Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a lansat un plan ambițios pentru combaterea poluȓrii în București, identificând traficul rutier drept principala sursă de poluare a aerului. Edilul-șef propune o serie de măsuri radicale care vizează transformarea Bucureștiului într-un oraș mai curat și mai prietenos cu sănătatea locuitorilor. Inițiativa vine în contextul în care Capitala se confruntă constant cu depășiri ale limitelor de poluare admise la nivel european, iar calitatea aerului afectează zilnic sute de mii de oameni. Planul a fost prezentat ca o prioritate a mandatului său și ca o necesitate pentru viitorul orașului.
Traficul, principala sursă de poluare
Potrivit datelor prezentate de Ciucu, traficul rutier este responsabil pentru cea mai mare parte a emisiilor poluante din București. Aglomerația permanentă, mașinile vechi și lipsa unor alternative viabile de transport au transformat Capitala într-unul dintre cele mai poluate orașe din Europa. Primarul susține că, fără o abordare fermă a acestei probleme, calitatea aerului nu se va îmbunătăți semnificativ. El a subliniat că viziunea sa presupune reducerea drastă a numărului de mașini care tranzitează centrul orașului și crearea unor alternative atractive pentru cetățeni. Datele de monitorizare arată că, în zilele cu trafic intens, depășirile de noxe sunt de până la cinci ori mai mari decât limita admisă.
Propuneri concrete ale primarului
Printre măsurile avansate de către edil se numără mutarea traficului de tranzit pe centurile ocolitoare ale Capitalei, astfel încât zonele centrale să fie eliberate de presiunea mașinilor. Ciucu propune și construirea unor parcări subterane care să preia autovehiculele din zonele aglomerate și să reducă numărul locurilor de parcare la suprafață. De asemenea, extinderea masivă a zonelor verzi și introducerea de benzi dedicate pentru transportul în comun sunt considerate prioritare. Aceste schimbări ar urma să fie implementate etapizat, într-un plan strategic pe mai mulți ani, cu fonduri europene și de la bugetul local.
Scoaterea mașinilor din centru
Una dintre cele mai controversate propuneri vizează scoaterea traficului de tranzit din centrul Bucureștiului și transformarea unor zone în spații pietonale. Ideea este susținută de exemplul altor capitale europene care au reușit să-și redea centrul oamenilor, reducând în același timp emisiile de carbon. În paralel, primarul a menționat că este necesară extinderea rețelei de transport în comun și modernizarea acestuia, astfel încât bucureștenii să renunțe la mașina personală în favoarea unor alternative eficiente și curate. Propunerea include și introducerea unor zone cu emisii reduse în centrul istoric, accesibile doar vehiculelor electrice.
Extinderea zonelor verzi
O altă componentă esențială a planului o reprezintă plantarea de copaci și crearea de noi parcuri și grădini publice. Ciucu consideră că zonele verzi nu doar că absorb poluanții, dar și îmbunătățesc calitatea vieții și reduc efectul de insulă de căldură urbană. Specialiștii în mediu susțin că o astfel de abordare poate avea efecte vizibile în termen de câșiva ani, însă numai dacă este susținută de investiții constante și de o strategie coerentă de îngrijire. În plus, se dorește îmbunătățirea calității aerului prin limitarea construcțiilor intensive și prin crearea de coridoare verzi care să faciliteze circulația aerului în oraș.
Reacții și perspective
Propunerile primarului au generat reacții mixte. Ecologiștii și activiștii pentru dreptul la un aer curat au salutat inițiativa, considerând că este timpul ca Bucureștiul să se alinieze la standardele europene. Pe de altă parte, șoferii și reprezentanții unor asociații profesionale au criticat măsurile, susținând că vor genera un disconfort major și că infrastructura nu este pregătită. Indiferent de dezbateri, specialiștii sunt de acord că fără acțiune fermă, Capitala riscă să primească noi sancțiuni din partea Uniunii Europene și să-și pună în pericol sănătatea locuitorilor. Implementarea măsurilor va necesita consens politic, fonduri consistente și, mai ales, schimbarea mentalității bucureștenilor față de mașina personală.
Surse: PrimăPagina.ro, ȘtiriPeSurse.ro, Mediafax.ro
