În Parlamentul României a fost înregistrată o propunere legislativă care prevede scutirea de la plata impozitului pe mijloacele de transport. Inițiativa vizează un autoturism deținut de o persoană fizică. Ea nu a devenit lege și nu există o dată certă pentru intrarea ei în vigoare.
Documentul a fost avansat de reprezentanți ai mai multor formațiuni politice. Scopul declarat este de a reduce presiunea fiscală asupra proprietății personale de bază. Propunerea urmează să parcurgă toate etapele legislative înainte de a produce efecte.
Despre inițiativa din Parlament
Actul normativ propus instituie scutirea de la impozit pentru un singur autoturism aflat în proprietatea sau coproprietatea unei persoane fizice. Dacă persoana fizică deține un singur autoturism, scutirea se acordă din oficiu, fără a fi necesară o cerere specială. În cazul coproprietății, facilitatea se aplică pentru cota-parte corespunzătoare.
Propunerea nu aduce modificări privind inspecțiile tehnice, accizele sau obligațiile de mediu. Ea se limitează strict la scutirea impozitului anual pentru un autoturism desemnat.
Autoturismele suplimentare rămân supuse impozitului conform legislației în vigoare. La fel se întâmplă și cu mijloacele de transport ale persoanelor juridice sau cu alte categorii de vehicule. Propunerea nu modifică taxele de achiziție, accizele sau tarifele pentru utilizarea infrastructurii.
Cum se acordă scutirea pentru autoturisme
Pentru persoanele care dețin mai multe autoturisme, proiectul prevede posibilitatea de a alege vehiculul pentru care se solicită scutirea. Opțiunea este la îndemâna contribuabilului și poate fi menținută și pentru anii următori. Aceasta poate fi modificată ulterior, în condițiile prevăzute de lege.
Indiferent de numărul mașinilor deținute, scutirea se acordă pentru un singur autoturism. Aceasta este limita propusă pentru a păstra legătura dintre facilitate și mobilitatea individuală. Inițiatorii au precizat că măsura nu consacră o imunitate fiscală generală pentru întreg patrimoniul auto.
Reguli pentru deținătorii de mai multe mașini
Persoanele fizice care au două sau mai multe autoturisme trebuie să desemneze unul pentru scutire. Celelalte vehicule vor continua să fie impozitate conform capacității cilindrice și a normei de poluare. Calculul impozitului pentru mașinile nescutite rămâne neschimbat.
Scutirea propusă se aplică indiferent de norma de poluare a autoturismului ales. Acest aspect poate reduce efectul stimulativ al componentei de mediu pentru primul vehicul. Inițiatorii consideră că politicile de mediu pot continua prin alte instrumente fiscale.
Impactul asupra bugetelor locale
Întrucât impozitul pe autovehicule este un venit al autorităților locale, proiectul prevede compensarea integrală din partea bugetului de stat. Suma defalcată va proveni din taxa pe valoarea adăugată, cu destinație specială. Aprobarea exactă a acestor sume se va face prin legea bugetului de stat.
Pierderea efectivă de venituri va fi calculată pentru fiecare unitate administrativ-teritorială în parte. Regularizarea se va face anual, iar plățile provizorii vor fi efectuate trimestrial. Proiectul prevede și schimbul instituțional de date, fără a mai solicita documente deja deținute de autorități.
Argumentele inițiatorilor și contextul european
Inițiatorii arată că impozitul anual pe mijloacele de transport este datorat pentru simpla deținere a unui vehicul înmatriculat. Pentru multe familii, mașina reprezintă singura soluție de deplasare către locul de muncă sau servicii publice. Aceasta este cu atât mai valabil în zonele unde transportul public este redus.
Începând cu anul 2026, calculul impozitului pentru autoturisme ia în considerare capacitatea cilindrică și norma de poluare. Propunerea păstrează aceste criterii pentru vehiculele care rămân impozabile. Limitarea la un singur autoturism are rolul de a reduce impactul bugetar general.
Autorii proiectului invocă practici din statele membre ale Uniunii Europene. Acestea arată că nu există o obligație de a aplica un impozit anual general pentru simpla proprietate asupra unui autoturism privat. Statele au marjă largă în alegerea structurii fiscalității auto și folosesc diverse combinații de taxe.
Astfel, inițiatorii consideră că eliminarea impozitului pentru un autoturism personal nu contravine dreptului comunitar. Modelele europene confirmă că finanțarea infrastructurii și politicile de mediu nu depind neapărat de un astfel de impozit anual. Legiuitorul român poate separa protecția proprietății personale de taxarea efectivă a utilizării.
