Prețuri record la pompă înainte de iarnă
România intră în sezonul rece cu cea mai scumpă motorină din istorie, potrivit unei analize realizate de Frames. Prețul mediu al motorinei standard a ajuns la 10,90 lei pe litru, iar cel al benzinei la 10,10 lei pe litru, arată datele centralizate la 22 octombrie.
Comparativ cu luna ianuarie, când motorina costa 7,89 lei și benzina 7,67 lei într-o stație din București, analiza indică o diferență de aproximativ 38% pentru motorină și de 32% pentru benzină. Comparația folosește o stație pentru ianuarie și media pentru octombrie, nu două medii naționale. Majoritatea scumpirii s-a produs în a doua jumătate a anului.
De la 30 iunie până în prezent, motorina s-a scumpit cu 1,68 lei pe litru, adică cu 18,2%, iar benzina cu 1,44 lei, respectiv 16,6%. Ritmul accelerat al creșterii începe să pună presiune gravă pe bugetele companiilor și ale gospodăriilor.
Avertismentul Frames privind riscul de penurie
Consultantul Adrian Negrescu, manager al Frames, avertizează că o penurie de motorină de doar câteva zile ar putea opri camioanele, utilajele agricole și șantierele din întreaga țară. Aceasta ar genera o nouă rundă de scumpiri la alimente, într-un moment în care inflația a reînceput să urce.
Frames consideră că riscul unei penurii nu mai este teoretic. Criza globală a motorinei ar putea dura încă un an, iar aprovizionarea României depinde de rute lungi și expuse riscurilor geopolitice.
Analiza Frames menționează pompe din sudul Italiei care afișează mesajul „epuizat”. Consultanții folosesc acest exemplu pentru a ilustra riscurile de aprovizionare, fără ca el să confirme existența unei penurii generalizate în România.
De ce s-a scumpit motorina mai mult decât benzina
Motorina este produsul cel mai afectat de criza globală, fiind esențial pentru transportul de marfă, agricultură și construcții. Scumpirea de la pompă urmărește cotațiile internaționale ale petrolului Brent, care se tranzacționa la aproximativ 110 dolari pe baril.
Acest nivel este cu 58,5% mai mare față de 30 iunie. Cauzele includ blocarea strâmtorii Ormuz și atacurile rebelilor houthi asupra infrastructurii energetice și a navelor comerciale din regiune.
Agenția Internațională a Energiei avertizează că deficitul global de motorină se poate prelungi până în aceeași perioadă a anului viitor. În estimarea lui Adrian Negrescu, motorina la aproximativ 11 lei ar putea caracteriza iarna următoare, nu doar un episod scurt de scumpire. Este evaluarea consultantului, nu un preț garantat pentru toate stațiile.
Rezervele de urgență și realitatea din teren
Ministerul Energiei a anunțat că România are stocuri de urgență pentru 90 de zile. Cu toate acestea, Frames atrage atenția că această cifră reprezintă 90 de zile de importuri nete, nu de consum la pompă.
Din totalul de 2,04 milioane de tone, peste jumătate este țiței și materie primă care trebuie procesată. Doar aproximativ 511.000 de tone reprezintă motorină. Mai mult, doar echivalentul a 45 de zile se află fizic în țară, restul fiind depozitat în alte state membre.
Potrivit Asociației Energia Inteligentă, produsele finite aflate în România pot ajunge la pompă în 2–7 zile, țițeiul din țară abia după 7–15 zile, iar țițeiul depozitat în străinătate după 20–40 de zile. Într-un scenariu sever de criză, stocurile comerciale de motorină s-ar epuiza în aproximativ 40 de zile.
În scenariul sever modelat de Asociația Energia Inteligentă, nu într-o prognoză oficială, penuriile regionale ar putea apărea încă de la începutul lui decembrie, din cauza capacității limitate de transport feroviar și de depozitare. Rezerva strategică de motorină s-ar apropia de epuizare în ianuarie 2027, potrivit unui test de stres.
Ce măsuri propun experții pentru sezonul rece
Experții de la Frames recomandă un plan clar pentru iarnă, nu doar măsuri de avarie. Prioritatea este securizarea aprovizionării cu țiței pentru rafinării și cu motorină din import, prin contracte pe termen lung cu furnizori diversificați.
O altă măsură vizează aducerea în țară a unei părți mai mari din stocurile de urgență și verificarea transparentă a rezervelor existente. De asemenea, se sugerează sprijin țintit pentru transportatori și fermieri, păstrarea accizei dinamice și reducerea taxelor din lanț.
Eliminarea impozitului minim pe cifra de afaceri din 2027 este considerată un pas pozitiv, dar insuficient. România ar trebui să susțină și o relaxare temporară a normelor europene care cresc costul rafinării.
Dependența de importuri și estimările de preț
Adrian Negrescu subliniază că formula oficială «avem stocuri pentru 90 de zile» nu reprezintă o strategie reală. În opinia consultantului, statul trebuie să comunice public cifre verificabile despre cantitățile efective și viteza de distribuție către pompă.
Prețul mediu de 10,90 lei pe litru nu exclude existența unor stații care vând sub 10 lei. Estimarea Frames privind menținerea unor prețuri ridicate trebuie distinsă de o cotație certă pentru lunile următoare.
Dependența de importuri rămâne vulnerabilitatea principală. Potrivit analizei, peste 60% din importurile recente de țiței veneau din Kazahstan, prin conducta CPC și portul Novorossiisk, o rută întreruptă temporar în iulie după atacuri cu drone.
