Un proiect inedit de infrastructură rutieră din România capătă contur. Grupul Selina, controlat de omul de afaceri Beniamin Rus, construiește o porțiune din Autostrada Transilvania care va putea funcționa și ca pistă de aterizare de urgență pentru avioane. Lucrările sunt derulate în ritm intens, iar specialiștii în aviație au salutat inițiativa ca pe o măsură utilă pentru siguranța zborurilor din regiune.
Unde va fi amplasată pista de pe autostradă
Profit.ro a publicat imagini video inedite care arată cum arată tronsonul Chiribiș-Biharia, parte din Autostrada A3 Transilvania. Pe o porțiune de trei kilometri, constructorul Selina amenajează o zonă care va putea fi folosită în caz de urgență și de către avioane. Zona este situată în apropiere de localitatea Chiribiș, din județul Bihor, și face parte din lotul care leagă Chiribiș de Biharia.
Economica.net a confirmat informația, precizând că grupul Selina lucrează în prezent la amenajarea unei parcări pe secțiunea respectivă, care va putea fi folosită în caz de urgențșă de către aeronave. Pasionații de infrastructură au surprins deja în imagini locul unde va fi amenajată zona multifuncțională. ClujCapitala.ro a adăugat că lotul Chiribiș-Biharia este parte din Autostrada Transilvania, un proiect strategic pentru dezvoltarea economică a regiunii.
Cine va folosi pista de urgență
Promotor.ro a explicat că pista va putea fi folosită de avioanele care au nevoie să aterizeze de urgență din cauza unor defecțiuni tehnice sau a condițiilor meteorologice nefavorabile. Această facilitate nu este destinată traficului aerian civil obișnuit, ci doar situațiilor excepționale. Avioanele militare, aeronavele utilitare și avioanele private ar putea beneficia de această opțiune în caz de necesitate.
Ziare.com a relatat că o porțiune de trei kilometri din autostradă este amenajată astfel încât să poată fi folosită pentru aterizarea aeronavelor în situații de urgență. Concepția nu este nouă în Europa, mai multe țări având porțiuni de autostrăzi pregătite pentru astfel de scenarii. Ideea este că o autostradă modernă, cu asfalt de calitate și cu lățime suficientă, poate servi ca platformă de aterizare temporară atunci când aeroporturile din apropiere sunt inaccesibile.
Cum este construită zona de aterizare
Specialiștii în construcții explică faptul că o pistă de urgență pe autostradă trebuie să îndeplinească criterii stricte. Asfaltul trebuie să reziste la șocurile generate de aterizarea avioanelor, iar suprafața trebuie să fie perfect plană. Parcarea care va fi amenajată de Selina va fi proiectată cu aceste specificații tehnice, astfel încât să poată suporta greutatea aeronavelor fără a se deteriora.
Profit.ro a precizat că tronsonul abandonat de Bechtel este acum reactivat de Selina, cu sute de muncitori care lucrează intens. Investiția pentru acest lot este de aproximativ opt sute patruzeci și cinci de milioane de lei, iar termenul de finalizare este prevăzut pentru perioada următoare. Amenajarea parcării cu dublă destinație reprezintă o premieră pentru infrastructura rutieră românească.
Contextul proiectului Autostrada Transilvania
Autostrada A3 Transilvania este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România. Conectează Bucureștiul de nord-vestul țării, traversând Carpații. Deși lucrările au început acum mai mult de două decenii, progresul a fost lent din cauza problemelor de finanțare și a dificultăților tehnice. Tronsonul Chiribiș-Biharia, deși relativ scurt, este esențial pentru conectarea rețelei de autostrăzi din Transilvania cu cea din Crișana.
Prezența constructorului Selina pe acest lot arată că autoritățile au decis să meargă mai departe cu proiectul, chiar dacă finanțarea inițială a eșuat. Compania lui Beniamin Rus a mai executat lucrări de infrastructură în regiune și are experiența necesară pentru a finaliza tronsonul. Adăugarea funcționalității de pistă de urgență arată că proiectanții gândesc pe termen lung și își propun să maximizeze utilitatea investiției.
Beneficiile unei piste de urgență pentru regiune
Regiunea de nord-vest a României nu are un aeroport major în imediata apropiere a autostrăzii. Cea mai apropiată pistă importantă este cea de la Oradea, dar distanța poate fi critică în caz de urgență medicală sau tehnică. O zonă de aterizare pe autostradă poate salva vieți, oferind piloților o alternativă atunci când timpul este esențial. Avioanele de salvare, elicopterele și aeronavele militare ar putea folosi această facilitate.
Experții în aviație civilă salută inițiativa, dar atrag atenția că utilizarea unei astfel de piste necesită coordonare strictă cu autoritățile de trafic aerian. Autostrada trebuie să fie închisă circulației rutiere atunci când este folosită de avioane, iar semnalizarea trebuie să fie compatibilă cu sistemele de navigație ale aeronavelor. Selina va trebui să colaboreze cu Autoritatea Aeronautică Civilă Română pentru a omologa zona.
Surse: Profit.ro, Economica.net, Promotor.ro, Ziare.com, ClujCapitala.ro
