Dan Air a depus la Tribunalul Ilfov o cerere de intrare în insolvență, prin care solicită protecție împotriva creditorilor. Demersul confirmat este depunerea solicitării, nu deschiderea procedurii printr-o hotărâre a instanței. La momentul informațiilor publicate joi, nu fusese stabilit un termen de judecată.
Compania aeriană românească are datorii de peste 126 de milioane de lei, potrivit datelor financiare pentru 2025. Reprezentanții operatorului spun că programul de zbor nu va fi afectat de intrarea în insolvență, în timp ce activitatea continuă de pe aeroporturile din București și Bacău.
Cererea a fost depusă la Tribunalul Ilfov
Solicitarea a fost înregistrată joi, 22 octombrie 2026. Dan Air urmărește obținerea protecției față de creditori, însă simpla depunere a cererii nu trebuie confundată cu o soluție de admitere sau cu un anunț privind oprirea curselor.
În această etapă, poziția comunicată de companie privește continuarea zborurilor. Asigurările reprezentanților operatorului sunt distincte de stadiul judiciar al dosarului: instanța este cea care urmează să analizeze solicitarea de intrare în insolvență.
Anunțul vine după demersuri similare ale AnimaWings, o altă companie aeriană românească. Cele două situații implică însă dosare separate și nu înseamnă că operatorii au aceeași evoluție a activității ori aceeași situație financiară.
Datorii de 126,3 milioane de lei
Datele aferente anului 2025 arată că datoriile Dan Air au ajuns la 126,3 milioane de lei, după o creștere de peste 36 de milioane de lei. Capitalurile proprii au rămas negative, la minus 23,3 milioane de lei.
În același timp, compania a raportat o cifră de afaceri de 224,2 milioane de lei, față de 176,1 milioane de lei în 2024. Creșterea activității comerciale s-a produs, așadar, într-un an în care nivelul total al datoriilor a urcat.
Rezultatul net a fost pozitiv în 2025: Dan Air a încheiat anul cu un profit de 11,6 milioane de lei. În 2024, operatorul consemnase o pierdere netă de 10,9 milioane de lei, astfel că bilanțul recent arată o schimbare a rezultatului anual.
Profitul, datoriile și capitalurile proprii descriu componente diferite ale situației financiare. Existența unui profit în ultimul an raportat nu schimbă faptul că societatea a depus acum o cerere de insolvență, iar datoriile și capitalurile negative rămân elemente distincte ale bilanțului.
Ce spune compania despre programul de zbor
Reprezentanții Dan Air au transmis că zborurile nu vor fi afectate de intrarea în insolvență. Aceasta este poziția operatorului, nu o garanție independentă privind executarea fiecărei curse viitoare și nici o confirmare că tribunalul a admis deja cererea.
Compania operează curse regulate de la Aeroportul Internațional Henri Coandă din București și de la Aeroportul Internațional George Enescu din Bacău. Rețeaua sa include destinații europene și legături către Orientul Mijlociu.
În prezentarea rutelor sunt menționate Londra, Dublin și Torino, între alte orașe europene. Din București sunt indicate conexiuni către Dublin și Damasc, iar din Bacău apar, de asemenea, Bruxelles, Milano și Bologna. Aceste informații descriu rețeaua prezentată în contextul anunțului despre cererea de insolvență.
De la Just Us Air la cursele proprii
Compania a fost înființată în 2017 sub numele Just Us Air. Inițial, a efectuat zboruri pentru alți transportatori, înainte de a-și lansa propriile curse regulate. Dan Air este membră a Asociației Internaționale a Transportului Aerian, IATA.
În 2023, operatorul a fost prima companie aeriană care a deschis și a efectuat zboruri de linie de pe noul Aeroport Internațional Brașov-Ghimbav. Ulterior, baza operațională principală a fost mutată la Bacău, după neînțelegeri legate de programul aeroportului brașovean.
Acest parcurs explică legătura companiei cu aeroporturile din Brașov și Bacău. Mutarea bazei este un episod anterior cererii depuse acum la Tribunalul Ilfov și nu reprezintă, prin ea însăși, o explicație confirmată pentru demersul judiciar actual.
AnimaWings are un dosar separat
AnimaWings a depus o nouă cerere de insolvență pe 20 octombrie, după respingerea primei solicitări. Pentru această companie, termenul de judecată anunțat este 28 octombrie. Separat, 27 de creditori, inclusiv Banca Transilvania și ROMATSA, au solicitat insolvența operatorului.
În cazul Dan Air, informațiile disponibile confirmă cererea depusă de companie și declarația privind menținerea zborurilor. Aceste două repere rămân esențiale pentru înțelegerea situației: solicitarea adresată tribunalului nu echivalează cu o hotărâre de deschidere a procedurii sau cu încetarea activității.
