Motorina a ajuns la prețuri record în România, depășind 10 lei pe litru în majoritatea stațiilor de distribuție. După o scurtă perioadă de respiro la începutul lunii septembrie, când o reducere a accizei a coborât prețul sub acest prag, carburanții s-au scumpit din nou, ajungând la maxime istorice. Șoferii și transportatorii resimt din plin efectele, iar perspectivele pentru perioada următoare nu sunt îmbucurătoare.
Cât costă acum motorina și benzina
Conform datelor agregate de platformele de monitorizare a prețurilor, la începutul lunii septembrie 2026, prețul mediu național al motorinei standard era de 10,24 lei pe litru, în timp ce benzina se vindea cu aproximativ 9,77 lei pe litru. În unele stații, prețul motorinei a depășit 10,30 lei, iar în zonele mai izolate sau în stațiile de pe autostrăzi, sumele sunt și mai mari. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, creșterea este de peste 15 la sută.
La nivel european, România se situează pe locul 16 din 27 de state membre la prețul benzinei și pe locul 14 la motorină. Deși nu are cele mai mari prețuri, țara noastră se apropie rapid de media europeană, în condițiile în care veniturile populației rămân semnificativ mai mici decât în statele occidentale. Un plin de 50 de litri de motorină costă acum peste 500 de lei, o sumă considerabilă pentru mulți șoferi.
Cauzele scumpirii bruște
Principala cauză a majorării prețurilor o reprezintă creșterea cotațiilor internaționale ale petrolului. Tensiunile geopolitice, inclusiv conflictul din Iran, au dus la reducerea ofertei pe piața globală și la creșterea primului de risc, ceea ce s-a tradus în prețuri mai mari la baril. Deși România are o rafinărie proprie, costurile cu materia primă sunt legate de piața internațională, iar orice fluctuație se transmite rapid la pompă.
O altă cauză este evoluția cursului de schimb leu-euro. Majoritatea tranzacțiilor cu petrol se fac în dolari sau euro, iar deprecierea monedei naționale face importurile mai scumpe. În plus, accizele și taxele speciale constituie o pondere importantă în prețul final. Chiar dacă guvernul a redus temporar acciza de la 20 la 25 la sută prin Legea 162/2026, măsura a avut un efect limitat și de scurtă durată, fiind valabilă până pe 15 septembrie.
Impactul asupra economiei
Scumpirea motorinei afectează întreaga economie, nu doar șoferii individuali. Transportatorii rutieri, care asigură distribuția mărfurilor la nivel național, sunt nevoiți să crească tarifele de transport. Această majorare se propagă în lanț către prețurile produselor alimentare, ale materialelor de construcții și ale tuturor bunurilor care ajung pe rafturi cu camionul. Inflația, deja la niveluri ridicate, primește astfel un nou impuls.
Agricultorii sunt printre cei mai afectați, deoarece motorina reprezintă un cost esențial pentru pregătirea terenurilor, semănat, tratamente și recoltare. Multe ferme mici și mijlocii se confruntă cu dificultăți de a-și acoperi cheltuielile, iar unii producători au anunțat că vor reduce suprafețele cultivate anul viitor dacă sprijinul guvernamental nu va fi consistent.
Ce spun autoritățile
Guvernul a anunțat că va continua să monitorizeze piața carburanților și că ia în calcul extinderea măsurilor de reducere a accizei dacă prețurile vor rămâne la niveluri ridicate. Cu toate acestea, economiștii avertizează că astfel de măsuri au un impact direct asupra bugetului de stat și nu pot fi aplicate la infinit. O soluție pe termen lung ar fi diversificarea surselor de energie și încurajarea transportului public și a vehiculelor electrice, dar acestea sunt proiecte care necesită ani de zile pentru a da rezultate.
Până atunci, șoferii sunt sfătuiți să compare prețurile între stații, să evite orele de vârf pentru alimentare și să încerce să reducă consumul prin condus economic. Pentru mulți însă, aceste sfaturi sunt insuficiente în fața unei realități în care motorina a depășit pragul psihologic de 10 lei și pare că nu se va opri aici.
Surse: PrețCarburant.ro, Sibiu100.ro, Realitatea.net, ObservatorulPH.ro, Capital.ro, PrimaPagina.ro
