O licitație de amploare pentru o arteră simbolică
Administrația Străzilor București a lansat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice o licitație estimată la 138,1 milioane de lei, fără TVA, pentru reabilitarea și consolidarea Pasajului Victoriei din Capitală. Suma se apropie de 140 de milioane de lei și reprezintă una dintre cele mai mari investiții în infrastructura rutieră subterană a Bucureștiului din ultimii ani. Pasajul, construit în anul 1987 și reabilitat parțial doar în 2009, se află într-o stare avansată de degradare, fiind supus unor solicitări intense generate de traficul zilnic de zeci de mii de autovehicule.
Stadiul actual și motivele intervenției
Expertizele tehnice realizate în ultimii doi ani au arătat că structura de beton a pasajului prezintă fisuri semnificative, infiltrații de apă și coroziune a armăturilor metalice. Starea carosabilului este nesatisfăcătoare, iar sistemul de drenaj nu mai face față cantităților de apă pluvială din perioadele de ploaie torențială. Autoritățile locale au atras atenția că, fără o intervenție majoră, există riscul unor restricții de trafic permanente sau chiar al închiderii temporare complete a pasajului, ceea ce ar paraliza una dintre principalele căi de acces către centrul orașului și zona de nord.
Ce vor include lucrările
Contractul prevede lucrări complexe de consolidare a structurii de rezistență, înlocuirea hidroizolației, reabilitarea completă a carosabilului și a trotuarelor, modernizarea sistemului de iluminat public și montarea unor scări de evacuare de urgență conform normelor actuale. De asemenea, vor fi executate lucrări de protecție anticorozivă a elementelor metalice și înlocuirea instalațiilor de pompare a apelor. Durata estimată a execuției este de aproximativ 24 de luni, iar constructorul va fi obligat să asigure circulația pe cel puțin o bandă pe fiecare sens pe toată durata șantierului.
Când încep efectiv lucrările
Deși licitația a fost deja lansată în SEAP, procedura de atribuire poate dura între trei și șase luni, în funcție de numărul de oferte depuse și de eventualele contestații. Estimările optimiste ale municipalității plasează începerea efectivă a lucrărilor în primăvara anului 2027. Până atunci, pasajul rămâne deschis circulației, dar cu restricții de viteză și semnalizare suplimentară în zonele cu probleme structurale. Șoferii sunt avertizați să respecte indicațiile rutiere și să evite frânarea bruscă în interiorul pasajului.
Impactul asupra traficului și variantele pentru șoferi
Odată începute lucrările, traficul în zona Victoriei va fi afectat semnificativ. Trecerea de la patru benzi la două benzi pe sens va genera ambuteiaje în orele de vârf, iar timpii de parcurs prin zonă ar putea crește cu 20-30 de minute. Poliția Rutieră și Primăria Capitalei pregătesc un plan de deviere care să preia fluxul de mașini pe Bulevardul Lascăr Catargiu, Calea Victoriei și străzile adiacente. De asemenea, se ia în calcul introducerea unor benzi speciale pentru transportul public pe traseele din apropiere, pentru a limita aglomerația și pentru a încuraja folosirea metroului și a troleibuzelor. Specialiștii în mobilitate urbană estimează că, în prima lună de șantier, peste 15.000 de șoferi vor fi obligați să-și schimbe ruta zilnică.
O investiție necesară, dar cu costuri de disconfort
Reabilitarea Pasajului Victoriei este privită de specialiști ca o investiție obligatorie pentru siguranța circulației și pentru prelungirea duratei de viață a unei infrastructuri cu o vechime de aproape 40 de ani. Cu toate acestea, disconfortul pentru șoferi și pentru locuitorii din zonă va fi considerabil pe toată durata execuției. Reprezentanții municipalității promit că vor monitoriza strict respectarea termenelor și că vor impune penalități constructorului pentru întârzieri. Rămâne de văzut dacă bucureștenii vor avea răbdarea necesară pentru a suporta doi ani de restricții în una dintre cele mai aglomerate zone ale Capitalei.
Surse: Profit.ro, Buletin.de, B365.ro, Adevărul.ro
