Omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, supranumit Regele Asfaltului, se confruntă cu dificultăți majore în derularea contractelor de construcție a autostrăzilor. Compania sa, UMB Spedition, a trimis o notificare oficială către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere prin care solicită renegocierea contractelor de construcție a autostrăzilor, ca urmare a creșterii accelerate a prețurilor materialelor de construcție.
Contextul notificării
Grupul de firme UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, este unul dintre cei mai importanți constructori de autostrăzi din România. Compania lucrează în prezent pe multiple șantiere, printre care se numără tronsoane din Autostrada Transilvania și alte proiecte majore de infrastructură. Majorarea prețurilor la materialele de construcție din ultimii ani a afectat grav profitabilitatea acestor proiecte.
Notificarea transmisă către CNAIR vizează renegocierea condițiilor contractuale pentru a reflecta costurile reale actuale. Umbrărescu susține că prețurile la ciment, bitum, oțel și alte materiale esențiale au crescut atât de mult încât executarea lucrărilor la prețurile contractate inițial devine nerentabilă.
Amenințarea suspendării lucrărilor
În situația în care CNAIR nu va accepta renegocierea contractelor, UMB ar putea fi nevoită să suspende lucrările pe anumite tronsoane. Această măsură ar avea un impact major asupra ritmului de construcție a autostrăzilor din România, având în vedere că UMB deține contracte pentru aproximativ 36% din șantierele de autostrăzi active.
De-a lungul timpului, firmele lui Umbrărescu au mai suspendat lucrările pe diferite tronsoane, revendicând plăți suplimentare sau ajustări de contract. De fiecare dată, negocierile cu CNAIR au fost dificile și au durat luni întregi.
Poziția CNAIR
Reprezentanții Companiei de Drumuri au declarat că UMB este un partener serios și că instituția este deschisă dialogului. Cu toate acestea, renegocierea contractelor în derulare este o procedură complicată, care implică avize de la ministere și respectarea legislației privind achizițiile publice.
CNAIR susține că majorarea prețurilor la materiale este o problemă reală, dar trebuie găsite soluții care să respecte cadrul legal și să nu prejudicieze bugetul de stat. Compania de Drumuri a mai avut dispute similare și cu alți constructori, nu doar cu UMB.
Impactul asupra proiectelor
Orice suspendare a lucrărilor de către UMB ar afecta termenele de finalizare a autostrăzilor. Printre proiectele vizate se numără tronsoane din Autostrada Transilvania, Autostrada Moldovei și alte drumuri expres. România are deja întârzieri majore în construcția de autostrăzi, iar noi blocaje ar agrava situația.
Specialiștii în infrastructură atrag atenția că disputele dintre CNAIR și constructori duc la costuri suplimentare pentru stat, prin prelungirea termenelor și necesitatea de a plăti utilaje și personal care stau degeaba pe șantiere.
Istoricul colaborării
Dorinel Umbrărescu a devenit cunoscut ca Regele Asfaltului datorită numărului mare de contracte de construcție a drumurilor obținute în ultimii ani. Firmele sale au construit sute de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale, devenind unul dintre cei mai importanți jucători din domeniu.
Relația dintre UMB și CNAIR a fost însă marcată periodic de dispute legate de bani. Constructorul acuză în repetate rânduri că autoritățile nu îi plătesc la timp lucrările executate sau că nu înțeleg realitățile pieței materialelor de construcție.
Surse: Newsweek, Știri pe Surse, Wall-Street, Ziare.com, Bugetul.ro
