O călătorie cu transportul public de suprafață din București ar putea costa 5 lei, dar majorarea este deocamdată o propunere, nu o decizie anunțată ca fiind adoptată. Primarul general Ciprian Ciucu a declarat vineri, 13 noiembrie, că ar accepta scumpirea numai după începerea unei restructurări semnificative a Societății de Transport București. Tot în discuție se află reducerea frecvenței curselor de noapte, fără prezentarea unui nou orar aprobat.
Cine propune tariful de 5 lei
Valoarea de 5 lei a fost avansată de Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari ai STB, în conferința de presă organizată la sediul municipalității. El a justificat necesitatea unei majorări prin creșterea costurilor cu energia și a apreciat că nivelul propus ar fi rezonabil pentru serviciul de transport din Capitală.
În argumentația sa, Borza a făcut și o comparație cu Cluj-Napoca, unde, potrivit declarației sale, un titlu de călătorie costă 7 lei. Referirea la alt oraș a fost folosită pentru a susține propunerea de tarif, nu pentru a anunța aplicarea automată a unui preț similar la București. Pentru călători, informația esențială rămâne că suma de 5 lei este în dezbatere.
Ciucu cere mai întâi restructurarea societății
Poziția primarului general leagă o eventuală scumpire de schimbări în interiorul companiei. Ciucu a spus că va fi de acord cu majorarea numai după ce începe o restructurare semnificativă. Condiția privește ordinea măsurilor: reorganizarea operatorului trebuie să preceadă acceptarea unui efort financiar suplimentar din partea persoanelor care folosesc transportul public.
Discuția are loc într-un moment în care STB trece printr-un proces de reorganizare și se confruntă cu datorii de peste 3 miliarde de lei, potrivit datelor prezentate public. Propunerea privind biletele este, astfel, una dintre măsurile discutate în legătură cu situația financiară a societății, alături de reducerea numărului de posturi și de reconsiderarea serviciului oferit pe timpul nopții.
Cursele nocturne ar putea veni mai rar
Ciprian Ciucu a anunțat că ar putea fi redusă frecvența curselor de noapte. El a precizat că decizia va aparține Consiliului General al Capitalei și a invocat cheltuieli salariale foarte mari generate de numărul acestor curse. Modificarea discutată privește, așadar, frecvența serviciului, nu un program nou intrat deja în vigoare.
În declarațiile publicate nu apar ore noi de început sau de încheiere a circulației și nici intervale exacte între autobuze. Pentru utilizatorii transportului nocturn, o rărire a curselor ar însemna timpi mai mari de așteptare, însă amploarea schimbării depinde de forma în care propunerea ar ajunge să fie aprobată. Nu a fost anunțată o dată de aplicare a unui asemenea orar.
Ce cifre invocă administratorul pentru transportul de noapte
Remus Borza a susținut că aproximativ 9.000 de persoane plătesc lunar călătoriile de noapte și că veniturile obținute de STB din acestea sunt de circa 5.000 de euro pe lună. Cifra se referă la persoanele despre care administratorul spune că plătesc, nu la o numărătoare completă a tuturor pasagerilor transportați în intervalul nocturn.
În comparația prezentată public, Borza a indicat 534.000 de euro pentru salariile șoferilor care lucrează noaptea și încă 700.000 de euro pentru motorină. Aceste valori au fost invocate de reprezentantul administratorilor judiciari pentru a argumenta necesitatea revizuirii serviciului. Ele sunt estimările comunicate de acesta în conferința de presă și explică presiunea pentru reducerea cheltuielilor de funcționare ale companiei.
Reorganizarea include concedieri și posturi vacante eliminate
Înaintea discuției despre tarife, societatea emisese 796 de preavize de concediere și anunțase desființarea altor 919 posturi vacante. Cele două categorii sunt diferite: preavizele privesc salariați, în timp ce eliminarea posturilor neocupate reduce schema de personal fără să reprezinte tot atâtea concedieri. Potrivit lui Borza, după reorganizare ar urma să rămână 8.428 de posturi în STB.
Problemele financiare fuseseră semnalate și în iulie, când Ciucu vorbea despre datorii de peste 1,6 miliarde de lei și descria compania ca aflându-se într-o stare de insolvență nedeclarată. Acum, prezentarea măsurilor este făcută alături de reprezentantul administratorilor judiciari. Reducerea costurilor cu personalul, analiza curselor nocturne și propunerea de majorare a tarifului sunt discutate în același proces de reorganizare a operatorului.
Surse: Antena 3 CNN; Agerpres; TVR Info
