Compania chineză Wuxi Autolink Intelligence Tech pregătește o fabrică de componente electronice pentru industria auto în Dragomirești-Deal, la aproximativ 10 kilometri de București. Recrutarea personalului a început, însă unitatea nu este prezentată ca fiind deja în funcțiune: proiectul presupune construirea unei fabrici de la zero.
Pentru cei interesați de angajare, informația concretă disponibilă privește postul de manager de fabrică. Nu este publicată o listă completă a pozițiilor deschise și nici o grilă salarială. Investiția se înscrie în extinderea europeană a companiei, care are deja un centru de cercetare și dezvoltare în București.
Managerul recrutat va coordona și construcția
Persoana selectată pentru conducerea fabricii va avea atribuții inclusiv în coordonarea procesului de construcție. Rolul anunțat privește, așadar, și etapa de realizare a viitoarei unități, nu numai administrarea unei activități de producție după pornirea acesteia. Recrutările au fost demarate înaintea începerii producției.
Deși informațiile despre proiect menționează existența mai multor posturi disponibile, singura funcție identificată explicit este cea de manager de fabrică. Nu sunt precizate alte specializări căutate, condiții de experiență, termene pentru depunerea candidaturilor ori pachete de beneficii. Aceste detalii nu pot fi deduse din simpla anunțare a investiției.
Pentru viitoarea fabrică nu au fost anunțate valoarea investiției, efectivul de personal planificat sau data estimată a începerii producției. În consecință, debutul recrutărilor nu oferă, de unul singur, un calendar al inaugurării și nici o dimensiune confirmată a echipei care va lucra la Dragomirești-Deal.
Locație: Dragomirești-Deal, lângă București.
Post identificat: manager de fabrică.
Salarii și număr total de angajări: neprecizate.
O unitate nouă pentru comenzile externe
Fabrica va fi construită de la zero, fără preluarea unei unități de producție existente. Activitatea anunțată vizează componente electronice pentru industria auto, domeniu în care Autolink dezvoltă tehnologii electrice și electronice destinate producătorilor de automobile.
Unitatea românească ar urma să preia treptat comenzile externe ale companiei chineze. Obiectivul prezentat este creșterea capacității de producție pentru piețele internaționale. Transferul comenzilor este descris ca un proces gradual, fără să fie indicat un volum al producției sau o repartizare a livrărilor pe țări.
Proiectul industrial completează prezența pe care compania și-a construit-o deja în România. Fabrica planificată în apropierea Capitalei și centrul de cercetare din București reprezintă activități distincte: una urmărește producția, în timp ce cealaltă este dedicată cercetării și dezvoltării.
Două subsidiare și un centru în Campus 6
Autolink a inaugurat centrul de cercetare și dezvoltare în complexul de birouri Campus 6, dezvoltat de Skanska. Pentru operațiunile din România au fost înființate două subsidiare, cu obiecte de activitate care reflectă cele două direcții ale prezenței locale.
Autolink European Tech Center SRL operează centrul de cercetare și dezvoltare. Cealaltă societate, Autolink Intelligence System, are ca obiect de activitate fabricarea echipamentelor electrice și electronice pentru industria auto. Informațiile publicate separă astfel structura dedicată cercetării de cea asociată activității industriale.
Extinderea europeană a început în 2026 și include, pe lângă intrarea în România, deschiderea unor birouri în Germania și Franța. Strategia prezentată de companie în martie tratează Europa drept o regiune importantă pentru dezvoltarea afacerilor și pentru colaborările cu producătorii auto locali.
Ce tehnologii dezvoltă Autolink
Compania a fost fondată și este condusă de antreprenorul chinez Yang Hongze. Portofoliul său cuprinde controlere pentru habitaclul inteligent, unități centrale de calcul, module pentru sisteme avansate de asistență a șoferului, cunoscute sub abrevierea ADAS, și plăci de circuite imprimate de înaltă densitate.
Printre acționarii menționați se află BAIC, Geely, Chery Automobile, Bosch și NIO Capital, alături de firme chineze cu capital de stat. Enumerarea privește structura acționariatului Autolink; nu reprezintă o listă a clienților confirmați pentru viitoarea fabrică din România.
Colaborare tehnică în Europa și planuri bursiere
Din septembrie, Autolink lucrează cu grupul EDAG la evaluarea arhitecturii electrice și electronice Deep Fusion EEA în raport cu cerințele europene. Sistemul folosește un calculator central performant, controlere pentru senzori și echipamente locale, precum și comunicații optice de mare viteză.
Platforma utilizează procesorul Qualcomm Snapdragon 8797. Proiectul comun urmărește compatibilitatea tehnică, posibilitățile de integrare și conformitatea cu standardele europene, urmând să se încheie cu un demonstrator tehnic. Separat, Autolink analizează listarea la Bursa din Hong Kong, după depunerea unui prospect preliminar în mai, fără un calendar sau o sumă anunțată.
Surse: Capital
