Ryanair își reevaluează toate costurile după scumpirea combustibilului și ar putea solicita angajaților o înghețare temporară a salariilor. Reducerea personalului se află, de asemenea, printre variantele analizate. Compania aeriană irlandeză a raportat un profit trimestrial în scădere cu 6%, deși veniturile și numărul pasagerilor au continuat să crească.
Directorul general, Michael O’Leary, avertizează că presiunea asupra cheltuielilor s-ar putea menține în 2027, dacă războiul din Orientul Mijlociu nu se va încheia rapid. Conducerea ia în calcul negocieri cu aeroporturile, reducerea numărului de angajați și utilizarea inteligenței artificiale în activitățile administrative. Înghețarea salariilor și concedierile nu sunt prezentate drept măsuri deja aplicate.
Avertismentul privind prețurile biletelor
Pentru pasageri, perspectiva descrisă de director este cea a unor bilete mai scumpe în Europa. Avertismentul privește piața europeană, nu o majorare deja aplicată tuturor biletelor Ryanair. O’Leary estimează posibile creșteri de 10%, 15% sau chiar 20% în 2027, pe fondul combustibilului mai costisitor și al unei oferte de locuri care, în opinia sa, s-ar putea restrânge.
Profit mai mic, în ciuda creșterii veniturilor
În perioada iulie-septembrie 2026, profitul Ryanair s-a situat la 1,61 miliarde de euro, comparativ cu 1,72 miliarde de euro în trimestrul al treilea din 2025. Declinul de 6% a fost în linie cu previziunile. Rezultatele arată că încasările mai mari nu au împiedicat reducerea profitului în această perioadă.
Profitul operațional a coborât cu 7%, la 1,82 miliarde de euro, față de 1,95 miliarde de euro cu un an înainte. În schimb, veniturile totale din exploatare au crescut cu 4%, de la 5,48 miliarde de euro la 5,7 miliarde de euro.
Tariful mediu a scăzut cu 2% în ritm anual, ajungând la 63,40 euro, față de 64,80 euro. Astfel, avertismentul privind scumpirile din 2027 vine după un trimestru în care prețul mediu plătit pentru călătorie a fost mai mic decât în perioada corespunzătoare a anului trecut.
Numărul pasagerilor transportați în trimestrul al treilea a urcat cu 5%, la 64,5 milioane. Gradul de ocupare a zborurilor s-a menținut la 96%. Pentru anul fiscal 2027, compania estimează o creștere a traficului cu 3%, până la 214 milioane de pasageri.
Rute reduse în Belgia
Separat, ca reacție la majorarea taxei de aviație din Belgia, Ryanair a anunțat eliminarea a 20 de rute în această iarnă. Planul prevede reducerea ofertei cu 1,1 milioane de locuri și retragerea a 6 avioane. Pe aeroportul Zaventem din Bruxelles, compania urmează să păstreze numai ruta către Dublin.
Combustibilul pune presiune pe tarifele din 2027
Războiul din Iran a provocat o scumpire bruscă a kerosenului, afectând marjele companiilor aeriene care nu s-au protejat împotriva fluctuațiilor de preț. Ryanair are acoperit 80% din necesarul de combustibil la 67 de dolari pe baril până în martie 2027, ceea ce limitează expunerea în această perioadă.
O’Leary spune că Ryanair și alte companii europene aveau o protecție solidă pentru 2026. Situația ar fi însă diferită din aprilie 2027, când, potrivit directorului, majoritatea operatorilor europeni aveau foarte puține măsuri de protecție împotriva scumpirii combustibilului. Această schimbare stă la baza avertismentelor sale privind tarifele.
Protecția împotriva scumpirilor este mai redusă
Pentru anul viitor, Ryanair și-a asigurat prețul pentru numai 15% din costurile cu combustibilul, la 85 de dolari pe baril, a precizat O’Leary. Prețurile curente de pe piață se situau la aproximativ dublul acestui nivel, ceea ce evidențiază diferența față de condițiile deja asigurate de companie.
Pe baza prețurilor actuale, compania estimează o majorare cu 2 miliarde de euro a facturii la combustibil în anul fiscal care se încheie la 31 martie 2028. Scumpirea anticipată a zborurilor pe distanțe scurte în 2027 probabil nu ar compensa integral această creștere a cheltuielilor.
Directorul leagă perspectiva tarifelor mai mari și de posibile falimente și preluări în sector, care ar reduce numărul locurilor disponibile. El consideră că Europa ar putea înregistra cea mai mare creștere a tarifelor aeriene din istoria sa în următoarele 12 luni. Este însă o previziune, condiționată de evoluția costurilor și a capacității de transport.
Surse: Profit.ro.
