Un nou pasaj subteran este anunțat în sudul Bucureștiului, la intersecția Șoselei Olteniței cu Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a prezentat joi, 12 noiembrie, începerea lucrărilor, alături de primarul general Ciprian Ciucu. Investiția este estimată la 320 de milioane de lei, aproximativ 60 de milioane de euro, iar durata de execuție anunțată este de 18 luni.
Unde va fi construit Pasajul Prieteniei
Construcția va purta numele Pasajul Prieteniei și va trece pe sub Șoseaua Olteniței. Traseul prezentat are intrare din strada Sergent Ion Iriceanu și ieșire spre strada Iuliu Hațieganu. Porțiunea acoperită va măsura 442 de metri, iar circulația rutieră va fi organizată pe câte două benzi pentru fiecare sens de deplasare.
Termenul comunicat pentru realizarea lucrării conduce la o posibilă finalizare în mai 2028, dacă programul de execuție este respectat. Cele 18 luni reprezintă durata anunțată a construcției, nu un calendar unic și neschimbat al tuturor restricțiilor. Modificările de trafic sunt introduse etapizat, iar administrația a prezentat separat primele intervenții asupra benzilor, trotuarelor și locurilor de parcare.
Primele restricții, pe direcția Sectorul 4 către Sectorul 3
Prima etapă începe pe 12 noiembrie și afectează prima bandă și parcările de pe strada Sergent Ion Iriceanu, pe direcția dinspre Sectorul 4 către Sectorul 3. Sunt vizate și scuarul central de pe aceeași stradă, precum și trotuarul și prima bandă de pe Șoseaua Vitan-Bârzești, în dreptul unității militare.
După aproximativ două săptămâni, restricțiile urmează să fie extinse pe Șoseaua Vitan-Bârzești. În această etapă vor fi afectate primele două benzi și trotuarul, tot pe sensul dinspre Sectorul 4 către Sectorul 3. Succesiunea intervențiilor este concepută, potrivit explicațiilor administrației, pentru a permite organizarea șantierului fără blocarea completă a circulației prin intersecție.
Daniel Băluță a dat asigurări că vor rămâne disponibile câte două benzi pe fiecare sens în ambele etape. De asemenea, circulația pietonilor va fi asigurată, iar accesul la unitatea militară și la unitatea de pompieri nu va fi blocat. Primarul a recunoscut că șantierul va produce disconfort și le-a cerut oamenilor răbdare.
Tramvaiele rămân la suprafață
Proiectul separă traficul rutier de tranzit de circulația tramvaielor. Mașinile vor putea traversa zona prin subteran, în timp ce transportul pe șine rămâne la suprafață. Pe zona rampelor, calea de tramvai va fi amplasată într-o cuvă centrală, între sensurile rutiere, și va fi separată structural de tunel, conform explicațiilor primarului Sectorului 4.
Amenajarea include trotuare noi și o pistă pentru biciclete cu lățimea de 1,5 metri. Pentru tunel sunt prevăzute sisteme de iluminat, ventilație, drenaj și monitorizare. Aceste componente fac parte din investiția prezentată de administrație, alături de structura pasajului și de reorganizarea suprafeței, unde trebuie păstrată funcționarea transportului public.
De ce a fost abandonată soluția supraterană
Varianta inițială prevedea un pasaj deasupra intersecției. Daniel Băluță a explicat că soluția a fost schimbată după discuțiile cu echipa Primăriei Capitalei, care a susținut realizarea unei construcții subterane. Primarul Sectorului 4 a afirmat că argumentele prezentate de administrația generală au determinat reproiectarea investiției în forma anunțată acum.
Ciprian Ciucu a recunoscut că varianta subterană este mai dificil de executat și mai scumpă, dar a susținut că este mai bună pentru oraș. El a cerut și integrarea tramvaiului, astfel încât proiectul să nu deservească exclusiv automobilele. Investiția va fi realizată de Primăria Sectorului 4, cu aprobarea și sub supravegherea Primăriei Capitalei.
Un proiect nou, distinct de pasajul Apărătorii Patriei
Anunțul a fost făcut pe șantierul pasajului Apărătorii Patriei, însă noua construcție de la Șoseaua Olteniței este o investiție separată. Ea este prezentată drept al treilea pasaj realizat de administrația Sectorului 4 pe inelul median, după Europa Unită, inaugurat în 2023, și Apărătorii Patriei, care se află încă în lucru.
Pentru Apărătorii Patriei, termenul a fost deplasat de la sfârșitul anului 2026 către primăvara anului 2027. Băluță a pus întârzierea de aproximativ trei luni pe seama problemelor de furnizare a cablurilor necesare structurii hobanate. Costul acelui proiect este estimat la 220 de milioane de lei, cu TVA inclus, separat de bugetul anunțat pentru Pasajul Prieteniei.
Surse: Antena 3 CNN
