TAROM va continua să zboare și în 2027, afirmă Cristian Anghel, directorul general interimar al companiei. Conducerea operatorului aerian anunță continuarea modernizării și recepționarea altor două aeronave în aprilie anul viitor. Asigurările vin în contextul unui plan de restructurare despre care președintele Consiliului Concurenței a spus că reprezintă ultima șansă pentru redresarea companiei.
Răspunsul conducerii despre zborurile din 2027
Cristian Anghel a fost întrebat, luni, 9 noiembrie, într-o conferință de presă, dacă TAROM va mai zbura și anul viitor. Directorul general interimar a răspuns fără ezitare, susținând că activitatea operatorului va continua. Declarația sa privește funcționarea companiei în 2027, an pentru care a prezentat și un reper concret privind aeronavele.
„Răspunsul este, în mod cert, afirmativ. TAROM va zbura și anul viitor”, a declarat Cristian Anghel. Mesajul este unul de continuitate a operațiunilor, însoțit de intenția conducerii de a merge mai departe cu modernizarea. Este poziția exprimată de directorul interimar, nu un bilanț al activității pentru anul viitor.
Alte două aeronave, așteptate în aprilie
În prezentarea planurilor pentru 2027, Anghel a indicat luna aprilie drept momentul în care compania urmează să recepționeze alte două aeronave. Acesta este termenul anunțat de conducere pentru o etapă a programului de modernizare. Recepția aparatelor este, așadar, o operațiune prevăzută pentru anul viitor, nu una prezentată ca fiind deja încheiată.
„Avem planuri mari: alte două aeronave urmează să fie recepționate de companie în aprilie 2027”, a spus directorul general interimar. Anunțul despre aeronave a venit în același răspuns în care a respins perspectiva opririi zborurilor în anul următor și a vorbit despre direcția în care intenționează să continue compania.
Anghel a descris modernizarea și consolidarea drept un proces aflat în desfășurare. Potrivit declarației sale, acesta va continua și în 2027. Astfel, planurile comunicate nu se limitează la menținerea zborurilor, ci includ continuarea schimbărilor pe care conducerea le prezintă ca parte a consolidării activității TAROM.
Restructurarea are aprobarea Comisiei Europene
Planurile conducerii se înscriu într-un context financiar dificil, asupra căruia Bogdan Chirițoiu a atras atenția în luna mai. Președintele Consiliului Concurenței a arătat atunci că există un plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană. El a insistat asupra obiectivului acestuia: aducerea TAROM la viabilitate economică.
Chirițoiu a făcut o precizare importantă despre proveniența finanțării: deși planul are aprobarea Comisiei Europene, banii sunt naționali. Aprobarea europeană și sursa banilor sunt, prin urmare, două aspecte distincte ale restructurării descrise de președintele instituției. Sprijinul acordat trebuie să contribuie la atingerea obiectivului economic prevăzut în plan.
În evaluarea sa, restructurarea reprezintă o „ultimă șansă” pentru companie. Formularea a fost legată explicit de limitele legale ale unui nou sprijin financiar, nu de anunțul privind recepționarea aeronavelor în 2027. Declarațiile celor doi oficiali abordează astfel continuarea activității și, separat, condițiile redresării economice.
Limita invocată pentru un nou ajutor financiar
„Legal nu mai putem să le dăm bani”, a avertizat Bogdan Chirițoiu. Președintele Consiliului Concurenței a susținut că, după acest ajutor de salvare, nu mai poate fi acordată o nouă finanțare de acest fel. Din acest motiv, a subliniat că planul de restructurare trebuie să ducă TAROM la viabilitate economică.
Argumentul său pune accentul pe rezultatul restructurării, nu doar pe existența unui document aprobat. Compania trebuie să ajungă la situația economică urmărită prin plan, în condițiile limitelor de finanțare descrise de oficial. Avertismentul din mai explică de ce acesta a prezentat actuala restructurare drept o etapă decisivă pentru viitorul operatorului aerian.
Profitul din transport, distinct de vânzarea activelor
Chirițoiu a afirmat că TAROM nu a mai făcut profit din activitatea de transport aerian din 2008. Totodată, a menționat vânzarea unor active, delimitând aceste operațiuni de rezultatele activității propriu-zise de transport. Observația sa privește sursa rezultatelor financiare și necesitatea ca activitatea companiei să devină viabilă.
În argumentația prezentată, vânzările de active nu schimbă constatarea referitoare la lipsa profitului din transportul aerian, activitatea pe care oficialul a analizat-o separat.
Oficialul și-a exprimat speranța că TAROM va atinge viabilitatea prevăzută în planul de restructurare. Pentru situația contrară, a spus că „vor trebui găsite alternative”. În acest cadru, asigurarea lui Cristian Anghel privind zborurile din 2027 și planul pentru cele două aeronave rămân anunțuri ale conducerii, distincte de atingerea obiectivului economic al restructurării.
Surse: Antena 3 CNN.
