Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a tras un semnal de alarmă privind stadiul lucrărilor pe Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, secțiunea Afumați – Pantelimon, construită de compania chineză CCECC. Directorul companiei a declarat că nivelul de mobilizare pe șantier este insuficient pentru respectarea termenelor contractuale, iar întârzierile risc să afecteze deschiderea circulației pe întreg tronsonul.
Situația pe Lotul 3 Afumați – Pantelimon
Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, care leagă Afumați de Pantelimon, este construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Acesta reprezintă un segment crucial al autostrăzii de centură a Bucureștiului, făcând legătura între Centura de Nord și Autostrada A2 București – Constanța.
„Lotul 3 al A0 Nord ar fi trebuit să fie gata în luna februarie anul acesta, dar constructorii chinezi au înregistrat întârzieri pe șantier. Acesta este cel care face legătura Centurii de Nord cu A2”, explică B365.
Lucrările pe acest lot au demarat cu întârzieri și au continuat într-un ritm mai lent decât cel programat, ceea ce a determinat CNAIR să intervină.
Problemele semnalate de CNAIR
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a declarat recent că „nivelul de mobilizare pe lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord este insuficient pentru respectarea termenelor”. Această situație pune în pericol termenul de finalizare a întregului tronson A0 Nord.
Problemele identificate includ: mobilizare insuficientă de personal și utilaje pe șantier; întârzieri în obținerea unor avize și autorizații; dificultăți tehnice în anumite sectoare; ritm de lucru sub cel contractat.
„Nivelul de mobilizare pe lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord este insuficient pentru respectarea termenelor”, a declarat directorul CNAIR.
Stadiul fizic al lucrărilor
Deși au existat întârzieri, lucrările pe Lotul 3 au înregistrat progrese în ultima perioadă. Potrivit datelor din februarie 2026, stadiul fizic al lucrărilor depășise 77%, ceea ce indică o accelerare a ritmului în ultimele luni.
„Lucrările pe Autostrada Bucureștiului A0 Nord avansează într-un ritm susținut, în special pe lotul 3 Afumați – Pantelimon, construit de compania chineză CCECC, unde stadiul fizic a depășit 77%”, anunța Capital în februarie.
Cu toate acestea, pentru a se respecta termenul contractual, constructorul trebuie să mențină și chiar să accelereze acest ritm în perioada următoare.
Consecințele întârzierilor
Întârzierile pe Lotul 3 au consecințe asupra întregului proiect A0 Nord. Lotul 4 (Pantelimon – Glina), care este aproape finalizat, nu poate fi dat în circulație fără finalizarea Lotului 3, deoarece nu ar avea descărcare.
„Pentru a putea fi deschisă circulația pe lotul 4, trebuie finalizate lucrările de pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon), în lipsa căruia lotul 4 nu are descărcare”, susține Cristian Pistol.
Această situație creează o presiune suplimentară asupra constructorului chinez și a determinat CNAIR să ia măsuri pentru grăbirea lucrărilor.
Măsurile luate de CNAIR
Pentru a grăbi finalizarea lucrărilor, CNAIR a luat mai multe măsuri: comunicări oficiale repetate către constructor pentru mobilizare; verificări mai frecvente pe șantier; notificări privind posibilele penalități pentru întârzieri; discuții la nivel politic pentru deblocarea problemelor; presiune pentru obținerea rapidă a avizelor necesare.
Compania chineză CCECC a promis că va accelera lucrările și că va aloca resurse suplimentare pentru respectarea termenelor.
Importanța Autostrăzii A0
Autostrada A0 (Centura București) este un proiect strategic pentru infrastructura rutieră a României. Ea va permite devierea traficului de tranzit de pe DNCB (Centura București actuală), reducând aglomerația și poluarea în Capitală.
Segmentul A0 Nord face legătura între Autostrada A1 (București – Pitești), A3 (București – Ploiești) și A2 (București – Constanța), fiind esențial pentru fluidizarea traficului în zona de nord a capitalei.
Surse: Mediafax, Capital, B365, Comisarul, HotNews
