Guvernul României pregătește un împrumut de 630 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții pentru modernizarea liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara. Proiectul, parte a Coridorului Rin-Dunăre, vizează reabilitarea a 128 de kilometri de cale ferată pentru circulația cu viteza maximă de 160 km/h. Memorandumul privind contractul de finanțare a fost inclus pe ordinea de zi a ședinței de guvern.
Detaliile finanțării și ale proiectului
Conform publicațiilor de specialitate, contractul de finanțare urmează să fie negociat între România și Banca Europeană de Investiții. Cei 630 de milioane de euro vor acoperi o parte semnificativă din costurile de modernizare a infrastructurii feroviare dintre Brașov și Sighișoara. Linia face parte din Coridorul IV paneuropean de transport, cunoscut și sub denumirea de Coridorul Rin-Dunăre, care leagă Germania de Marea Neagră.
Proiectul de modernizare a fost împărțit inițial în trei loturi, cu o lungime totală de 112 kilometri, și a început în urmă cu mai mulți ani. Lucrările includ reabilitarea liniei, construcția de tuneluri, consolidarea terasamentelor și modernizarea stațiilor. Viteza maximă de circulație după finalizare va fi de 160 km/h, ceea ce va reduce semnificativ timpul de călătorie între cele două orașe.
Stadiul actual al lucrărilor
Modernizarea Magistralei CFR Brașov-Sighișoara a avansat lent în ultimii ani. La începutul verii 2026, progresul fizic al lucrărilor era sub 20% pe cele trei loturi, deși termenele contractuale prevedeau finalizarea într-o parte dintre secțiuni până în aprilie 2024. Întârzierile au fost cauzate de probleme birocratice, de dificultățile tehnice legate de traversarea zonei montane și de managementul defectuos al contractelor.
Pe parcursul anilor, proiectul a fost marcat și de scandaluri de corupție. Aktor, unul dintre constructori, a excavat aproape un kilometru de tuneluri în zona montană, dar ritmul lucrărilor a rămas sub așteptări. Fostul comisar european Adina Vălean a avertizat că România riscă să piardă până la 300 de milioane de euro din finanțarea europeană dacă nu grăbește ritmul lucrărilor. Amenințarea dezangajării fondurilor UE a grăbit demersurile pentru obținerea împrumutului de la BEI.
Importanța strategică a liniei
Linia Brașov-Sighișoara este una dintre cele mai importante magistrale feroviare din România. Ea face legătura între Transilvania și celelalte regiuni ale țării și este folosită atât pentru transportul de pasageri, cât și pentru transportul de mărfuri. În prezent, viteza medie pe acest tronson este mult sub potențialul tehnic, ceea ce îngreunează atât traficul intern, cât și traficul internațional care traversează România.
Modernizarea completă a liniei va aduce beneficii economice semnificative. Timpul de călătorie între Brașov și Sighișoara va scădea considerabil, iar capacitatea de transport de mărfuri va crește. De asemenea, proiectul va contribui la dezvoltarea economică a zonelor traversate, inclusiv a orașelor de pe traseu care vor beneficia de stații moderne și de o mai bună conectivitate.
Concluzie
Guvernul României pregătește un împrumut de 630 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții pentru finalizarea modernizării liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara. Proiectul, parte a Coridorului Rin-Dunăre, vizează circulația cu 160 km/h pe 128 de kilometri. Lucrările au întârziat semnificativ, iar România riscă să piardă fonduri europene dacă nu grăbește execuția.
Surse: business24.ro, europalibera.org, g4media.ro, capital.ro, universul.net
