Dacia pregătește o revoluție în segmentul mașinilor electrice accesibile, iar noua generație a modelului Spring promite să aducă schimbări radicale atât în design, cât și în tehnologie. Producătorul româno-francez renunță complet la platforma provenită din China și mută producția pe o arhitectură europeană dezvoltată intern de grupul Renault, ceea ce reprezintă un salt calitativ major pentru cel mai ieftin vehicul electric de pe Bătrânul Continent.
O platformă nouă, dezvoltată în Europa
Cea mai importantă schimbare adusă de noua Dacia Spring este trecerea pe platforma CMF-A EV, o arhitectură modernă concepută de inginerii Renault special pentru automobilele mici electrice. Această mutare înseamnă că mașina nu va mai fi produsă în China, ci într-o uzină din Europa, fapt care elimină costurile legate de transportul transcontinental și de taxele vamale, dar și riscurile asociate cu lanțurile de aprovizionare de pe alte continente.
Platforma nouă aduce și beneficii tehnice semnificative. Structura de bază este mai rigidă și mai ușoară, ceea ce contribuie la o eficiență energetică mai bună și la un comportament rutier superior. În plus, integrarea bateriei în podea este optimizată, oferind mai mult spațiu interior și o distribuție mai bună a masei, elemente care au fost criticate la modelul anterior.
Motor mai puternic și autonomie îmbunătățită
Noua generație va fi echipată cu un motor electric de 60 de kilowați, echivalentul a aproximativ 80 de cai putere. Aceasta reprezintă o creștere semnificativă față de versiunea actuală, care oferă doar 33 de kilowați. Cu noua unitate de propulsie, Spring va putea atinge viteze mai mari pe autostradă și va avea o accelerație mai bună în traficul urban, însușiri esențiale pentru siguranța și confortul în conducere.
Pe partea de autonomie, Dacia a optat pentru o baterie cu celule litiu-fier-fosfat, cu o capacitate de 27,5 kilowațori. Această tehnologie este apreciată pentru durabilitatea ridicată și rezistența la supraîncălzire, oferind în același timp o autonomie de până la 250 de kilometri în ciclu mixt, conform standardului WLTP. În condiții de oraș, unde mașina este utilizată preponderent pentru deplasări scurte, autonomia reală ar putea depăși 300 de kilometri, în funcție de stilul de condus și de temperatura exterioară.
Design și dotări aduse în prezent
Estetic, noua Spring abandonează liniile simple și unele elemente de plastic evidente ale primei generații în favoarea unui design mai matur și mai rafinat. Farurile și stopurile primesc semnături luminoase moderne, iar habitaclul este complet redesenat, cu materiale de calitate superioară și o ergonomie îmbunătățită. Bordul integrează un ecran tactil mai mare, compatibil cu sistemele de conectare a telefonului, și o instrumentație digitală mai clară.
Pe lista de dotări apar elemente care lipseau în trecut, cum ar fi senzorii de parcare spate, camera video pentru mersul îngătemân, sistemul de recunoaștere a semnelor de circulație și asistentul la menținerea benzii. Deși nu va rivaliza cu modelele premium, echiparea nouă aduce Spring mai aproape de standardele așteptate de clienții din 2026 și 2027.
Preț și calendar de lansare
Dacia și-a propus să păstreze renumele de producător al celor mai accesibile mașini electrice din Europa. Prețul de pornire este estimat la 17.900 de euro, o sumă care plasează noul Spring sub pragul psihologic de 20.000 de euro, înainte de subvenții. Această strategie de prețuri este crucială în contextul în care concurența din partea constructorilor chinezi devine tot mai agresivă, iar clienții europeni caută soluții de mobilitate electrică la costuri reduse.
Lansarea oficială a noii generații este așteptată spre finalul anului 2026, iar primele livrări către clienți sunt programate pentru începutul anului 2027. Uzinele grupului Renault din România sau din Maroc sunt luate în calcul pentru producție, deși decizia finală nu a fost anunțată încă. Indiferent de locație, cert este că noua Spring va fi un produs european de la un capăt la altul.
Ce înseamnă pentru piața din România
Pentru piața auto din România, noul model reprezintă o veste excelentă. Prima generație a fost un succes comercial, devenind cel mai vândut vehicul electric în țară pentru mai multe luni consecutive. Cu îmbunătățirile aduse, noua Spring are toate șansele să domine și mai autoritar segmentul mașinilor electrice accesibile, oferind o alternativă viabilă la mașinile second-hand cu motor termic sau la modelele chinezești încă puțin cunoscute.
Autoritățile române au anunțat că programul de subvenții pentru achiziția de mașini electrice va continua și în 2027, ceea ce înseamnă că prețul final plătit de cumpărător ar putea scădea sub 15.000 de euro. La acest nivel de preț, noua Dacia Spring devine o opțiune economică nu doar pentru familiile cu venituri medii, ci și pentru flotele de firme și pentru serviciile de ride-sharing din marile orașe.
Surse: Carscoops, Auto.mail.ru, Oto Kokpit
