România continuă să ocupe un loc rușinos în clasamentele europene privind siguranța rutieră, confirmând statutul de țară cu unele dintre cele mai periculoase șosele de pe continent. Potrivit unui studiu realizat de Vignette Switzerland, compania elvețiană specializată în vânzarea vinietelor electronice, România se află în topul celor mai periculoase state din Europa pentru șoferi, alături de Serbia și Bulgaria. Datele statistice sunt îngrijorătoare și arată că, deși au fost luate măsuri în ultimii ani, drumurile românești rămân un adevărat pericol pentru viața participanților la trafic.
România, printre cele mai periculoase țări pentru șoferi
Studiul realizat de Vignette Switzerland a analizat datele privind accidentele rutiere mortale din întreaga Europă și a stabilit un clasament al celor mai periculoase țări pentru șoferi. România se regăsește în această listă nefastă, alături de vecinii din regiune. Serbia ocupă primul loc în clasament, cu șaptezeci și patru de decese rutiere la un milion de locuitori, o valoare cu șaptezeci și doi la sută mai mare decât media Uniunii Europene. România și Bulgaria completează podiumul negativ, cu cifre care depășesc semnificativ media europeană.
Publicația Gândul a relatat că România înregistrează aproximativ șaizeci și opt de decese la un milion de locuitori, ceea ce plasează țara noastră pe un loc îngrijorător în Europa. Bulgaria urmează cu șaptezeci și opt de decese, iar Croația se situează pe poziția a patra, cu șaptezeci și unu de decese la milionul de locuitori. La polul opus, țările nordice și vestice, precum Suedia, Marea Britanie sau Norvegia, au rate de mortalitate rutieră de câteva ori mai mici, demonstrând că investițiile în infrastructură și educație rutieră dau rezultate concrete.
Infrastructura deficitară, principala cauză
Unul dintre principalii factori care contribuie la numărul mare de accidente mortale din România este starea precară a infrastructurii rutiere. Multe drumuri naționale și europene sunt pline de gropi, au marcaje șterse, semnalizare deficitară și lipsesc elementele de siguranță precum parapetele sau zonele de tamponare. Șoseaua București – Craiova – Timișoara, de exemplu, a fost identificată ca unul dintre cele mai periculoase trasee din țară, cu sute de accidente înregistrate anual.
Publicația RoPortal a realizat un top al celor mai periculoase șosele din România, iar rezultatele sunt alarmante. Pe un singur sector de drum s-au petrecut, într-un an, peste o sută patruzeci și șapte de accidente rutiere, soldate cu decesul a șaizeci și șapte de persoane. Aceste cifre arată că problema nu este doar una de comportament în trafic, ci și una structurală. Fără investiții masive în modernizarea drumurilor, este greu de imaginat cum România ar putea ieși din acest clasament negativ.
Comportamentul șoferilor, un factor major
Beyond infrastructura deficitară, comportamentul șoferilor români contribuie semnificativ la numărul mare de accidente. Viteza excesivă, depășirile neregulamentare, neacordarea de prioritate și consumul de alcool la volan sunt doar câteva dintre abaterile frecvente care duc la tragedii pe șosele. Poliția Rutieră raportează anual zeci de mii de accidente, dintre care o proporție însemnată se termină cu victime. Cultura rutieră din România rămâne una deficitară, iar campaniile de educație nu au reușit încă să schimbe mentalitățile profund înrădăcinate.
Un aspect îngrijorător este și faptul că mulți șoferi nu respectă regulile elementare de siguranță. Centura de siguranță, deși obligatorie prin lege, este purtată doar de o parte dintre participanții la trafic, iar casca de protecție este deseori ignorată de motocicliști. Aceste detalii aparent mici fac diferența dintre viață și moarte în cazul unui impact. Experții în siguranță rutieră susțin că o schimbare reală poate veni doar printr-o combinație între educație, controale stricte și pedepse exemplare.
Comparația cu Uniunea Europeană
Media Uniunii Europene este de aproximativ patruzeci și trei de decese rutiere la un milion de locuitori. România depășește această medie cu peste cincizeci la sută, o diferență uriașă care ar trebui să pună pe jar autoritățile. Țările cu cele mai sigure șosele, precum Suedia sau Olanda, au reușit să reducă numărul de decese la sub douăzeci la milion, dovedind că obiectivul zero victime nu este doar un ideal utopic, ci o țintă realizabilă prin politici coerente.
În aceste țări, siguranța rutieră este abordată ca un sistem integrat, care include infrastructură modernă, educație încă din școală, controale constante și asistență medicală rapidă la locul accidentului. România, în schimb, pare să se împotmolească în birocrație și în lipsa de fonduri. Deși există proiecte de modernizare a drumurilor, acestea avansează lent și sunt adesea afectate de probleme de execuție sau de alocarea defectuoasă a banilor.
Măsuri propuse și perspective
Ministerul Transporturilor a anunțat, în repetate rânduri, intenția de a lua măsuri pentru cele mai periculoase șosele din țară. Printre acestea se numără modernizarea drumurilor naționale, montarea de parapete și separatoare de sens, refacerea marcajelor și instalarea de sisteme de monitorizare a traficului. Cu toate acestea, implementarea acestor măsuri este lentă, iar rezultatele nu se văd încă în statisticile de accidente. Specialiștii susțin că, fără o abordare holistică, care să includă și educația șoferilor și sprijinirea victimelor, eforturile vor rămâne insuficiente.
Până când România va reuși să iasă din acest top rușinos al șoselelor periculoase, mii de familii vor continua să piardă pe cineva drag în accidente care, adesea, puteau fi evitate. Siguranța rutieră nu ar trebui să fie un lux, ci un drept fundamental al fiecărui cetățean care circulă pe drumurile publice. Iar clasamentele europene sunt o oglindă fidelă a faptului că, în acest domeniu, România este încă corijentă.
Surse: Digi24.ro, Gândul.ro, Ziare.com, Adevarul.ro, Wall-Street.ro, RoPortal.ro, Vignette Switzerland
