CNAIR a început consultări privind intenția de a iniția concedieri colective după eliminarea tarifelor de trecere la trei poduri dunărene. Discuțiile vizează 106 posturi, dintre care 98 sunt ocupate, potrivit informațiilor comunicate de Sindicatul Drumarilor „Elie Radu”.
Situația salariaților nu este însă definitiv stabilită. Reprezentanții sindicali au propus redistribuirea către alte activități ale companiei și afirmă că există perspective pentru păstrarea unei părți importante a locurilor de muncă afectate.
Eliminarea tarifelor a oprit activitatea de încasare
Sindicatul leagă această situație de eliminarea, de la 1 octombrie 2026, a tarifelor de trecere pentru podurile Fetești–Cernavodă, Giurgeni–Vadu Oii și Giurgiu–Ruse. Încetarea încasării acestor tarife a schimbat necesarul de personal pentru activitățile respective.
Conducerea companiei i-a invitat pe reprezentanții angajaților la consultări privind o posibilă procedură de concediere colectivă. Prima întâlnire a avut loc pe 22 octombrie, iar sindicatul a precizat că discuțiile au avut caracter preliminar.
Numărul de posturi și numărul de salariați nu sunt identice: sunt vizate 106 posturi, dar numai 98 sunt ocupate. Prin urmare, totalul posturilor luate în calcul nu trebuie prezentat drept număr de persoane care ar urma automat să părăsească instituția.
Ce informații trebuie să transmită compania
CNAIR urmează să trimită notificarea oficială prevăzută de articolul 69, alineatul 2, din Codul muncii. Reprezentanții sindicali au arătat că documentul trebuie să detalieze motivele concedierilor preconizate și numărul persoanelor afectate.
Printre informațiile așteptate se află categoriile de salariați vizate, criteriile de selecție și măsurile pentru evitarea sau reducerea concedierilor. Notificarea trebuie să includă și eventualele compensații, precum și calendarul procedurii.
Aceste elemente sunt importante pentru negocierile privind păstrarea locurilor de muncă. Sindicatul a precizat că va putea formula propuneri concrete pe baza informațiilor oficiale transmise de companie, nu numai pe baza discuțiilor preliminare.
Redistribuirea angajaților, propusă de la prima întâlnire
Reprezentanții salariaților au avansat încă de pe 22 octombrie soluții privind trecerea personalului către alte activități ale CNAIR. Una dintre posibilitățile menționate este redistribuirea profesională în structurile Direcției Venituri și Încasări Comerciale.
Sindicatul apreciază că primele discuții oferă motive de optimism, dar precizează că aceste variante trebuie analizate și concretizate. Existența unei propuneri de redistribuire nu înseamnă că transferurile au fost deja decise sau că toate persoanele vizate au primit alte posturi.
Obiectivul declarat al reprezentanților angajaților este păstrarea unui număr cât mai mare de salariați în companie. Consultările ar urma să continue după primirea informațiilor oficiale și după analiza soluțiilor propuse pentru personalul afectat.
Poziția sindicatului privind plecarea salariaților
„Nu ne dorim să negociem plecarea lor, ci să găsim soluții pentru ca ei să rămână!”, au transmis reprezentanții Sindicatului Drumarilor „Elie Radu”. Mesajul arată că discuțiile urmăresc inclusiv alternative la încetarea contractelor de muncă.
În această etapă, informația confirmată este intenția companiei de a iniția procedura, însoțită de consultări preliminare. Nu a fost prezentat un rezultat final al negocierilor care să stabilească numărul concedierilor efective sau numărul angajaților redistribuiți.
Nici eventualele compensații nu sunt descrise prin sume concrete în informațiile disponibile. Ele fac parte dintre elementele care trebuie comunicate în notificarea oficială, împreună cu celelalte detalii necesare derulării procedurii.
Schimbarea sistemului de taxare rutieră
Eliminarea tarifelor de pod este legată de trecerea la noul sistem de tarifare rutieră, prevăzut de Legea nr. 226/2023. Pentru șoferii care traversează podurile vizate, schimbarea privește dispariția plății distincte pentru trecere.
Pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, obligația de a avea rovinietă nu dispare. În calculul tarifului intră categoria vehiculului, perioada de utilizare și clasa de emisii poluante EURO.
În cazul vehiculelor de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone, sistemul TollRo leagă plata de distanța parcursă și de emisiile vehiculului. Aceasta este schimbarea de mecanism prezentată pentru transportul greu, distinctă de situația rovinietei pentru autoturisme.
Pentru personalul care încasa tarifele eliminate, problema imediată rămâne identificarea altor activități în cadrul companiei. Soarta celor 98 de salariați depinde de continuarea consultărilor și de concretizarea soluțiilor de redistribuire, nu doar de desființarea activității de încasare la poduri.
Surse: Profit.ro.
