Sistemul electronic de taxare rutieră TollRO va intra în vigoare începând cu 1 octombrie 2026, după ce a fost amânat de două ori de către autorități. Noua formă de taxare va înlocui actuala rovinieta pentru vehiculele de marfă și va aduce schimbări majore pentru transportatorii rutieri din România. Iată ce trebuie să știe șoferii și companiile de transport despre noul sistem.
Ce este TollRO
TollRO este un sistem electronic de taxare rutieră care va înlocui actuala rovinieta pentru camioane și autobuze. Spre deosebire de rovinieta tradițională, care se plătea pentru o perioadă determinată (o zi, o săptămână, o lună sau un an), TollRO va taxa kilometrii parcurși efectiv pe drumurile naționale și autostrăzi.
Sistemul se bazează pe tehnologie de ultimă generație, utilizând dispozitive de bord (OBU) sau aplicații mobile care înregistrează traseul și calculează taxa în funcție de distanța parcursă și de categoria vehiculului.
„TollRO este un pas important în modernizarea infrastructurii de transport din România. Vom trece de la o taxă fixă la o taxă bazată pe utilizare efectivă, ceea ce este mai echitabil pentru transportatori”, au explicat reprezentanții Ministerului Transporturilor.
Cine este obligat să utilizeze TollRO
Noul sistem de taxare se aplică tuturor vehiculelor cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de peste 3,5 tone, adică în principal camioane și autobuze. Pentru autoturisme și vehicule sub 3,5 tone, actuala rovinieta va rămâne în vigoare.
Transportatorii vor trebui să echipeze vehiculele cu dispozitivele de bord necesare sau să utilizeze aplicația mobilă TollRO pentru a putea circula pe drumurile naționale. Fără aceste dispozitive, accesul pe drumurile naționale va fi interzis sau se vor aplica amenzi severe.
„Toate camioanele care circulă în România, indiferent dacă sunt înmatriculate în țară sau în străinătate, vor trebui să respecte noul sistem de taxare”, au precizat autoritățile.
Cum funcționează noul sistem
Taxa TollRO se calculează în funcție de mai mulți factori: numărul de kilometri parcurși pe drumurile naționale și autostrăzi; categoria vehiculului (în funcție de numărul de axe și masa totală); clasa de emisii a vehiculului (Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6 etc.).
Vehiculele mai vechi, cu norme de poluare inferioare, vor plăti taxe mai mari, în timp ce vehiculele moderne, ecologice, vor beneficia de tarife reduse. Aceasta este o măsură menită să încurajeze reînnoirea parcului auto și reducerea poluării.
Transportatorii vor putea achita taxa prin mai multe metode: contracte preplătite cu deducere automată; plata prin aplicația mobilă; achiziționarea de abonamente pentru rute frecvente.
Amânările și controversele
Implementarea TollRO a fost amânată de două ori până acum. Inițial, sistemul trebuia să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026, apoi a fost amânat pentru 1 iulie 2026, iar acum termenul final este 1 octombrie 2026.
Transportatorii au criticat lipsa de infrastructură și de informare privind noul sistem. Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a solicitat repetat clarificări și o perioadă de grație pentru adaptare.
„Suntem îngrijorați că sistemul nu va fi funcțional la timp și că vom avea probleme în primele luni. Avem nevoie de mai mult timp pentru a ne pregăti și de o informare mai bună”, au declarat reprezentanții UNTRR.
Pregătirile necesare
Pentru a fi pregătiți de intrarea în vigoare a TollRO, transportatorii trebuie să: își înregistreze flota în noul sistem; achiziționeze și instaleze dispozitivele de bord necesare; familiarizeze șoferii cu procedurile de utilizare; asigure fonduri suficiente pentru plata taxelor calculate pe kilometraj.
Autoritățile promit că vor organiza campanii de informare și vor avea puncte de asistență pentru transportatori în primele luni de funcționare a sistemului.
„Încurajăm toți transportatorii să se pregătească din timp. Cu cât ne adaptăm mai repede, cu atât mai bine va funcționa întregul sistem”, au transmis oficialii din transporturi.
Surse: Digi24, Trans.info, Bursa Transport, Tell Romania, Tractionisti.ro
