile, un șofer poate ajunge să plătească peste o mie două sute de lei pentru a-și recupera mașina. Suma include ridicarea, transportul și depozitarea pentru o zi. Dacă autovehiculul rămâne în parcul primăriei mai multe zile, costurile cresc progresiv. De asemenea, șoferul trebuie să plăteascși amenda de circulație aplicată de polițiștii locali, care este separată de tarifele de ridicare.
Tarifele sunt majorate semnificativ față de nivelurile anterioare. Până acum, ridicarea unei mașini costa aproximativ două sute de lei, iar transportul alte câteva sute. Noua grilă aproape că dublează aceste sume. Autoritățile spun că majorarea este justificată de creșterea costurilor operaționale, dar și de necesitatea de a descuraja parcarea ilegală. O mașină ridicată de pe o pistă de biciclete sau de pe o trecere de pietoni poate salva vieți, argumentează oficialii.
Ce spun șoferii și organizațiile de profil
Reacțiile șoferilor nu au întârziat să apară. Mulți consideră că tarifele sunt excesive și că Primăria ar trebui să se concentreze mai degrabă pe crearea de locuri de parcare decât pe pedepsirea celor care nu au unde să-și lase mașinile. Organizațiile de protecție a consumatorilor au criticat majorarea, susținând că sumele nu sunt proporționale cu veniturile medii ale bucureștenilor. Pentru un pensioner sau pentru un angajat cu salariul minim, plata a peste o mie de lei pentru recuperarea mașinii este un efort financiar major.
Pe de altă parte, pietonii și cicliștii salută măsura. Parcarea pe trotuare, pe benzile de autobuz sau pe pistele de biciclete este o problemă endemică în București. Șoferii parchează adeseori fără nicio reținere, forțând pietonii să meargă pe carosabil. În acest context, orice măsură care descurajează abuzul este binevenită. Dilema rămâne cum se găsește echilibrul între disciplină și accesibilitate.
Reguli noi pentru ridicare
Impactul asupra traficului din București
Autoritățile speră că noile tarife vor duce la o reducere a parcărilor neregulamentare și, implicit, la o fluidizare a traficului. Bucureștiul este unul dintre cele mai aglomerate orașe din Europa, iar fiecare mașină parcată pe bandă de circulație sau pe trotuar reduce capacitatea rutieră. Dacă șoferii vor începe să respecte regulile de teama costurilor, străzile vor deveni mai sigure. Rămâne de văzut dacă măsura va avea efectul scontat sau dacă va doar genera nemulțumire.
Noul regulament introduce și câteva reguli noi privind procedura de ridicare. Mașina nu mai poate fi ridicată dacă în interior se află persoane, o măsură care evită situațiile periculoase. De asemenea, operatorii sunt obligați să fotografieze locul și modul în care era parcată mașina, pentru a putea demonstra legalitatea intervenției. Aceste prevederi au rolul de a proteja șoferii de abuzuri și de a crea un cadru mai transparent.
Autoritățile au anunțat că vor fi create noi spații de depozitare, astfel încât șoferii să poată recupera mașinile în cel mai scurt timp. De asemenea, se lucrează la o aplicație mobilă prin care proprietarii pot afla rapid unde a fost dusă mașina și cât au de plată. Toate aceste măsuri fac parte dintr-un pachet mai larg de digitalizare a serviciilor primăriei.
400 lei, tariful de ridicare pentru autoturisme
300 lei, costul transportului la depozit
540 lei, depozitarea pentru primele 24 de ore
Peste 1.240 lei, costul total de recuperare
Tarife unitare, valabile pentru toate sectoarele
Surse: Profit.ro, Digi24.ro, Libertatea.ro, Promotor.ro, Gândul.ro.
