Dacia a înregistrat o scădere a înmatriculărilor europene atât în septembrie 2026, cât și pe ansamblul primelor nouă luni ale anului. Datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile, ACEA, arată că marca a pierdut teren și în privința cotei de piață, în comparație cu perioadele corespunzătoare din 2025.
În septembrie au fost înmatriculate 45.408 autoturisme Dacia, cu 8,9% mai puține decât cu un an înainte. Bilanțul din ianuarie până în septembrie indică 405.768 de unități și o scădere anuală de 9,7%. Prin urmare, reculul nu se limitează la rezultatul unei singure luni.
Mai puține autoturisme Dacia înmatriculate în septembrie
Cele 45.408 înmatriculări din septembrie 2026 se compară cu 49.850 de unități în aceeași lună din 2025. Diferența este de 4.442 de autoturisme, calculată pe baza volumelor comunicate în statistica europeană.
Indicatorul urmărit este numărul autoturismelor înmatriculate, utilizat în bilanțurile pieței auto pentru a descrie evoluția vânzărilor. El nu reprezintă numărul mașinilor produse într-o uzină și nici totalul comenzilor pe care clienții le-ar putea primi în lunile următoare.
Comparația este anuală: septembrie 2026 față de septembrie 2025. Scăderea de 8,9% nu descrie diferența față de august și nu trebuie citită ca o evoluție de la o lună la alta.
Cota de piață a coborât la 3,3%
Dacia a avut în septembrie o cotă de 3,3% pe piața europeană acoperită de raportare, față de 4% în luna corespunzătoare a anului precedent. Reducerea este de 0,7 puncte procentuale.
Scăderea cotei de piață completează informația despre volume. Nu este vorba doar despre mai puține automobile înmatriculate, ci și despre o pondere mai mică a mărcii în totalul pieței analizate de ACEA.
Datele includ statele Uniunii Europene, Marea Britanie și țările Asociației Europene a Liberului Schimb: Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. Acesta este perimetrul geografic la care se referă cifrele europene, nu exclusiv piața românească.
Primele nouă luni aduc un recul de 9,7%
În intervalul ianuarie–septembrie 2026, înmatriculările Dacia au ajuns la 405.768 de autoturisme. În aceeași perioadă din 2025 fuseseră înregistrate 449.287 de unități, ceea ce înseamnă o diferență de 43.519 automobile.
Cota de piață aferentă primelor nouă luni a coborât de la 4,5% la 3,8%. Și în acest caz, diferența este de 0,7 puncte procentuale, dar baza de comparație este întregul interval ianuarie–septembrie, nu rezultatul unei singure luni.
Ritmul anual de scădere pe nouă luni, de 9,7%, este mai accentuat decât cel raportat separat pentru septembrie. Ambele serii indică însă aceeași direcție: volume mai mici decât în 2025 și o reducere a ponderii mărcii în piața europeană.
Evoluții diferite pentru marile grupuri auto
Rezultatele celorlalți producători nu descriu o evoluție uniformă a pieței. În septembrie, grupul Stellantis a raportat o creștere de 4,5%, în timp ce grupul Volkswagen a înregistrat o scădere de 2,9%.
Grupul Renault, din care face parte Dacia, a avut un recul de 0,7% în aceeași lună. Pentru Ford, scăderea raportată a fost de 20,8%. Cifra grupului Renault și cea a mărcii Dacia sunt indicatori diferiți și nu se înlocuiesc unul pe celălalt.
Pe ansamblul primelor nouă luni, Stellantis a crescut cu 4,7%, iar Volkswagen cu 0,5%. În schimb, grupul Renault a scăzut cu 3,1%, iar Ford cu 15,2%. Acest tablou arată că producătorii au avut rezultate diferite inclusiv pe intervalul mai lung.
Tesla și BYD au raportat creșteri
Datele citate pentru septembrie indică o creștere de 72,5% a înmatriculărilor Tesla și un avans de 98,7% pentru BYD în Europa. În primele nouă luni, procentele comunicate sunt de 50% pentru Tesla și de 134,6% pentru BYD.
Aceste creșteri nu stabilesc, prin ele însele, către ce mărci s-ar fi îndreptat clienții Dacia. Raportarea prezintă evoluții ale înmatriculărilor, nu traseul individual al cumpărătorilor sau motivele pentru care aceștia au ales un anumit automobil.
Pentru Dacia, concluzia susținută de cifre rămâne scăderea față de 2025, vizibilă atât în septembrie, cât și în bilanțul cumulat. Rezultatele pe nouă luni nu reprezintă însă un bilanț al întregului an 2026, care va include și înmatriculările din ultimul trimestru.
Surse: Economica.net.
