ANAF pregătește un mecanism care să înlocuiască informațiile obținute din citirea documentelor CMR în vamă, înaintea aderării la spațiul Schengen. Președintele instituției, Adrian Nica, a prezentat intenția la un eveniment al Camerei Consultanților Fiscali. Datele erau utilizate pentru monitorizarea transporturilor prin RO e-Transport, în scopul combaterii circulației bunurilor fără documente de proveniență legală.
Ce informații vrea ANAF să recupereze
Adrian Nica a descris citirea CMR-urilor în vamă drept cea mai importantă sursă de informare pierdută de instituție după intrarea în Schengen. El a precizat că ANAF nu pusese încă nimic în locul acestei surse. Noul instrument este, așadar, o măsură în pregătire, destinată refacerii accesului la informații utile pentru controalele transporturilor.
Documentul CMR privește contractul de transport rutier internațional de mărfuri. În intervenția conducerii ANAF, acesta apare ca sursă de date pentru verificările fiscale, în timp ce RO e-Transport este sistemul de monitorizare. Schimbarea anunțată nu echivalează cu eliminarea documentului CMR sau cu înlocuirea RO e-Transport, ci cu o altă modalitate de alimentare a activității de control cu informații.
Camerele și cântarele de pe drumuri intră în mecanism
ANAF are acces la camerele Poliției și ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere amplasate pe căile rutiere. Adrian Nica a inclus în explicații și cântarele utilizate de aceste instituții. În zonele în care astfel de echipamente lipsesc, administrația fiscală intenționează să instaleze senzori proprii, pentru a completa infrastructura disponibilă.
Planul combină astfel folosirea echipamentelor altor instituții cu instalarea unor dispozitive ale ANAF. Declarația descrie direcția tehnică a proiectului, fără un calendar de punere în funcțiune sau o listă a amplasamentelor. Informațiile din infrastructura rutieră și verificările echipelor de control sunt prezentate ca părți ale aceluiași efort de urmărire a transporturilor de mărfuri.
Mai multe controale și camere purtate de inspectori
Președintele ANAF a anunțat și o prezență mai mare în stradă a structurilor Antifraudă care verifică transporturile prin RO e-Transport. Intenția privește atât numărul celor implicați, cât și intensificarea prezenței operative. Componenta de teren însoțește proiectul informatic și utilizarea echipamentelor rutiere, nu este prezentată drept o alternativă la colectarea și folosirea datelor.
Pentru 2027, conducerea instituției speră ca aceste structuri să dispună de camere video purtate în timpul serviciului. Formularea exprimă un obiectiv, nu o dotare deja realizată. Utilizarea unor asemenea camere pentru Antifraudă și Vamă a mai fost propusă în ultimii ani, cu argumentul reducerii corupției și al creșterii eficienței, iar un demers anterior a fost respins de Curtea Constituțională.
Domeniile în care ANAF și-a propus folosirea camerelor purtabile includ controlul mărfurilor, transporturile, precum și hotelurile, restaurantele, cafenelele și comerțul cu amănuntul. Discuția despre aceste dispozitive are astfel o arie mai largă decât verificarea CMR-urilor. Ea privește modul de desfășurare a controalelor, în timp ce noul mecanism anunțat urmărește recuperarea unei surse de informații despre transporturi.
RO e-Transport și programul e-Sigiliu
Monitorizarea digitală a transporturilor făcea deja parte din proiectele de modernizare prezentate de ANAF în iulie 2025. În bilanțul pentru primul semestru al acelui an, instituția menționa dezvoltarea RO e-Transport pentru bunurile cu risc fiscal ridicat. Prin urmare, proiectul discutat acum continuă o activitate de supraveghere existentă, adaptată pierderii informațiilor culese anterior în vamă.
În același bilanț, ANAF arăta că a dezvoltat împreună cu Autoritatea Vamală Română programul e-Sigiliu, ca parte integrantă din RO e-Transport. Acesta permite monitorizarea în timp real a mijloacelor de transport de marfă suspectate că sunt implicate în mecanisme complexe de evaziune fiscală. Programul reprezintă un instrument distinct de camerele pe care inspectorii ar urma să le poarte în timpul controalelor.
Proiectul se adaugă instrumentelor de digitalizare fiscală
Lista măsurilor de modernizare prezentate în 2025 includea și fișierul standard de control fiscal SAF-T, generalizarea facturării electronice prin RO e-Factura, implementarea RO e-TVA și conectarea caselor de marcat electronice la sistemul informatic al Ministerului Finanțelor și ANAF. Aceste instrumente privesc activități diferite, de la raportări fiscale și facturi până la încasări și transporturi.
Instituția lega acest proces de modernizare de obiectivul creșterii colectării veniturilor bugetare. Pentru primul semestru din 2025, ANAF raporta venituri nete de 245,22 miliarde de lei, cu 12,20% peste perioada similară din 2024. Cifrele aparțin acelui bilanț și oferă contextul programelor digitale existente; ele nu măsoară rezultatele mecanismului privind CMR-urile, care abia este pregătit.
